Положение стрелки уровня температуры двигателя

короче ситуация такая, на панели стрелка приборов после прогрева становится в среднее положение, вот и незнаю это нормально или нет. Блин ну почему не нарисовать было на приборах шкалу с градусами :( Pgfvtnbk что включился вентилятор, но стрелка как была в середине так и осталась после того как карлсон выключился. В каком положении должна быть стрелка температуры на полностью прогретом двигателе?

 

в середине шкалы

 

Но почему тогда при включении вентилятора она не поднималась выше?

 

Что значит почему стрелка должна ползти вверх при повышении температуры? : Тогда можно просто ее приклеить всегда в среднее положение, и шкала в принципе не нужна тогда, и уж тем более красная зона на ней. Интересно, а нафига тогда стрелка ползет пока авто только завелось и прогревается? Если датчик температуры не может распознать что температура движки стала выше, то тогда как ты смогешь узнать о том что ты перегрел своего болевара? Или пока крышку с расширительного не сорвет чтоли будешь ждать?
PS Извини конечно, но чтото ты как то странно высказался по поводу стрелки. Ntv более что нормальная рабочая температура - это 90 град., а вентилятор включ. на 104-108 град. примерно. Так вот как раз и должна стрелка показывать что темп-а доходит до этого значения.

 

Перед тем как должна опускаться, она сперва подниматься должа, показывая, что температура поднимается.

 

В рабочем состоянии нормальное положение стрелки в середине шкалы. Выше подниматься не должна!

 

Ну ребята, я незнаю что и сказать :( я в тупике, ибо так не должно быть!!! по всем законам и физики и логики. Смысл тогда ее (стрелки) полностью теряется, это как термометр за окном, который всегда показывает только до того градуса, который тужен тебе, например 15 градусов, а на самом деле 30, ты одеваешься, выходишь на улицу и потом паришься в одежде при 30 град. Я конечно допускаю что система охлаждения просто супер, но тогда объясните, нафига нужна тогда красная зона на шкале?

Mike AERO Про пиво все номуль, будет!

 

По-моему вопрос исчерпан

 

не так давно наипнулся термостат. так вот стрелка еле поднялась выше середины , а антифриз уже закипел. конструктивная особенность автомобиля :dirol:

 

Странная конструкция, ладно, придется смириться :(

 

Ну вы блин, даете fl:
При неисправном термостате стрелка зашкаливает- проверено. При исправном моторе стрелка должна стоять как мертвая, у меня отклоняется макс. на 0.5 мм в жару вверх и 0.5-1 мм вниз зимой по трассе. Все сделано "для дурака" - просто смотри за ней и не очкуй. Если будет перегрев- СИД даже напишет об этом. Более сильные отклонения стрелки вверх могут свидетельствовать и об умирании термостата и о забитом радиаторе( грязь, насекомые).

 

Мы ,блин ,не даем. Хотелось бы поинтересоваться ,на чем проверено? ВАЗ 2106? Еще раз повторю про 9-5. Стрелка не отклонялась в сторону увеличения до закипания антифриза. Это проверено на собственном опыте и автомобиле . А Вы хотя бы профиль заполнили, что б было понятно, о какой машине речь. смайлов нет.

 

melnik странно что не отклонялась антифриз греется стрелка вверх ползёт!!! в красную зону когда дошла тогда всё и закипело!!!
А так получается нах эта стрелка нужна!! Чтобы когда всё уже закипела она на верх поползла???
ИМХО если всё правильно работает то принцып работы именно такой!!!
Проверено на многих машинах

 

Опять повторюсь.Ехал,зная ,что термостат неисправен. За стрелкой следил. И все равно машина закипела,но стрелка не отклонилась до красной зоны.

 

melnik значит датчик дурит!!! такого быть недолжно, даже с неисправным термостатом!!!

 

Думал об этом,хотя антифризу было меньше года или около того. Сейчас опять поменял на новый.