Бензонасос, нужна помощь, америкос...

Ситуация в двух словах такова:
-врет датчик бензонасоса,- его замена ведет к съему бензобака
...чтобы 2 раза не снимать - хочу поменять и бензонасос ибо мне уже 240 000 исполнилось не охота встать гдето из-за такой фигни... + фильтр у меня в бензобаке стоит, грязи там дофига должно быть по идее..
но! то что я нашел стоит как минимум как 2 бензонасоса... на сервисе говорят что если америкос, то там супер индивидуальный насос какой-то, вникая во все нюансы запутался в конец просто.... помогите, распутайте, покажите с парт намберами, посоветуйте альтернативу с взаимозаменой если можно так.. тюнингованные увеличенной производительности в 2 раза дешевле нашел,чем вроде как оригинал, не факт что встанет, но понятно что разницы в эффекте не будет... помогите кто чем сможет!! если есть опыт чей-то тоже поделитесь плиз..

 

вин давай

 

Я бы не стал трогать бензонасос. Тоже умер в прошлом году датчик, заменил его, сетка насоса чистая, в баке не соринки. Не думаю, что у тебя картина будет отличаться.

 

вин
YS3FB49S931009870
ЦЕНЫ: от 12000 и выше
нашел как-то за 9000 но не в наличии
датчик 2500

 

повышенной производительности - 6000 примерно, но там только моторчик и хз подойдет или нет...

 

есть насос 12805467 без датчика 8000р новый оригинал
на следующей неделе будет насос в сборе с датчиком б/у 4500р

 

не вариант, дорого + датчик = почти тоже самое, бу не хочу потом лезть еще раз когда он навернется нахрен нужно...... целиком насос менять нет смысла достаточно просто моторчик, но какой подойдет хз..они ваще от 600 рублей,
30 587 015 такой в сборе с датчиком вроде за 9000 новый, а так же за 3000 за 4500 и за 17000...бред какой то, с номерами непонятка... вообще никто не в курсе европейцы от америки чем отличаются?! у меня там фильтр в баке еще кажись... ваще запутался нахрен:

 

тем и отличается что картридж другой .на европе фильтр снаружи стоит. А моторчик должен быть такой же

 

отличий по моторчикам и производительности нет,отличие в датчике уровня топлива, на америкосе он работает наоборот в висе написано все про это...и это решаемо...меняй моторчик.... датчик уровня чинится, и можно смело брать б.у ,главное что бы шкала контактов на платке была не вытертая и лапки(контакты) которые по ней скользят были целы и плотно прилегали....

 

на америкосе датчик уровня стоит вместе с бензонасосом. А на европе он отдельно. Ради интереса можешь посмотреть на экзисте каталоги опеля , там было похожее когда для европы подбирал

 

стоит он тамже, просто для америкоса - не имеется как отдельная деталь - типо берите все всборе... все это решаемо... себе менял ,у меня америкос если что....

 

Да ладно тебе не имеется как отдельная деталь. Заказывал себе через экзист этот датчик именно как отдельную деталь.. :ok: И именно на америкоса.

 

сколько много советов
Пурген, чек как тушил?

 

у европейца датчик при полном баке выдает 4ома а у америкоса при пустом 4 ома, что то типа того... не знаю как для америки 2.0 но на 284 моторе техом ставишь приборку от европы (если датчик с европы) и все работает... и чека нет никакого,кстати у тебя брал датчик не помню от 2.0 или 2.8 правда...

ну на 2.0 есть а на 284 нет, баки разные я так понимаю поэтому и датчики тоже,хотя хз... толи в епц толи в висе написано "не имеется как отдельная деталь" , экзист на 2.8 америку тоже не видит его как деталь...

 

от 2.8 американца ты брал у меня

 

ну значит так, когда у Володи зума менял, он мне собсно и сказал,что можно от европейца ставить... а я + еще старый свой починил,дома за пивком=)

 

У американца 2.0 стоит топливный блок: бензонасос + фильтр + датчик (№12805467) + элементы системы OBDII. Датчик имеется как отдельная деталь. Бензонасосы колхозят тоже. Успешных случаев замены фильтра в топливном блоке не знаю.
Я себе ставил блок Delphi (он же оригинал)

 

Вот о чем я и говорил..у европейца стоит там же но отдельно от картриджа бензонасоса... Ура наконец-то появилась фотка картриджа от америкоса)))

 

А номер-то какой?