Задние сайлентблоки переднего рычага

Стоят такие же, зазор есть около сантиметра

 

Ставили конусом назад? Что-то подкладывали или тупо гайку навернули? Не откручивается?

 

Так же стоят как на фото, просто гайка от старого сайлентблока. Не откручивается

 

Не упирается 100%, зазор может не большой, но каких-либо скрипов/трений/биений при ускорениях/неровностях не слышал/не ощущал.
Постараюсь зафоткать пространство в следующий подъем авто.
Может при разгрузке подвески на подъемнике сайлент близок к лонжерону, а при нагрузке "отдаляется"?

 

Нет при разгрузке там точно все в порядке будет. А вот при ударном торможении есть риск задеть лонжерон, т.к. кузов по инерции вперёд поедет, а подрамник вместе с подвеской стремится на месте остаться. Но это не самое страшное, точно такой же пропил за минуту делается болгаркой.
Меня больше волнует конус. В 9-3сс Сайлент ставится задом наперёд и упирается в конус на рычаге через коническую проставку, которая идёт в комплекте. На 9-5 задом наперёд не поставить - будет скрипеть, а накручивать на конус гайку немного стремно, мне кажется оно может не выдержать и отрутится, поэтому мастхев брать новые самоконтрящиеся гайки м12х1,75. Короче надо обдумать этот момент

 

А на фото ниже гайка не самоконтрящаяся?

 

Самоконтрящаяся гайка идёт или с нейлоновой/фторопластовой вставкой, или с фланцем снизу. Здесь лично я не вижу ни первого, ни второго.

 

Не знаю, но твоя гайка явно не подходит. Вообще самоконтрящиеся бывают 2 видов: с нейлоновой вставкой и сплюснутые.
В оригинале идет самоконтрящася с нейлоновой вставкой и фланцем, вот такая:

Я подобрал от другой тачки такой артикул 50 93 0005.

 

Ты имея на руках сайлент подобрал гайку или просто зная размер резьбы?
Какая проблема если не самоконтрящаяся гайка будет?

 

Что характерно, она может раскрутиться от вибронагрузки

 

Подобрал имея на руках старую гайку. Этот сайлент работает и на кручение и в том числе, плюс вибрация, запросто может гайка открутиться.

 

В итоге берем этот сайлент или да?)

 

Когда ставить будешь?

 

да вот хз пока, сейчас по плану замена тормозных трубок, а после буду собирать подрамник и подвесон.

 

Я в итоге поставил полиуретан от точки опоры, надоело менять каждый год)
Полет нормальный, да и цена в районе 980 рублей была

 

на 9-5 сток кстати сайленты с прорезями, а на 9-3сс цельные
по идее они жестче и служить должны дольше

 

Короче вот

 

Обыкновенная заводская гайка никогда не откручивалась. Да и индекс у неё 10,8.

 

Заводская гайка не обычная, а самоконтрящаяся с фланцем. Класс прочности у крепежа подвески всегда 10,9. И не откручивалась она на 9-5 с прорезями в сайлентблоке, на 9-3 прорезей нет и нагрузка на кручение гораздо больше. Лучше перестраховаться и поставить новую гайку за 50 рублей.

 

блин, это я два раза переплачивал по три -четыре тысячи за гаечку считай?
зразы какие