Вопросы по работе печки

Доброго здравия всем одноклубникам. Поменял помпу на днях, и заметил одну особенность в работе печки. Включаешь печку, все на хай, но без циркуляции и печка начинает греть теплым, на ходу холоднее. Если еще включить циркуляцию, то начинает хорошо жарить, но сперва идет вроде как запах антифриза, и стекла покрываются влагой. Термостат пока не менял. Вот такие дела.

 

А что, очень быстро запотевает? Антифриз уходит?

- стрелка температуры на приборке при этом падает? Если да, то термостат по большому кругу гоняет, надо менять.

 

Не уходит вроде антифриз, порослежу ещё пару дней. Стёкла не покрываются влагой, а потеют. Термостат заменю на выходных.

 

В принципе, на циркуляции будет потеть. Воздух гоняется по кругу внутри салона и влажность его только растёт. Кондей зимой фиг включится, так что сушить воздух нечему. Очень быстро потеют стёкла, если под ногами лужа и/или радиатор печки подтекает.

 

Вероятно, но почему печка начинает жарить именно на циркуляции, пробовал откалибровать климат, не реагирует на сервисные кнопки.

 

Я думаю радиатор не подтекает, иначи всегда была бы влага.

 

То есть, нажал кнопку циркуляции, прям сразу жарить начинает? или постепенно, в течении минуты- двух темп. растёт?
Не калибруется - пробовал клемму скинуть или 17й предохранитель на минуту вытащить?
Кстати, на ходу в салоне холодать может из- за плохо подогнанных дверей или уставших уплотнителей.

 

Все в точности как у меня. Радиатор в топку, он не течет, он парит. И этот чарующий запах антифриза и эти неотмывающиеся стекла, и уходит он, куда ж ему деваться, просто медленно. Сам радиатор скорее все уже осыпался, так что цена вопроса долларов 30-50 + замена.

 

Кнопку нажал, через минуту уже чусвуешь конкретно что жарко. Попробую пред. скинуть. Посмотрю что климат скажет. Радиатор однозначно в топку, но сейчас гаража нет и не охота в холода менять. Просто мне интересно с чего так печка начинает жарить именно на циркуляции и все потеть.

 

Так если запах антифриза и коврик сухой, то потеть они будут антифризом. А вот чего жарить... У меня именно адски жгла печка когда основной радиатор был забит и ОЖ просто перегревалась реально.

 

Да ну, сейчас в панику человека вгонишь... Если циркуляцию включил и сразу африка началась, скорее всего блок дурит. Полностью открывает заслонку горячо/холодно только на рециркуляции. Может его пропаять пора, может туда кто лазил раньше, наколхозил, хотя и основной радиатор промыть никогда лишним не будет.
Стрелка температуры на приборке как себя ведёт?

 

Да паниковать нечего, радитор стоит 150-200 Радиатор печки в районе 50. Антифриз заодно поменяется. Новые знания об устройстве автомобиля. Я реально полгода так катаюсь, на след неделе есть мечта НАКОНЕЦ-ТО ЕГО ПАДЛУ ЗАМЕНИТЬ !!!Адынадны

 

Стрелка ниже девяти часов, а радиаторы заменю обязательно, когда потеплеет

 

Ну стрелка в норме, значит) Я у себя заслонку щупал, она у меня без рециркуляции до упора в тепло уходит.

 

Скинул предохранитель 17, включают зажигание, включают климат, зажымаю кнопку автор+нижнюю правую, климат показывает 0 потом 1 и все, включается снова и просто дует. Никаких демо режимов, ни настройки.

 

1 - значит ошибка есть. Какая- фиг знает, а тот факт, что не проходит калибровку до конца говорит, скорее всего, о неисправности самого блока. Есть возможность другой блок воткнуть?

 

Нет другого. Я в области живу, если кто даст попробовать

 

Вот, кстати, сегодня заменили радиатор печки. Сам радиатор 35 баксов, главное с годом угадать, чтоб встал по дыркам. На старый год старые дырки с каким-то биноклем, на новый просто соски торчат. Когда радиатор вынули, под ним была красная лужа моей, выпитой им, с***кой, крови. Еле тряпкой вымакали. Радиатор сочился как гнилой банан по всем четырем швам. Ушел в ближайшую мусорку. Теперь в машине теплый, сухой, БЕЗ ЗАПАХА воздух и ЧИСТЫЕ СТЕКЛА!!! УРА!!!

PS Доставать его из-за климата гемор еще тот.

 

Как доставал?

 

Фотков нет, не додумался взять кирпич. Короче. Снимается крышка аквариума. Слева по ходу два жирных разъема, рассоединяешь. Вынимаешь мозг абс и просто мозг и кладешь в сторонку. Дальше откручиваешь саморезы переборки аквариума и откидываешь ее на мотор, чтобы освободить место. Не забываешь слить антифриз, чтобы снять патрубки с радиатора, они уже видны. Дальше начинается кино с отвинчиванием вентилятора печки, радиатор за ним всунут. Вентилятор жирный, как Картман, и нихрена не желает вылазить из щели, надо помучиться, чтобы не вынуть его, сокрушая переборки Там какие-то клипсы, одну потеряли, они незаметно так отваливаются. Когда вытащишь вентилятор, внутри какой-то истлевший поролон, его желательно выковырять, смысл его я не понял, только пылит. Дальше радиатор, я не видел, на чем он там держится, но, думаю, несложно его вынуть. Из него тоже антифриз сливаем бережно и широко размахнувшись... Ставим новый, все по порядку назад, антифриз заливаем, булькает, кое-как впихиваем все, что слили и все.