всем прыуэт))есть вопросы

привет SAABоводам!!теперь и я стал владельцем СААБа)))
есть не большие траблы с машиной а именно: и на горячую и на холодную очень сильно дымит- как будто на дровах ,а не на бензине- почему незнаю
сёня посмотрел порвана труба от расходомера к турбе(куда вставляется шланг картерных газов если не ошибаюсь)
Вопрос-так и должно быть,4то трубка от турбы(маслянная) соединяется с трубкой картерных газов и идет (вставляется) в трубу после расходомера-перед турбой?
бензонасос гудит...
турбина на впуске в масле...
кто и где ремонтирует турбины?
от чего может так сильно дымить(по аромату- масло)
возможно ли,чтобы кто нибудь опытным-зорким глазом взглянул на моё чудовище в районе Чертаново?
отсутствует гл.тормозной и усилитель.....

 

Не большие мало сказанно...
кольца,турбина, колпачки.
гудит значит скоро кердык будет ему.
ага так и должно быть .. вроде))))
где ремонт турбин сдесь на форуме найдёшь.

 

а тогда вопрос такой-дросель сухой и чистый,значит масло не гонит???
очень грязная труба от РАСХОДОМЕРА К ТУРБЕ В.фильтр чист внутри,походу масло тащит с трубки картерных газов
и самый главный вопрос на турбе 3 трубки-1 охл. и 2 масло (подача,слив) на одной из маслянных трубок есть отросток который идёт на впуск перед турбой тоесть как картерные газы-это правильно????????:

а есть где нить на картинке эти соединения трубопроводов???:

 

Спасибо большое,распечатаю и пойду сравнивать)но всё таки я не вижу этой трубки-может слепой,а может тупой)хоть убейте невижу

а увидел,на последнем №23 куда она подсоединяется?как я и описал?,но почему если это слив масла с турбы он идет на впуск? или нет?или он идет к датчику или почему так?

 

№23 Это трубка выхода антифриза с турбины выход, далее идет на подогрев дросселя.

 

спасибо,а масло откуда выходит?

 

Вниз, в картер....
Название темы должно содержать суть вопроса, а не приветствие, и его, вопроса, наличие.

 

всем супер спасибо- механикам и теоретикам спасиб0......придеться всё самому соображать

 

ну а ктожж за тебя это будет делать.
лучше сфотал бы подкапотное понятней былобы.:

 

А я не могу понять какой ответ ты хотел получить? Тебе же все объяснили, слив масла идет напрямую в поддон, через резиновую трубочку сзади турбы. То что ты спрашивал это выход ОЖ с турбины, подача идет с помпы.
То что у тебя дымит как поровоз, так там вариантов просто куча, начиная от турбины и кончая кончеными кольцами.

 

Здорово! нет давай мы теперь тут всем форумом к тебе приедем машину ремонтировать, так чтоли ты хотел?

 

вот и фотки-всё есть,временно снято)))

 

В чем проблема, сформулируй свой вопрос.

 

от чего может так сильно дымить(по аромату- масло)
и по поводу трубки был вопрос,но сней вроде разобрался-она выполняет роль подогревателя(теплообменника) ,но не понятно зачем это нужно с интекулером???

 

Причем тут интеркулер?
Интеркулер охлаждает воздух который нагрелся в связи с сжатием его турбиной.

 

Дымит, мож прокладке под головой пушной зверек настал? Уходит масло или нет? есть ли в масле антифриз? Ты про все пиши, а то вопрос:
- от чего может дымить, не комильфо звучит. Вариантов миллион, бензин гавно и ......, и вообще машина дымить должна, вопрос в том как она это должна делать )))

 

На вопрос... Чета у меня какая то фигня, не правда ли?
Следует ответ... Да, коллега, у тебя какая то фигня, народ согласен.
Я, в целом, и не удивлён.

 

Спасибо за такое яростное обсуждение темы-у вас просят помощи,как минимум конкретики ,а вы занимаетесь(большая часть) флудом-такое ощущение половина отвечающих ботаники в очччках,сидящие за компом и ни разу ни бравшие в руки ключи кроме как от квартиры(машины,дачи)(((
Другая половина владельцы разборок-так и норовят чёё-нить впарить под шумок(((
ну и кто остался и выделяется из общей массы отдельное ССППААССИИББОО)))

 

Ответил в личку