О чипе

Я до сих пор встречаю в Ясенево периодически ржавую 8-ку с правым рулём.

 

А как народ тут относится к нулевому фильтру?
По хорошему ощутимой разницы нет, даже при тюнинге, а мысли про то, как он пыль может жрать и двигло засорять не покидают
Да и звук на любителя. Поменял на обычный, а нулевик JR SPORT катаю в багажнике.

 

Чуть ниже там
1. Чип-тюнинг BSR не даёт значительного прироста при ускорении с места, основной эффект при ускорении на скорости. (автору совет попробовать стартануть с 60-80 км/ч, если будет опять одинаково значит точно что-то не прошилось)
2. Чип-тюнинг BSR значительно ускоряет износ двигателя, турбины и коробки. Именно поэтому BSR не рекомендуется для всех машин на гарантии, так как последняя сразу теряется, байки про то, что можно все перепрограмировать обратно и никто ничего не заметит не работают.
3. Hirsch-Perfomance. Данная компания тоже предлагает тюнинг до 252 сил, но стоит он около EUR4500, потому как в мозги не просто закачивается другая программа, но обязательно меняется выхлопная система и устанавливает новый интеркулер. При этом между Hirsch и SAAB заключен договор, поэтому при установки данных апдейтов на машине полностью(!!!) сохраняется заводская гарантия.

1 Согласен на все 100(Интересно, при ускорении после 80км\ч, с 300 сильным атмосферником сравнить), да и SAAB до 250 сил при своем весе точно не машина для драга.
2. Это надо NGB спросить, что думает
3. Без комментариев

 

Всем привет. Верхнюю цитату с драйв.ру написал я, готов еще раз по этим все подписаться))
Интересно было бы заехать с кем-нибудь, кто делал BSR на 210 сил, чтобы сравнить результаты.

 

Поясняю:

2. Машина на гарантии, сделали BSR. Теперь последовательно:
-словил у вас двигатель клина/полетела турбина/полетела коробка
-отвезли вы машину к дилеру на эвакуаторе, предварительно перепрошили обратно
-оставили её, вам сделали диагностику, увидели, что вы вмешивались в систему
-вы больше не на гарантии
-ремонтируете двигло/турбину/коробку за свой счет.

Основная фишка это то, что перепрошивка туда/обратно сделана не для того, чтобы спасти гарантию, а для того, чтобы перепрошить машину зимой, например, чтобы было комфортнее ездить на переднем приводе или для других целей, когда вам больше не нужна дополнительная мощность. Но в России это почему-то воспринимается, как "спасение" гарантии.


3. Да, есть! Я об этом подробно на драйв.ру писал. И вообще нет такого понятия, как гарантия в России, есть понятие европейская гарантия СААБ.

 

2. По поводу прецендентов не знаю, думаю для того, чтобы они появились должно большое кол-во народу на новых машинах сделать BSR, а никак у нас 5 человек из 1000. Знаю точно только, что процесс перепрошивки сразу остаётся в компе, и это потом сразу увидят, когда будут диагностировать. Еще раз пишу возможность перепрошивки сделана не для того, чтобы спрятать факт перепрошивки от дилера, а для других целей.

3. Информация от менеджера по гарантии SAAB по странам Балтии и России. Вы можете делать ТО у любого официального европейского дилера и оставаться на официальный европейской гарантии SAAB. Также вы можете сделать любой тюнинг Hirsch у любого официального европейского дилера SAAB (они все предоставляют эту услугу), при этом вы получаете гарантию Hirsch на оборудование и сохраняете официальную европейскую гарантию SAAB (Вам даже специальный сертификат на эту тему выдают). При этом тюнинг Hirsch можно сделать только у официального дилера, левый сервис его сделать не сможет, потому что Hirsch работает только с авторизованными GM/Saab дилерами. Именно поэтому Hirsch не делает тупой чип-тюнинг со 150 до 220 сил, как BSR, а при этом меняет выхлоп, интеркулер и т.п.

 

2Connor:
2. Не знаю как это точно технически работает, но думаю элементарно система фиксирует все действия, которые происходят с системой.
3. 210 сил увеличиваются без дальнейшенго тюнинга только до 230, нету такого, что из 150 сделали 220.

 

не знаешь не говори .........."делает" .......вот бср и подобные "делают" точно ........сходи на сайт хирша и изучи сначала.........

 

при прошивке в машине записывается ID устройства, которое перепрограммировало блоки управления.

 

+1, приятно видеть единомышленников

 

Вот они, золотые слова!
Надо в рекламных целях про прошивку мозгов писать, что прошивая мозг, вы съекономите ХХ литров топлива на 100 км, т.е. через ХХХХ км прошивка окупится)))
Шутко конечно.

Но на самом деле может и падает расход при "normal driving conditions")

 

всем доброго дня,а не подскажете,где можно в Питере чипануть сааб 900,2.0 л без турбины,94 года.Мне не нужны дикое колличество лошадей и т.д,хотелось бы приём с низов при небольшом расходе топлива,может кто телефончик подскажет,заранее спасибо

 

В питере это делает Sandy. чиповать атмосферник нет смысла. перепрошивкой ты не получишь толком ничего.

 

спасибо,попробую связаться с Sandy