Масло раскидывает под капотом... Насос ГУР? Замена масла ГУР.

Вся тема об этом, читайте.

 

Да тоже так подумал. Хотя на ощупь по плотности одинакова что в месте выпуклости, что в остальном.
Но текстура новой мне что-то не понравилась, поэтому решил оставить старую. Да и по толщине новая тоньше чем старая.

 

Проверяй цвет жидкости ГУР, если темная и в желто-коричневый цвет отдаёт, то надо менять жидкость.
Если насос не свистит и не гудит, то можно ограничиться заменой сальника насоса. Если издаёт сильные посторонние звуки, то лучше его тоже заменить.

 

если крышка начала потеть - значит сальнику каюк. как потеплеет - польется ручьем.

 

мы на вы?) отчет так и не сделал...
А тему мне незачем читать, я приятелю уже делал данную процедуру. И у самого уже лежит сальничек. Вот только думаю менять ли эту круглую плоскую прокладку. Или крышку протереть и еще понаблюдать.

 

В круглой прокладке, как правило, проблем нет. Многие ставили на старую и я в том числе - все в порядке.
Можно протереть и понаблюдать, но наблюдать надо и цвет жижи и её уровень. Уровень должен быть между Min и Max отметками. Если он на Max, то масло и так будет выдавливать, даже если сальник и все остальное в порядке.

 

Да! Верно! Термические расширения, времена года. У меня выставлена середина. Думаю стоит понаблюдать, а то здесь были разговоры откуда куда прет из движки в гур или наоборот. У приятеля тупо в гуре клапан завис, пришлось менять гур, а то руль как на Кразе крутился (Bls). А что с прокладками магистрали высокого давления? Там только П-образная с крльцами алюминиевая прокладка? Или всеже есть резинки? Помню ed1111 говорил и фото было с подбором колец на фоне спичечного коробка. Там у меня с покупки авто пыль собирается, те микропроникновение есть... Как же это слово? Толи зад...т толи, а ПЕРФЕКЦИОНИСТ фельдиперстовый!))))

 

Жижа красная, Т-4. Гуще, да в мороз -35 бывает сорвать руль нужно, но это лучше... Зеленая самая агрессивная, ее не везде заливать можно. Машина не новая, лучше пусть смазывает, а не смачивает...

 

Тут есть над чем поспорить.
Есть мнение, что ATF разъедает прокладки со временем из-за другой химии в основе. А более высокая вязкость может быть плохо совместима с зазорами в системе, рассчитанной на меньшую. Ну и нагрузка на насос и распредвал выше.
Но спорить я не хочу. Хозяин - барин!

 

Красава. 3 года уже) Прилетел из командировки, 2 недели, и крышка потная, да что за нах??? Зазоры как разтаки и больше становятся со временем.

 

Полностью согласен Т4 лучший вариант в отличие от сhf11s ( данная жидкость хуже подходит каябу даже с рекомендации завода, но необходимость в использовании возникает свыше -35, при условии если в системе может использоваться 5 или 6 ATF ). В нашей системе может использоваться четвертый, он не такой едкий в отличие от ATF6, поэтому на севере отказались от ATF6 и льют зеленую жидкость. Ещё мне понравилось упоминание про клапан, про который все забывают...Ещё одно, все меняют сальники насоса, опять же забывая про O образную уплотнительную резинку(прокладку) которая со временем теряет свою геометрическую форму и становится квадратной и начинает сопливить ( течь )между бочком гура и самим гуром.

 

Будет полезно тем, у кого такая же проблема - течь из-под гайки. Я померил параметры обоих колец. Получилось 18/1.2 маленькое и 21/2 большое. Это внутренний диаметр/сечение в миллиметрах.

 

Их переворачиваешь,и они дальше ходят..

 

Ребят подскажите что делать с этой проблемой вчера заметил течь масла с коробки снял защиту там увидел такое.подтекает прямо у этого болтика.можт кто подскажет.заранее спасибо

 

Задний сальник коленавала. Люди пишут меняли, на пол года хватает.

 

А каким образом меняется неподскажешь?

 

Снятие коробки и защиту лучше не ставить, греется сильно.

 

Такая же проблема, забил. Снять поставить коробку 7-8₽ стоит. Сальник копейки, замена при снятии бесплатно ))

 

Спасибо.

 

Мне меняли два года назад, с тех пор проехал около 70 тысяч, все ок. По стоимости было в районе 6к за замену и 1400 стоил оригинальный сальник.