Проблема с климатом

Все работает отлично, любые режимы, но есть один непонятный огромный минус, как только температура за бортом опускается ниже -10 утром завожу, климат включается секунд 5-10 работает, затем издает релюшный щелчок и гаснет. Может включится через несколько км. а были случаи что и доехав до работы заветного тепла из воздуховодов так и не дождался.
Может у кого такое было?:

 

калибровку перво наперво сделай, может какие ошибки покажет.

 

Блок климата либо на пропайку, либо на замену (скорее всего).

 

ну да взять у когонить на пробу заведомо рабочий и сразу станет понятно блок или не блок

 

Климат вообще отключается то есть поток воздуха ни теплый не холодный?

 

В том то и дело что совсем отключается. Когда тепло все ОК.

 

Было бы у кого взять, но вот у нас таких экземпляров по пальцам пересчитать можно.

 

Может и глупость скажу, при включенном климате пошевелите разъем который включается на блок управления регулятором моторчика печки. Сделайте калибровку=)

 

Я думаю что не в разъеме дело, в мороз же только не включается, ну конечно попробую. У меня еще есть идея может какая нибудь из заслонок замерзает, а климат в попытках её двинуть отрубается.:unknw:

 

Сделал калибровку, ошибок не показал

 

Попробуй, когда климат отрубиться, пошевелить ключём зажигания. Вполне возможно, что контактная группа барахлит.

 

Пробовал не помогает. Сегодня кстати за бортом -5, проблем никаких нет.

 

Думаю, надо вскрывать блок климата и смотреть пропайку разъёма.

 

А у меня что может быть?
Стою на месте, еле дует теплым. Еду, дует горячее. Если ставлю рецеркуляцию, дует "кипятком" если на 27 ставлю. Калибровку климат не проходит, т.е. начинает один раз поочередно снизу вверх моргать и сразу выходит из калибровки. При этом видно что у моторчика режимы вообще не меняются. Патрубки на радиаторе печки горячие. В прошлом году было все тоже самое, но калибровку климат проходил с нулем.

 

Посмотри, на тесте какой заслонке прекращается тест, её и смотри.

 

сеичас скинул крышку аквариума. Завел, климат на минимум и на максимум - заслонка в улитке ходит туда сюда до конца. Т.е. по идее горячий воздух должен идти, а идет горячий только при рецеркуляции. Еще, при прогреве со стороны улитки идет какой то щелчок с периодичностью примерно в минуту. При этом обороты двигателя чуть проседают, через пять минут прогрева прекращается. В салоне щелчка не слышно.

"Посмотри, на тесте какой заслонке прекращается тест, её и смотри." Тест вообще не начинается.
Но по идее при максимум горячий воздух то в любом случаем должен идти если заслонка холодно-горячо работает, где он охлаждается то. А идет он только при движение, т.е. на ходу (если не включена рецеркуляция)

 

А если без рециркуляции - вообще холодом дует или чуть тёплым?

 

еле еле теплым, если на месте стою. если еду то более менее теплее. при этом, когда на месте стоял сегодня, всасывает воздух в заборик печки будь здоров на максималке.

 

Так, по порядку:
машина прогрета, стоит на месте - дует еле тёплым; вкл рециркуляцию - ??эффект??
машина в движении - дует горячее; вкл рециркуляцию - дует кипятком.
При вкл/выкл рециркуляции скорость воздушного потока меняется?

 

машина прогрета, стоит на месте - дует еле тёплым; вкл рециркуляцию - горячий
При вкл/выкл рециркуляции скорость воздушного потока меняется? нет

++++в ноги дует только тогда когда я принудительно на кнопку с одной стрелкой вниз нажимаю. совместимо с лобовухой+вниз или по бокам+низ - не дует. Повторюсь, сеичас все именно так как было в прошлом году, тогда блок тесты проходил с нулевой ошибкой. Летом с кондеем та же история по обдуву в ноги, но заданную температуру держит без аномалий.