Различия B207R и B207L/Е

нам то не заливай
ладно дам подсказку ..коллектор выпускной разный и еще 15 пунктов так...для затравки ... скажем для начала
:-p
если что пару машин со 150 переделывал в аеро 210
ну и в окончание .. не верь ЕПС .. иногда врёт страшно ,,,все зависит от версии ЕПС..везде есть свои косяки

 

2 переделывал и после переделки одна на стенде была

 

1) Турбина с трубками 10000р
2) Прошивка блока управления ДВС 3000р
3) Топливные форсунки 5000р
4) Топливная рампа 1500р
5) Коллектор выпускной 3000р
дальше

 

)))

6) Корпус воздушного фильтра.
7) Труба резонатора и глушителя толще.
8) Распредвалы.

п.с. Вань, валы заменю, без приспособы было лень морочиться.

 

Какой момент намерили?

 

Ну что, сдохла тема?? Здесь большинство (как и я) где то что то слышали, а толком ничего. В следующий раз создайте тему у кого какой расход (раз в неделю актуально)!
FED напиши уже всё по пунктам, пожалуйста, и закрепите тему.

 

Номер можно и не замазывать. : Все равно частники по 10 тыс да еще и под заказ пару недель, эти планки покупать не будут. Кстати, они еще есть синего цвета - отличаются от желтых, или такие же ?

 

Судя по фотке, приспособ для валов все таки 2 вида http://www.saabclub.su/forum/showpost.php?p=537100&postcount=138

 

Обана. Оказывается есть еще зеленые и серебристые

Яб взял такие на денек в аренду :

 

"закопипастить" ? ))

 

Не. Установку углов проверить

 

Информации для проверки, да и для установки, более чем достаточно.

 

пилот все эти моторы чинит без лишних приспособ, и не жужжит.

кстати интересно, какая светлаая голова придумала сделать на 207-м моторе распреды без шпонок? в оригинале (на 2.2) было все как у людей

 

Шпонки это прошлый век, а вот стоимость "приблуд" и их отсутствие в existe - зло.

 

так тебе мягко намекают, что чинить авто ты должен у ОД, что ж тут неясного.

кстати, а почем приблуды в пиндосии? например, неоригинальный полноценный тэх стоит там 800 баксов, в отличие от.

 

Цены разные, около 200$. Пару лет назад в existe стоили 3500 рублей для b207r.

 

ну так 200 долларов для профильного сервиса это копейки, учитывая например цену хорошего стенда сход-развала или стапеля...

рукастым частникам можно посочувствовать, но лично мне с какого-то момента стало проще всё делать в сервисе, экономя время. в определенный период начинаешь понимать, как мало его (времени) нам выделено...

 

Согласен полностью. Просто меня как постоянного читателя и участника напрягает эти бесконечные одинаковые темы, тольку 1 из 5. Флуд короче. Ещё про бензин давайте поговорим, каким заправляетесь?

 

Это да. Но, мне спокойнее, когда я знаю, что каждый болт и каждая гайка затянуты моими руками...