Печка плохо греет

термостат

 

вот вам причина плохого забора воздуха снаружи(чёрное нечто- старый салонник,его аж внутрь вдавило,так воздуха свежего печка хотела)))белый- новый фильтр)со старым ставил температуру на максимум и обороты побольше,салон еле прогревался и стёкла так и норовили обледенеть.Сейчас включаешь 20-23 градуса на авто ставишь и красота внутри)))

 

внушает!... :tease:

 

А ты попробуй загарадить часть радиатора от ветра и температура подниметься до нормы
а там потом сиди и наслаждайся теплым салоном.

 

термостат наверно на большом круге заклинило......и действительно,где тело в салоне????

 

У меня машина не прогреваеться, в не зависимости сколько км я еду в пробках или просто грею - стрелка температуры двигателя не выходит за пределы первого сектора.
Если ОЖ не нагрето , то от куда будет идти теплый воздух?
А вот если стрелка стоит на 21-00 то уже надо термостат смотреть

 

Похожая ситуация на 9000.
Поток воздуха из дефлекторов идет нормальный.
Но на оборотах холостого хода при -15 за бортом воздух слегка теплый, при 2000 оборотов и более - почти горячий (в положении климата "HI").
Уровень ОЖ вроде в норме.
Термостат скорее всего рабочий - электровентилятор срабатывает при нагреве (правда, при таком морозе особо не срабатывал), температура растет с нормальной скоростью.

Может, помпа плохо качает?

Или весьма вероятно, что радиатор отопителя изнутри нечист, из-за чего жидкость плохо через него течет?

 

Не путайте г.... с пальцем, фильтры в 9-3 бывают двух типов с угольным напылением и без него, вот тот что вы вытащили он и новый был чёрный потому как угольный, а новый вы купили просто бумажный и результат его фильтрации будет минимальный. Когда в магазине покупаете нужно интересоваться что к чему.

 

та же проблема на 9к.поменял сегодня термостат,вытащил фильтр-одно и тоже.на холостых колотун.нет давления в шланге от радиатора.уходит антифриз.буду завтра искать утечку.

 

Может, помпа по каким-то причинам плохо качает?

Ее производительность может упасть со временем?

Сразу вспомнился вариант с дополнительной электрической помпой.

 

помпу и радиаторы менял в августе.хотя мож резиновая прокладочка меж двиг и помпой потекла.в этой чудо-машине всё возможно))

 

Хоть в машине и не Арктика (но и не Африка) - засыплю-ка я попозжее вечерком несколько пакетиков лимонной кислоты.

Если откроются течи - буду их устранять.

Так что, думаю, через недельку или раньше отчитаюсь.

 

Засыпал 50 грамм лимонной кислоты.

Дозировку подсказал брат - владелец небольшого сервиса.
Он так делал на многих машинах, в том числе на своей бывшей BMW с мотором M62 V8, который (как и система отопления) утроен уж точно не проще мотора Опеля Омеги В...

Как он сказал, если система действительно забита отложениями и прочей дрянью, заметный результат наступит через недельку.

Продолжаю наблюдение...

 

Vityok! термостат не включает вентилятор, он ... пускает, или не пускает антихрис в радиатор. кислота-хорошо, а термостат менять надо.

 

AHTOH я имею в виду, что жидкость прогревается до температуры срабатывания вентилятора. Да и в целом нельзя сказать, что двигатель греется медленно.

А суть именно в том, что на оборотах холостого хода из печки не дует горячий воздух.
СтОит чуть увеличить обороты (и, соответственно, циркуляцию охлаждающей жидкости) как воздух из дефлекторов явно теплеет, причем сразу.

Отсюда сделал вывод, что циркуляция охлаждающей жидкости через отопитель затруднена...

 

Но щас задумался - при движении со скоростью 60-80 по свободной дороге стрелка указателя явно опускается...

Все-таки термостат?

 

На днях тобиж позавчера поменял термостат.. машина долго прогревалась и в печку не дул тёплый воздух хотя уже как пол часа я еду и стрелка тока в синий зоне.Похоже что термостат был заклинут на большом круге. Поменял и вуалля .. прогрев быстрее, печка уже дует теплом хотя стрелка ещё тока начала в синию залазать.

 

Завтра если не забуду, то после запуска двигателя подожду пару минут и потрогаю патрубки радиатора и сам радиатора.
Если все вышеперечисленное будет уже не ледяным, то можно будет делать вывод о заклинивании термостата по идее...

ПолуОФФ:
Кстати у меня еще не одета пластиковая защита снизу под бампером по центру.
Хотя, конечно, это незначительно влияет...

 

пару минут это мало..
защита не играет роли..

 

Кстати, а на V6 есть места где может образовываться воздушная пробка?
Или там этого особо не бывает?