Сколько стоил новый 9000?

Мож и дедушка, но более новым ацтоям такого успеха снискать не довелось как ни крути 9000 навсегда останется легендарной машиной.

 

а чем ты мереешь успех марки???

9к машинка супер, но популярной не была ни когда (теже мерины и бехи, и даже вольвы, были более популярны)...

Хотя, я бы не отказался от новенького 9к с вариатором и современными приблудами...

 

На счет непопулярности: 15 лет назад у нас в городе появился первый черный 9000 узкомордый. Так кто его из моих знакомых увидит, обязательно в курилке обсуждаем кто что как, мега- узнаваемая машина среди массы белых сушимобилей и вазов. Этот сааб будоражил воображение больше сем любой бумер. Это вопрос количества и качества, как то так. Мне например 9000 внешне нравится больше новых обмыленных мафынок а внутри- это отдельная песня.

 

Интересно... Каких действительно нужных приблуд не хватает в максимально укомплектованном 9000?

 

Ксенон
Штатная DVD магнитола 2-дин с навигатором (управление с руля)
Подстаканик (обязательно как в 9-5)
Бардачёк тоже бы не помешал
Количество подушек (тоже можно было бы увеличить)
2-х зонный климат
задние попогревы
Складываемые зеркала
Датчик дождя
вентиляцию передних седений
Подогрев руля
Камера заднего вида
Обогрев (нитками) лобовухи в районе дворников

Всё это реально не помешало бы 9к

(может ещё какие нибудь электронный помошнки типа ESP)

 

В задней подвески балку выкинуть и поставить многорычажку!
В рамке лобового сделать жёлоб чтоб боковые стёкла гамном незабрасывало, в крыше тож непомешает, а то как только на крыше вода в повороте всё течёт тебе на коленку.

Штатно ставить полеамид в подвеску,стабы потолше,клапаночек АПС подобный 9-5, аэрбегов побольше, все АСП и прочая Хрень только с кнопкой полного отключения,
и САМОЕ главное Ключ зажигания перенести в правильное СААБовское место!
Подстаканник и вентиляцию можно самому замутить при желании.

 

Ну если разговор сводится к подстаканникам/новомодным ж/к дисплеям и датчикам дождя (от работы которых все мои знакомые плюются на разных машинах) и других игрушках...
Опять же такие опции как подогревы задних сид, руля есть далеко не на всех ныневыпускаемых машинах даже класса E, а уж про классы D и С вообще промолчим. Остальное из перечисленного можно добавить на 9000 самому причём за небольшие деньги.
И по сути почти всё из перечисленного к ежедневной реальной эксплуатации автомобиля отношения не имеет! Актуальным можно считать только кол-во подушек, но оно тоже играет роль наверно на одной из 50 машин (которая попадает в серьёзную аварию). При этом 9000 совершенно точно обеспечивает достаточную безопасность даже по нынешним временам. Кол-во подушек играет далеко не главную роль при столкновении - почитайте краш-тесты Авторевю.
Может для кого-то ещё актуальны складывающиеся зеркала. Но мне лично за 17лет ежедневной езды на разных машинах зеркала на парковке ни разу не ломали...
А теперь перечислим то, чем обладает 9000 но часто не обладают многие новые авто и что действительно относится к автомобилю как таковому:
Потрясающий мотор и возможность иметь Мкпп с ним, безупречная управляемость и чувство автомобиля, комфорт абсолютно не уступаюший большинству нынешних авто, комплектация в которой есть всё что действительно необходимо за рулём. Высококлассные материалы отделки салона.
Приемлимый для России клиренс.
У новых же машин:
1. При хорошей комплектации только АКПП (прощай активная езда, и не рассказывайте мне про современные автоматы я на нах ездил не раз и в тестах про них всё подробно написано...)
2. (У многих!) Плохая управляемость, плохое чувство автомобиля для водителя, часто вялые реакции из-за всяких новомодных систем.
3. Убогий по отделке салон (даже на довольно дорогих машинах салон теперь стал - дешёвка). За модностью большинства новых салонов невооружённым глазом видна экономия на каждой детали.
4. Низкий клиренс.
5. И наконец... разница в цене! Идеальный 9000 можно купить (или лучше даже пригнать из-за границы) за 300тыс и я не знаю, что должно заставить вменяемого человека платить скажем 1млн 500тыс за несколько доп подушек (которые скорее всего ему не пригодятся) подогрев руля и складывающиеся зеркала... Но при этом получить худшую динамику, тупую АКПП и, вполне вероятно, вялую пенсионерскую управляемость.

 

Так по моему речь не о сравнение соременных авто с 9к, а о том, чем 9к не помешало бы укомплектовать (на заводе).

А что вы скажите про вариатор (как мне кажется при нормальном исполнении он, как и механика вечен и по моему даже надежнее, по динамике переключений механике практически не уступает, а в управлении приметивен как автомат).
А не распространены он лишь потому, что они излишне надёжны и на них трудно в последующем навариться...
Если я не прав поправте...

 

9000 и безупречная управляемость - абсолютно из разных опер.
Загорелось мне тут недавно взять для души 9000 (ибо было у меня в своё время два 9к и остались исключительно приятные воспоминания) и потихоньку вылизывать его до блеска. Пересмотрел с десяток машин... Коллеги, Камри лучше едет, как ни прискорбно.
Тем не менее, 9000, наверное, рано или поздно возьму).

