Вылезли две проблемки по машине.

Привет всем.
Решил выложить на обсуждение две проблемки, которые последнее время стали все больше "сверлить мой мозг".
1. Пропал дальний свет на левой фаре. Где копать - шторка или еще что нибудь?
2. Второе утро отслеживаю странную работу ручника.
Начинаю трогаться, не нажимая газ - машина должна понемногу катиться. А она стоит как вкопаная, хотя с ручника снята. Начинаю движение, нажимая на педаль газа потихоньку, разгоняется в натяг - чувствую как чтото мешает, как будто колдки к дискам "прилипли" и скрипы там же. После приблизительно, километра езды и пары остановок, нажатий спокойных и резких на тормоз проходит???
Куда смотреть - подскажите.

 

первая - начинать с электрики, приходит ли сигнал на разъем фары

вторая тема - закисший трос ручника имхо
чревато перегревом суппорта и износом тормозных колодок

 

либо заклинило суппорт, но однозначно копать у колеса.
А на дальний разве еще не стоит галогеновая лампа?

 

Ты потрогай диски тормозные,после того как немного проедешь.Подклинивший суппорт будет придерживать диск и соответственно диск будет греться.

 

замена лампочки, смазать тросик или перебрать суппорт проблем-то....

 

1. + к замене лампы, и в перчатках это делать, что бы не заляпать

 

Если человек про шторку говорит, то у него скорее всего биксенон, и заменой лампочки здесь не обойтись :

А по поводу трогания и езды: очень похоже на низкий уровень масла в коробке. Или на подыхающий насос масляный. Ручник и так то не особо машину держит, когда его затягиваешь. Как минимум на 3 щелчка, а то и на 4 надо тянуть и это оба колеса. А, так, чтобы подклинивающий задний суппорт один машину держал ? У меня как то еще на А4, Ауди суппорт подклинивал. Ручник затянешь, отпустишь, одно колесо не растормаживалось. Так с места АКПП как милая это все дело тащила, только на скорости колодки дымились. А конструкция у задних суппортов идентична со шпротом.

 

Ты попробуй на ночь, как приедешь ручник не затягивать. Утром поедешь, и поймешь он это был или нет.

 

поржал про коробку, спасибо есть биксенон, а есть биксенон линзы, это разные вещи!

 

А что с коробкой то не так ? Она реально, когда холодная, если масла совсем мало ехать перестает... Проверял. Правда зимой было..
А биксенон без линзы - это как ?

 

биксенон без линзы это колхоз в нашем случае

впрочем и просто ксенон без линзы на саабе это колхоз

 

ксенон без линзы вообще не айс

 

У меня биксенон.

 

Проверю.

 

ок.

 

Обращение к питерцам!
Никогда сам не делал сей процедуры, (смазать тросик или перебрать суппорт проблем-то....) думаю она не настолько сложная чтоб из за этого ехать к сервисменам.
Может кто подъедит, поможет разобраться.
Пишите в личку.

Спс.

 

У меня стоит биксенон линзованный, это не мешает быть еще и лампе галогеновой для дальнего. Биксенон от обычного отличается наличием соленоида и шторки, когда включается дальний то и ксенон и галоген светят, при этом у ксенона меняться пучок световой и помогает галогену.

 

если не хочешь гимора зимой (замерзший насмерть ручник), трос только менять, все эти смазки не помогут.
неоригинальный трос стоит несмертельных денег.

 

кстати, безлинзовый биксенон это Volvo S60/S80 дорестайл, там двигается лампа.

 

Вчера машина простояла ночь без ручника. Утром залипания замечено не было.