26.01.10 SAAB SAVED!!!

услышал новость на радио. раДД! Ура товарисчи!

 

УРАААААААААААА!!! Празднуем

 

тож не понял...
я в трейде летом ещё спросил могу ли я заказать 9-3х и скока стоить будет?...ответ нет..могу взять комби?...ответ нет...новых 09 нету, есть только 08 седаны... завод закрыт О_о....дальше выяснять не стал...

бяда у нас с дилерами…щас ещё хуже станет как я понимаю…надеюсь что временно…и очень бы хотелось увидеть 9-4 не спустя год после конвейера а как у всех…
<?xml:namespace prefix = o ns = "urnchemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>

 

на волне возможного закрытия очень туго стало с логистикой, так как все находилось в ведении ГМ, да и завод работал с перебоями.
Со временем все наладиться, так как главное для Сааба - ПРОДАВАТЬ - какое уж тут квотирование

 

По ввозным квотам. Очередей не было и нет, но фиксировать уже не дают - коллега в сентябре поехал в Дженсер, хотел себе взять мой вариант (кожа-рожа, черный металлик), но с синим зубом, а ему показали факи. И так еще четыре раза. В о-се сказали - если хочешь взять 2.0t - бери из налички, а хочешь на заказ - езжай к шейхам.
И еще про очереди: не здесь принято говорить, что Саабы тудей - лучшее предложение в классах по соотношению цена/мотор. Новый 9-5 наверняка будет стоить малость дешевле D 8)) Вот тебе и очереди. Или ты не за светлое будущее летучих голландцев?))
Оффтоп: Со вчерашнего дня Спукер стал реально летучим голландцем))

 

плюс сто. Иксы вообще почти не продавали. Я лично не видел ни одного. Аэроиксы летают, а иксов нет.

 

так выходит что ситуёвина не поменяется...так что ли? так и будут нам факи тыкать и на новый 9-5 будет ли спрос в стране где уважают только бумеры и мерены, а тех у кого бабок не хватило покупают сундук тиану тож вопрос…<?xml:namespace prefix = o ns = "urnchemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>

 

ИМХО не только спрос рождает предложение. Когда в 90-х ельцинское управделами закупило гриффины - на бэхах и меринах остались ездить только бандиты. А нормальные пацаны пересели на 9000-е. Сейчас нормальные пацаны ездят на немцах - во-первых ВВП общается с Ангелой на ее языке-носителе, во-вторых - произошло слияние одних с другими))
Так что - ждем президента, владеющего шведским))

 

Хто это?

 

я все равно не догоняю. что за ввозные квоты?
заводу надо производить/продавать как можно больше и куда угодно.
какие квоты?
то что не принимались заказы в последние полгода - понятно! завод могли закрыть в любой момент и платить неустойки и возвращать предоплату за заказанные машины ГМ не нужно было, поэтому и обязательств они на нсебя не принимали. и не только у нас в стране.

 

Уезжал из Мосвы далёко на два дня ставить на учет самолёт.
Сегодня подбираясь к Москве нащупал бизнесФМ на приёмнике и там услышал что свершилось)))
Поздравляю всех кто верил и ждал, лично с самого начало знал что его не закроют поэтому сильно и не напрягался.

Как думаете? "Сааб - это самолёт". Останется ли за ним!? Или теперь "Сааб-спорт-кар".

 

Извините, что вмешиваюсь.

Насколько я знаю, каждая страна имеет т.н. ввозные квоты, которые присваиваются, исходя из сложившихся объёмов продаж локального рынка

 

объясните, плс, кто их устанавливает и зачем они нужны?

 

Квоты действительно есть...но к саабу это врядли относится...маловато из везут в РФ.
Устанавливал их раньше офис GM в РФ, для чего...здесь сложно сказать...наверное как планы по продажам.

 

Устанавливает завод-изготовитель, исходя из стратегии развития, приоритетов и тп...

Примерно так

 

Когда ты продаешь куда угодно и как можно больше - это не бизнес, это черкизон.
Что же до ввозных квот, то они просчитываются ежегодно и ориентируются - грубо - соотношением региональной дилерской сети к единице реализованной продукции в данном регионе. Туда же плюсуются заявки с предоплатой, выкладки по таможне/складам, фрахту, непредвиденным расходам, затраты на медиапланы (рекламу, акции, корпоративы), социологию, науку (расчет GRP), выводится общая рентабельность, и тд и тп. Про наш роскомстат я вообще промолчу))
Так что если ты хочешь 9-5 этого года, а он будет собран троллями тока в следующем, значит - те 7 машин на нашу рашу, что прошли по квоте, уже кто-то купил и ты можешь курить до следующего года.
Вот как-то так, если совсем грубо.

 

неактуально

а как же тогда бизнес развивать?
стоит очередь - квоты выбрана - очередь ушла за бумерами.
следующий год - квота увеличена - очереди нет, все продолжают брать бумеры

 

Грозит. В бизнесе эффект бабочки гораздо ощутимее. Если изменится сеть - пересмотрят квоты.

 

Вот что нарулил на одном из сайтов.
"Сделку закроют в середине следующего месяца, её сумма — $74 миллиона. Деньги голландцы выплатят двумя траншами: $50 миллионов должны поступить концерну GM до 15 февраля, а оставшиеся $24 миллиона — до 15 июля. Спайкеру достались завод в Тролльхеттане, права на торговую марку и технологии. А что же американцы? Избавившись от проблемной «дочки», джиэмовцы получили пакет привилегированных акций на сумму $326 миллионов. Причём владельцы Сааба обязаны выкупить эти активы до 31 декабря 2016 года. По условиям сделки начиная с января 2012 года концерн General Motors будет получать дивиденды в размере 6% от прибыли компании Saab, а с июля 2014-го — в размере 12%."http://www.drive.ru/business/2010/01/27/3094428.html<!--IBF.ATTACHMENT_20171-->