 

с моей стороны речь шла о том, что на 9000 есть всё необходимое и самое главное, что должно быть в хорошем авто, а во многих новых машинах этого нет. Зато есть ж/к дисплеи и прочая лабуда. Со своей стороны могу сказать, что если бы была возможность купить новый 9к и сохранять его в таком идеальном состоянии (технически и внешне), то я готов бы был ездить на этой машине до конца жизни так-как для меня это абсолютно идеальный автомобиль. Это первая такая модель в моей жизни у которой по большому счёту нет недостатков (для меня). А ездил я на нескольких десяткаках разных свежих иномарок.
На вариаторах не ездил, но из того что читал о них однозначно понял что себе никогда бы не купил (так же как и никогда больше не куплю машину с АКПП, хотя 6лет в своё время ездил на акпп). Вариаторы кстати на мощных машинах до недавнего времни практически и не применялись. Сейчас возможно научились делать и для большого крутящего момента вариаторы - не знаю, так как не слежу за развитием вариаторов...

Это кто из специалистов может подтвердить? Из экспертов каких-то журналов или раллистов и т д?
То, что 9000 имеет великолепные повадки написано во многих изданиях. В том числе в давнем тесте 98го года где сравниваются 9000 и новый на тот момент 9-5 однозначно написано что 9000 стопроцентный драйверс-кар и по заточке своих ездовых характеристик лучше 9-5го! При этом по другим параметрам он ни в чём не уступает 9-5ому. Это выводы экспертов, а не дяди Васи...
Про Камри вообще смешно читать, так-как камри и быстрая активная езда вообще вещи не совместимые - о чём тоже уже 100раз написано.
Хотя если смотреть 9000 по цене 100тыс руб... Действительно отличных 9000-то в продаже практически нет! Один-два за год наверно всплывают в Питере

 

ну написано тут много про сааб.
а если кто постарше ездил по москве в 90х то наверняка помнят плакаты "летайте автомобилями сааб" этим все сказано на все времена.
ни про одну машину не пишут так даже до сих пор.

 

Хоть и помню 90-е хорошо несмотря на свой юный (хочу быть таким ) возраст, но не помню такого плаката. С удовольствием увидел бы фотку такой рекламы...

 

ну фоток у меня нет но на кутузовском весел такой.точно 120%

 

Поменять балку сзади на многорычажку - имхо простота, надёжность и ремонтопригодность существующей конструкции с лихвой окупают некоторые её недостатки. Кстати на том же сивике который позиционируется как бла-бла-бла супермолодёжное драйвовое авто сзади балка )

Из того что я бы хотел чтоб было с завода - всё-таки да нормальный головной ксенон и адекватный двухзонный климат, а то задним пассажирам даж дефлекторов вшивых не поставили :( И наконец-то нормальный обвес на седан ))

Всякие мелочи конечно можно наколхозить но... не забываем прокласс машины, по нынешнимвременам в машине такого класса ОБЯЗАНЫ быть подобные фичи - типа зеркал, подогрева форсунок, приличной медиасистемы и т.п. А наколхозить и на нексию можно (сам видел).

По качеству материалов - да, уж на что поганая кожа в современных машинах и на что хороша была тогда...

 

Друзья, я не заикнулся даже про СИДЫ ПИРЫ поподогревы руля и задней полки.))))
Но Кантик вокруг лобового хотелось бы.
По поводу управляемости........
У меня в семье на данный момент два 9к
Стоковая свежая подвеска+автомат = Комфортно (хотя и жёстковато если с другими машинами сравнивать) Кренится он падла,можно раскачать
Но поведение машины непровоцирует на дрифт шашки и прочее,просто динамично и комфортно
На скорости да по прямой рулится отлично

Кони+полеамид+распорка чашек+короткая кулиса (МКПП) + чип+ (как недавно выяснилось выхлоп = Рулится потрясно, :pil:машина для водителя и водителя на полупустой дороге! Крена ноль, в занос машина идёт именно тогда когда нужно, разгон 80-180 впечатляет опытных БМВешников и обладателей техники от 3литров.
При езде по дворам,садам и прочему невыносимо для пасажиров, вся мелоч на дороге чуствуется задницей, МКПП - мучение в пробках со сцеплением.

Езжу на обеих машинах и обе очень нравятся, но по динамике (в общем) это две разные машины
И ПЫж 307 надерёт на змейке 9к стоковый 100%.
Камри в топку! Если даже и объедет:ata:, даже нерасстроюсь, она же всеголиш Камри, а я не просто на Саабе,я а на 9кeved:.
Ктото скажет состояние души,а ктото фанатиком назовёт.

 

Если не секрет что с кулисой делал?

 

смешить людей не нужно, да...
стоковая подвеска на 9к - корыто, не хуже камри.. крены и сносы - ояебу
сильно лучше с полиамидом, кони и распорками.. но.. на стоке - корыто.
а теперь сядьте в сток 9-5 айру и оооочень удивитесь ...
тесты-раллисты.. смех..

 

все познается в сравнении, я на 100ку Ауди сажусь со стоковой нормальной подвеской, вот там крены, зато комфорт выше. В 9к подвеска хоть и устарела, зато все просто как 3 копейки, и для этой машины - в плане комфорта/управляемости золотая середина выбрана в стоке

 

особенно ценны рассуждения об управляемости машин человека, у которого в разделе "моё авто" грустный смайл...
Вот уж точно не смеши людей... :
Выкладывай ссылку хоть на одну статью ЛЮБОГО мирового автоиздания где было бы написано что у 9000 плохая подвеска, управляемость и т д. Или только "да мы с пацанами чиста катали, проверяли"?