9000. Такая машина нужна самому.

Итак, задачка. Господа знатоки, прошу вашей помощи!
Есть:
- СААБ 9000 CS
- Год выпуска - 1993го года, узкомордый
- Движок 2.0 без турбины
- Салон велюр, состояние вменяемое (заднее сиденье немного порвано)
- Колёса 15", родные диски, свежая Йокогама
- Музыка Prology, колонки родные
- Прогнившая крыша и арка заднего левого крыла
- Юбка в наличии (клеится на балконе)
- Передние крылья немного отличаются по цвету (менял гнилые)
- Движок недавно трясли (свежие ремни, подушки)
- Ближайшая зарплата
- Фото и VIN по запросу
Хочется:
- СААБ 9000, 900NG, 9-3 или 9-5 с большим движком и турбиной (Aero?)
- Не старше 1996го года выпуска
- Салон - главное, чтоб был!
- Колёса в наличии, с резиной до конца сезона (и не проклятое ВСМПО с неправильным вылетом)
- В плане музыки достаточно магнитолы "Былина"
- Крепкий кузов одного цвета (только не красного и не зелёного!)
- Возможно разбитая юбка
- Живой и бодрый движок
Вопрос:
Как с минимальными трудо- и баксозатратами осуществить желаемое?

 

У-у-у, вот это беда, конечно... Спасибо за ответы, но огорчили очень. Дело в том, что машину я брал 2 года назад за 128 тыр и за время владения вложил столько же. И сейчас он гнилой.

 

Да, Pablo, это точно - молодой был, неопытный, а машину собственную очень хотелось. Да и деньги за 4 года накопленные уж очень карман жгли.

Что делать - ума не приложу. Или в этот вкладываться и постепенно до ума доводить, или уж продать, добавить денег и купить посвежее машину.

 

Передние крылья уже поменял. Крыша ржавая вокруг люка, в одном месте насквозь прогнила, арка заднего левого крыла прогнила (тоже насквозь). Самый ахтунг - пробитое домкратом днище в районе правой ноги штурмана. В каком состоянии рамка лобового - не знаю, но ламинированный пропуск, стоящий под стеклом у левой стойки, ощутимо промокает. Машина была бита в перед - когда снимал бампер, увидел равномерно ржавеющий передний щит.
По моим подсчётам покраска крыши встанет в 8-9 тыр, крыла - 5-6, краска+грунтовка - 3 тыр, ремкомплект заднего крыла - 3-4 тыр. То есть 21-23 тыр. И это без стоимости работы. Я, конечно, вкалывал полмесяца без выходных, так что ремонт тысяч на 30 потянуть смогу, но имеет ли это смысл? И что делать с днищем?

 

Проездить - громко сказано! Покупал я его в конце февраля 2008го, сразу же на 2 недели поставил в сервис (24тыр). Потом авария (70тыр). Потом лишение прав на полтора года - машина в гараже стояла.
Стояние в гараже-то его и погубило - гараж металлический, неотапливаемый, стенки не обшиты изнутри.

А как проваривается днище? На нём же какой-то мягкий антикоррозийный слой наклеен вроде...

 

В аварии пострадало крыло (5тыр), поворотник(1тыр) и фара(3тыр). В сумме около 9тыр. Остальное - юбка, замена второго крыла (проржавело), передняя подвеска, передние тормозные суппорта, подушки двигателя, ремни/цепи и тому подобные расходники.

Итого 128 - 70 = 58 тыр за 10 месяцев именно езды(!) на машине. 6 тысяч в месяц - нормально по моим меркам. Было б ещё меньше, если б не поскупился и взял в Сокольниках свежеперебранный СААБ за 150 тыр (при мне спустили с подъёмника).
На самом деле очень сильно промахнулся (назовём это так) с выбором машины - не знал, куда смотреть, на чём цену сбивать. Как сел в салон, сразу понял - моё, то, что так давно искал и не находил в других марках. Тут-то продавец и начал подгонять с покупкой.

 

Решение принято. СААБ оставляю себе. Поскольку других радостей жизни, кроме машины, у меня нет (собака умерла, с девушкой расстался), буду заниматься своим большим железным конём.
План действий таков:
1) Срочный ремонт кузова
2) Замена подвески на заниженную KONI
3) Замена колёс на 16"
4) Замена тормозной системы
5) Установка линзованной оптики
6) Переборка движка с расточкой до 2.3
7) Установка турбины
8) Замена салона
9) Замена аудиосистемы

Пожалуйста, если я в чём-то не прав, посоветуйте вариант лучше.

 

Хитрый план заключается в том, чтобы сохранить родной номер на двигателе, не париться с переоформлением и оставить 131 л.с. в документах)))
Честно, ни разу не менял движки, и даже не могу подозревать, в каком виде их продают (перебраные/неперебраные) и что должно входить в комплект. О стоимости (движок+работа) могу только догадываться.

 

Чей поддон? Того движка, который сейчас стоИт, или того, который предполагается в замен поставить?