Моя первая зима на SAABе - очень долго греется

Прогреваю,причем мин. 7 минут!И когда начинаю движение больше 2000 об/мин не даю.Правда мне антифриз надо поменять,плюс механику прогреваю

 

Вот и первый день зимы и - 22.
Ужасно холодно в машине первые 15-20 минут. Стрелка температуры поднялась до середины не раньше, чем через 20 минут. Климат на АВТО греет плохо даже на прогретой машине.

После запуска и 3 минут прогрева втыкаю драйв и первые 5 секунд двигатель начинает колбасить (на холостых): проваливаются обороты, подлетает давление турбины. Что это может быть?

 

а чего ты ожидал? чтоб у тебя после 3х минут в такую температуру машина работала без вибраций и ехала как летом? (надеюсь не против, что я на ТЫ? как-то так привычней)
ты включаешь на задубевшем автомате драйв, она(коробка) начинает пытаться гонять дубовое масло, что у нее получается, скорее всего, с большим трудом, соответвенно это двигателю не очень-то и нравится, поэтому он напрягается, просаживаются обороты(хотя у меня обороты обычно при переключении на драйв не падают, но я и грею значительно дольше).

 

А я поставил Вебасту на 7-15, в 7-40 пришёл - машина вся в дыму ))
В салоне уже тепло, но чтоб сдвинуть температурную стрелку 25 минут Вебасте не хватило. Погрел минут 5, поехал, чо )) А говорят дизеля зимой сложнее эксплуатировать

 

могет быть. я раньше выключаю ибо печет как сковорода

 

На ТЫ не против.

У меня это не первый авто. Такого не было. Тут не просаживание оборотов, а расколбас конкретный. Еще чуть-чуть и она может заглохнуть. не удивлюсь, если кто-то скажет, что это нормально для СААБа.

 

Типа сонные сперматозойды?!))) Вобще хорошая штука, если подруга хочет детей, а ты ещё не готов)): Думаю подогрев не вреднее бани, сауны и горячего душа на яйса! Спустил помидоры и опять они полны живчиков!):

 

не могу доподленно тебе ответить на твой вопрос, но я заметил очень большую разницу(хотя может быть это только у моего шпрота такой косяк):
при переключении на драйв на непрогретом двигателе, при холостых оборотах в районе 1000 на саабе обороты двигателя не падают и при отпускании тормоза он ломится вперед, как сумасшедший.
на тусане же, при переключении на драйв оботы двигателя сразу падают до обычных холостых: 700-800 и он спокойно начинает двигаться вперед, как если бы был прогретым.

 

Когда обороты двигателя стабилизируются через 5 сек, у меня он тоже ломится вперед. На прогретом траблов не возникает.

 

Каждый год в конце ноября, начале декабря происходит одно и тоже космическое событие, наступает зима, а наступление этого события вызывает цепную реакцию на форумов автоклубов, десятками множатся темы с незамысловатыми названиями типа "Как греть машину", "Как правильно греть двигатель", "У меня замёрз моторчик стеклоомывателей", "я помыла машину и забыла снять с ручника, что мне делать..."...и десятки остальных в таком же духе...

Можно даже на декабрь составлять астрологические прогнозы

Если отфильтровать 95% бреда из этих тем, то я каждый раз прихожу к выводу, что машина бывшая в России больше 2-х лет и пережившая зиму в Москве - зачастую круто подубитый авто :

 

Если больше 2х лет в россии, то авто полумертвый или полуживой ? :-)

 

Надо почитать поподробнее твои посты по эксплуатации, тогда станет ясно :

Пост про картонку и время прогрева масла на рабочих оборотах двигателя, всё-таки навели меня на мысль, что у тебя твой Б\У шпрот я не куплю

 

У меня жалоб на авто почти нет, эксплуатирую бережно. Но брал авто не новым и трехлетним.

 

Вы либо залупайтесь друг на друга, либо советы дельные давайте, а то на 14 странице притоплен сабж...
Вообщем, я так понял, в мороз прогревать чем дольше - тем лучше. Я представляю малость, что из-за загустевшего масла в двигателе повышается давление, а это скорее всего чревато... В коробке аналогичная ситуевина.

 

А вот и первые сюрпризы
Сегодня утром в столице было -24 :cray:
Вышел, завёл, завелся с первого раза, ну как то тяжко.
походил вокруг машины, покурил, сел, посидел ещё минут 5, тронулся, только отъехал метров 5, выскочило 3 или 4-и ошибки, всяких разных, загорелись значки абс, есп, ручника, в ошибках сказано было, чтобы резко перестал ехать, поехал к официальным дилерам, в итоге, заглушил, завёл- ошибок нет
Обычный зимний глюк?

 

Проявляется новый вид контрацепции...

Плюсую, полностью согласен. :

 

Не завелся утром - нет проблем

 

Ну, а уж если завёлся - мин 10-15 попереживать не помешает для разогрева нервной системы к рабочему дню...

 

вообще очень похоже на перетертый проводок в задней арке, идущий к датчикам АБС/ЕСП... не делал такие, раньше ЕСП не отваливалась?

 

Я уточнял этот вопрос для "тозоизодов" вреден длительный и сильный нагрев, от обычного попогрея ничего с ними не случится... iends: