1.8 (Z18XE) - все вопросы эксплуатации и обслуживания

:ok::

 

есть предложения в первом посте повесить номера по наиболее частым расходникам, чтоб народ не мучился в поисках в ЕПЦ и пр.

Передние колодки 15" - 93 185 751
Задние колодки - 24 137 01
Фильтр воздушный - 12 804 494

ну и т.д.

 

а в чем проблема-приехал на сервис -оплатил-поставили!Имею ввиду дружественных неофициалов типа отрадного и Малинок-цены нормальные и париться с подбором и поиском отпадают.

 

Согласен, что острой необходимости в этом нет.

 

что у Вас там сра-ба-ты-вает на шестидесяти? :beach:

 

или в опиль любой заехать, в конце концов...:ok:

 

про турбину улыбнуло)))

про секунды как-то не очень математику понял...

 

пример: зачем ехать к кому то менять воздушник, когда это легко можно сделать самому?

дружественных сервисов небывает!

а вообще если тока на сервисы ездите, зачем эта тема? уберите ее нафиг толку ноль - вам все там починят.

 

Уважаемый соклубник, перестань наводить смуту! выход прост, не читать эту тему и все! с таким успехом можно и про дизели тогда сносить.
ood: :

 

да не вопрос. можешь попросить модеров посты потереть если не интересно.

вообще полезно название темы читать, хоть и скопировал но хоть бы понял что написал

 

Дружище, тебе вот прямо эта тема не дает покоя, катаешься на другом авто, а коментов и советов напихал сюда. Что и как надо делать. Это ни в коем разе не запрещено, просто не вижу логики в твоих действиях. Я бы сказал смахивает на наведение дисбаланса в этой теме и СМУТУ. А если эта тема не актуальна будет, я думаю, есть люди которые рассмотрят это.
:

 

Всем, кто чего то хочет доказать наличием мощного движка в гнилом авто - проходите мимо. Вы сливаете всем турбо других марок. Каждый волен выбирать то, что его устраивает. Читайте, при возможности советуйте и нех. тут срать и под...бывать.
Я, например, выбирала 1.8 осознанно, мне параллелен детский лепет некоторых особей. Быть теме или нет решат владельцы данной модели.
СААБ и Опель давно ремонтируются и обслуживаются в одном и том же помещении, на одном и том же подъёмнике, одним и тем же слесарем, при появлении Инсигнии и по движкам специалисты одни и те же.
Модераторы - освободите тему от присутствия неадекватов плизз.:ata:

 

При покупке Сааба, главное для меня было чтобы он был новый из салона, хотя за эти деньги я вполне мог купить бу в куда более богатой комплектации и большем кол-ве лошадей.
Владею машиной чуть больше года, пробег 22 тыщи, никаких поломок не было (тьфу 3 раза), получаю от вождения только положительные эмоции.
Да задняя скорость согласен включается со скрипом. Мощности хотелось конечно побольше, но для 122 л.с. очень даже ничего, правда приходится крутить до 5тыщ оборотов.

 

Плюсую!
Ещё Г.Форд, на вопрос - какую машину вы считаете лучшей? - ответил - НОВУЮ.

 

TIS имела ввиду, что вообще турбина начинает работать 60, а не то что на 1.8. я так думаю.

 

Странно что турбовозы думают как то по другому.

 

:offtop:Простите что вмешиваюсь. Но турбины работают за счет оборотов двигателя, а не от скорости.:offtop:

 

:естественно, это я разъяснил, а то народ начал кидаться, что мы думаем будто у нас турбины.

 

Я понимаю, но скорость то же зависит от оборотов и номера включённой передачи. Ведь на первой то же можно держать 5000 об., турбина сработает, но машина быстрее не поедет (может только лопнуть от натуги).
Про 60 км фраза не моя, позаимствовала , кто то из опытных сказал, что до 60 все саабы овощи. Турбины низкого и высокого давления, но для меня это уже сплошная китайская грамота, поэтому умолкаю, извеняйте если чего попутала.Пытаюсь объяснить нечего залезать в тему атмосферников и сравнивать с турбоа тем более критиковать.

Дима, объясните * народу*, что ТИ продает шевроле и опеля, а все едут к вам ремонтировать свои саабы, как мимо не проеду из разных регионов стоят:

 

Татьяна. Я немножко не понял, что именно я должен объяснить *народу*?
Да ТИ продает ОПиЛЯ и Шевроле и машины едут с разных регионов)))