прогрев

на 2.8 - метров через 300 :

 

Даа, суровые Вы люди. У нас -10 сегодня, на работу пешком пойду - берегу Белого.

Тема БАЯН, боюсь ещё про расход спросить...

 

Ну, а зачем мне машина, если в мороз на ней не ездить
Расход, по сиду сейчас 11,3 - это я вчера 300км. по трассе навернул.
А так, 14-17 туда сюда гуляет

 

У меня для души, и закапывания денег в неё.

 

"Назло кондуктору возьму билет - пойду пешком!"

 

У меня тоже Но еще и для комфортного перемещения в пространстве

 

Я знаю, что такое Надым, Губкинский....
Весьма терпимо)))

 

Но через 5 минут после запуска ехать не айс. Вернее айс, очень айс)))

 

в -30 по трассе на арке 2.0Т шпарили 150 км - нихрена он так и не прогрелся за 3 часа - стрелка максимум градусов 50 показывала. и в салоне было ощутимо так холодно.
перевалили за горку - стало -20 - в салоне потеплело сразу, но стрелка так и не доползла до места.

в -25 свой 2.8Т завел и стал с него снег-лед обдирать. было тут - то дождь, то под тридцатник в ночь 0_о
так пока ободрал - стрелка на 90 и в салоне уже тепло более-менее.

морозы этой хрени не страшны. вот что будет в +40 - это вопрос...

 

Так это не в 2.0Т дело. А в термостате как минимум.

Как известно, СААБ ни зимой ни летом... Ему комфортно 2 месяца от силы, в год. Вспомним 2-е самые популярные темы про то как сильно он греется и как не греется и глючит в морозы.

 

заводил старого когда было -22 в питере.. за 7 минут 90градусов и в салоне ташкент, аж стелка оттаяли (от снего не чистил).

 

ну в -30 за бортом и 130-150 на спидометре на 5й, мне кажется, термостат не особо виноват. :unknw:

 

термостат легко проверить: когда на месте стоишь и газуешь из печки должно быть теплее из печки....прошлой зимой такое было, ехал с дачи холодрыга была пипец в салоне холоднее чем на улице, пришлось останавливаться и газовать

 

Что то неисправно, так не должно быть. Темы были вообще похожие.

 

ну я пришел к выводу что у меня термостат на след. неделе поменяю

 

вот именно, что должно
ваще эту тему терли очень долго, мнения разошлись

 

В термостате есть уплотнительное колечко, оно и приходит в негодность, на новом термостате в -30 все отлично прогревается и на 130 стрелка не падает, как и на 150.

 

В + 40 тоже всё хорошо, при условии чистых радиаторов.

 

у меня в -30 на скорости за 100 км/ч стрелка могла опускаться на деление или два
считаю это нормальным
сказки по неисправный термостат я на этом форуме читаю уже несколько лет
машина однако бегает как ни в чем не бывало и - 40 и в + 40 и климат работает идеально
те кто стремится к идеалу естессно меняют термостат