Положение стрелки уровня температуры двигателя

Попробуй заменить крышку бачка на заведомо исправный - может клапан дурить.

 

Доброго вечера всем.
Вообщем похожая проблема у меня уже второй день, до этого стрелка как приклеенная на середине была.
Началось что стрелка упала просто в низ в пробке, потом через некоторое время заглушил завел и опять ровно.
И теперь то в пол пути до середины останавливатся то от середины чуток опустится и тд...
С одной стороны кажется как будто стрелка тупит, а с другой то что на климате всегда hi тоесть может так и должно быть, типо на макс режиме мотор все тепло отдает.
Подскажите пожалуйста.
Спасибо!

 

Проблема какая-то популярная У меня вчера стрелка тоже упала вниз, так и доехал до дома.

 

Аналогичная фигня,я только вчера приобрёл 9-5 и по этому эта темка для меня стала актуальна.Вот у меня стрелка температуры почемуто ниже середины.

 

По ощущениям не сказал бы что двиг реально холодный..хотя кто знает..

Всеже датчик или термотстат..

 

Ну термостат то не долго проверить, снять и покипятить в воде. У меня была подобная проблема, пока тошнишь, стрелка на 9 часов, а как на трассу выезжаешь опускалась на четверть. Когда вынул термостат, оказалось он до конца не закрывается, щель в 1,5-2мм оставалась, заменил проблема исчезла.

 

А датчик тоже можно проверить, заглушить двиг, "фишку" скинуть и померять омметром. Например, при 90С должен показывать 0.24 - 0.26 кОм...
Подробнее тут:
Датчики трионика - Температура охлаждающей жидкости

 

спасибо.
А чтоб долго не искать подскажи где датчик искать

 

Друзья, всё дело в том, что указатель температуры двигателя ("стрелка") работает НЕ линейно, т.е не показывает точно сколько градусов в данный момент. Середина - нормально, ниже - холодно, выше - горячо. Это всё, что нам нужно знать (по мнению создателей).
Вот приведу пример: у меня второй авто - Ровер 75, так вот у него вообще практически всегда стрелка стоит строго по середине (красиво!), потому как диапазон температуры при этом положении (если мне память не изменяет) 75 - 115() градусов. Т.е. создатель решил, что пока температура в этих пределах двигатель (система охлаждения) работает нормально, со всеми проблемами справляется сам. Забавно, что при перегреве выше 115 (?) стрелка моментально взлетает вверх, за несколько секунд, на ходу можно и незаметить. Таким образом создатели добились обратного эффекта (по моему мнению) - они хотели, чтоб мы не смотрели лишний раз на стрелку, а мы смотрим на неё чаще обычного - вдруг взлетит!

 

Я это все знаю...
Дело в том что несколько дней назад все стояло ровно. И внешние воздействия не изменились (погода,режим езды и тд).
Поэтому эт очень напрегает и хочу разобратся.
А в часности проверить датчик и термостат.
Буду благодарен за советы.

 

Icenik
Раз уж лень читать, так и быть, подскажу, торчит этот датчик во впускном коллекторе, можно опознать по двум проводкам из пластмассового разъема. Разъём синий. И пластмасска на датчике тоже синяя часто бывает, иногда чёрная.

Как проверить, не заклинило ли термостат в открытом положении?
Когда заведешь и погреешь машину недолго (стрелка остается почти внизу) потрогай верхний шланг, который идет от радиатора к ГБЦ. Если шланг теплый, термостат залип в открытом положении (менять термостат), если шланг холодный - термостат в порядке.

 

Огромное спасибо!

 

Помню у меня выплевало через пробку почти весь бачёк... Причём стрелка на середине. Поменял термостат и крышку, проблема исчезла. До сих пор думаю - не решилось ли бы всё заменой только крышки... 8о)

 

Мужики, вопрос! Сааб купил не так давно. Стрелка у меня не доходит до середины примерно на 1/3 одного деления. Очень редко вставала на середине. Вчера махнул термостат. Стало чуть чуть лучше, но картина особо не поменялась. Утром проехал км 20-25 и только тогда она поднялась почти на середину. Остановился, минут 5 постоял на холостых и стрелка опять упала на 1/3 деления. Заглушил. Ещё через 5 минут завёл, а стрелка встала на середину и тут же начала опускаться. Что делать и куда лезть. Движок 2.0т 175 лс.

 

Симптомы похожи на нерабочий термостат. Поставил то оригинал (моторад)? Хотя я ставил разок вахлер, нормально работал.

 

У меня также было пока термостат не поменял , стоишь на холостых стрелка по середине как только поехал упала на 1/3

Отправлено с моего ASUS_Z008D через Tapatalk

 

Круто на стрелку ориентироваться!

 

Ну короче если стрелка в красной зоне, пора бежать за ГБЦ :-)

 

У меня она всегда стоит четко по середине. Хоть летом в пробке с кондеем хоть зимой в -20 на трассе. Вентиляторы живут своей правильной жизнью - зимой как правило только на первой молотят скорости, летом в жару и на вторую врубаются. Но на показаниях стрелки это никак не сказывается. А кипеть может из за не той концентрации антифриза и плохой пробки бачка. От них зависит температура закипания.

 

Ага,
Но вобще мотор у нас горячий.
110 градусов норма почти.
С другом катались с ELM, на альтезе было 80-90, на моем тогда ещё Доре те 90-110