Чистка поддона..

О чем и речь дружище)) маслянный кокс на ура магнитится на ДПКВ.
Первый раз увидя такой букет на датчике пришлось все досканально изучить чтобы убидится что это не стружка.

 

на фото я видел шнягу какую-то похоже на траву, такое ощущение, что ее спецом туда накидали

 

этот букет называется некачественный герметик ))

 

Его ещё и нафигачили "от-души", а не сколько надо.

 

В деталях уже точно непомню, но думаю, ты прав...

 

Даже чем лучше силиконовый герметик тем больше по размеру куски будут):

 

Точно, как в анекдоте: "вы не мажете, вы КУСКАМИ КЛАДЁТЕ" !

 

гермет даже разного цвета )) красный, серый :

 

Я думаю так (имхо), если масло коксуется в наиболее нагруженных и горячих узлах дрыгателя, то микроскопические частицы металла будут присутствовать в коксующемся масле.
Конечно, это не выглядит как реальная стружка, но металл там по-идее всёравно есть.
Отсюда и налипание на ДПКВ.

 

Это и плюс в масле присадки тоже метал))ecret:

 

Так и есть... Изучали тут эти аггломераты чуть не под микроскопом... На самом ДПКВ, ну прям как на уроке физики, выглядит, как частицы металла налипли, строго по силовым линиям. Вот берешь такую "иголочку", а она мягкая! Аггломерат состоит из обгорелого масла, смешанного с микроскопическими частицами металла.
Icenik, есть фото, дружище?

 

Вот из семейного, тоесть гаражного архива, жаль что и качество гаражное((..

 

У меня фоток нет, но поверьте на слово, когда я менял ДПКВ, (на тот момент на одометре было 260 тыс) "шуба" была гораздо больше.
ДПКВ установлен далеко не в поддоне, и если на нем такая "шуба", то в поддоне при таком пробеге, думаю вообще "лопатой грести можно", как раз как на фотках, где сетка наглухо забита.

 

Извиняйте за тупой вопрос, для "самообразования" может даже не по этой теме, если Саабовский мотор с исправной турбиной, новой вентиляцией картера, обслуживается вовремя, с оригинальными расходниками, не "отжигается, не убивается" и т.д., через сколько км пробега новое масло становится "черным"?

 

как правило, точнее опыт, то с первого крутка стартера уже принимает рабочий цвет.
но были на памяти и несколько чистых моторов, где все 7 тыщ прослеживался оттенок масла а не нагара.

 

Спасибо дружище, бум знать

 

с маслянной шубой около катализатора что делать? гуру?

вот тебе герметик


вот фильтр.

5 лет назад собирал. :
может проблема в криворукости намазывальщиков гермесила?
да и проблема с поддоном высосана из пальца.. нечего лазить в поддоне убитого двигла - его чинить нужно. весь и сразу :yahoo:

 

на исправном моторе - оно тёмнокоричневое. чёрное? "пора сливать помоечку" (с) :

 

Сашь, даешь галерею каропок))) для любителей двух педалей и тд:ok:

 

А что за герметик такой? Можно фотку и номерок?