Глохнет + CHECK ENGINE мигает

Я думаю, скинешь, заморгает и заведется. Работать будет абы как.

 

так если заведеться без фишки, ездить же можно будет ?)

 

Будет. Но плохо и недолго))

 

это плохо ) на что надо будет первое обратить внимание когда заводить буду ? я так понимаю это все что бы проверить датчик дроселя ?

 

На запах бензина из трубы, на состояние свечей, залиты, не залиты, на клапан ХХ, может, она из-за него не заводится... да мало ли в старом ведре нюансов. Я этих джетроников вообще боюсь. Если машина не заводится, и при этом свечи сухие, то ДПКВ смотри сразу. Если мокрые - или зажигания нет, или заливает, а заливать может оооочень легко при неисправном ДПДЗ, ибо как известно, именно он способен дать команду жахнуть во впуск поллитра сразу )) Я такое на форде наблюдал лично с компом, те еще приколы. И все те же сиптомы.
Выглядит примерно так, работает, потом подкидывает обороты и глохнет. Или начинает кашлять. При езде по трассе в произвольный момент - бац, умерла. ПОтом сразу заводится. Когда сканером смотришь, положение педали произвольно гуляет от 0 до 100%. Если при заводке педаль больше 50% вроде, не заводилась падла. При этом, как ты понимаешь, никто педаль не трогал вообще. Само.

 

мдее.. беда ) а где кстати клапан хх находиться ? и еще поподробнее о ДПКВ!! сколько сегодня не смотрел в инете так и не понял его место нахождения. так еще и все по разному на фото показывают... понял только то что он в каком то ограниченном месте, где не так то просто его достать.. если сможешь то на моей фото двигателя нарисуй хотя бы галочку, что бы примерно понимать куда там копать ) ну а про ДПДЗ я думаю нужно точно мне его как минимум снять и хоть тряпочкой что ли протереть )) не нравиться мне этот датчик...

 

Ничего ты там не протрешь, он закрыт и работает как переменный резистор. Лагает либо он сам, либо мозг, если лагает. ДПКВ под шкивом, шесть раз уже говорил. Шкив коленвала, на котором ремень. Клапан ХХ под коллектором. Бараний рог состоит из двух половин, если заглянешь под него, видна вторая часть, верх в низ вставлен через резинки и обжат хомутами. Альфовская система такая какая-то... Слева треугольник это все держит стальной на торксах. Чтобы разодрать коллектор и достать КХХ, надо его открутить, а это бывает непросто. Проще трубку на дросселе патрубок сдернуть, но вообще КХХ даже без питания открыт, так что в нем дело очень вряд ли будет. Если только он не заржавел там настолько, что закрылся и больше не открылся.

 

все понял ) завтра с утра по раньше под капот полезу.. буду пробовать все по порядку.. по этапно буду делать фото что бы все было понятней.. в любом случае один не разберусь буду тут отписываться. Спасибо тебе! ) все таки ошибка та убралась!!! сам бы точно не допер до дпзд)

 

это что за датчик ?

 

У Вас похоже и мотор не родной. Это ДПКВ. Под Трионик 5.5

 

Ну. Но все равно.

 

возможно что и не родной. я же говорю машина 92 г. должен быть джетроник как я понимаю а моргает все как у трионика

 

вот поэтому я и спрашивал 6 раз где он там этот ДПКВ под шкифов)) не мог найти

 

Думаю, что все проблемы кроются в проводке. Точнее в ее инсталляции.
Свой я запускал, для эксперимента, фактически без датчиков Оставался только ДПКВ и температуры ОЖ. При усердном педалировании не глох.
ДПКВ в этом случае колхозится от волговского 406-го, равно как и ДПДЗ

 

В 18 посте и здесь фото разных машин... Как это?

 

понятно, ладно пойду пробовать, снять фишку с дпдз и завести, как сказал "Mishunduk" . завести бы для начало машину! с проводкой да тоже беда..

 

в 18 посте фото моего двигателя, а это фото я нашел в интернете, я выложил ее потому что у меня этот датчик кол-вала расположен там же !!! все в точности так же. я изначально его искал под шкифов вала и не нашел.

 

На фото твоего двигателя из поста 18 - я вижу массметр, и не вижу MAP. Так же вижу клапанную крышку от старого мотора. Сфоткай что ли мозги, я не знаю. Или лучше всего фото со снятым локером из арки - там точно будет видно ДПКВ. Что за солянка...

 

так может стоит сразу купить и поставить эти датчики от волги ?) может и в правду в них.. а если уж будет все так же то и разбирать все остальное.. я так думаю.

 

Лучше сделайте больше фото. Нет понимания что у вас за система управления двигателем.