Вопросы новичка или блин, чо теперь делать?

Нет, нет и нет, только Бролио рафинированное.

 

у кастрола есть допуск, у мобила есть, у мотюля есть( только надо уточнять вязкость,на которую есть допуск) . вам достаточно или что вы считаете маслами экстра-класса? и каков критерий данной оценки: "экстра-класс"?:

 

Ну например, ZEPRO (=Idemitsu) как минимум не хуже. Нареканий никогда не было. Да и двигатель после работы на этом масле выглядит как новый (внутри), соответственно, сильно не превышать интервалы смены. После Кастрола и Мобила всё-таки остаётся осадок и пригорания. Но это ИМХО.
А так давайте заканчивать флудить, а то мы увлеклись философскими (=масляными) вопросами.

 

вопрос в студию
у меня на зеркале заднего вида, есть три кнопки 1 2 3 и еще авто, ну и компас в уголке. интересует зачем кнопки нужны???

 

Авто - включение/отключение автозатемнения; 1..3 - программируемые кнопки-пульта, например, ворота гаража открывать, шлагбаум и т.п.

 

1-2-3 может память положения как на креслах (я бы так сделал), у некоторых там дистанционное управление воротами сделано, но тогда иконки другие. А авто оно везде одинаково работает (изменяет угол в зависимости от степени света, измеряемого встроенным датчиком).

 

Я написал 100% инфу (относительно 93SS). Можешь не сомневаться.

http://www.carmirror.ru/articles.php?id=6 см. п. 4..6. У шпрота электрохромное. Механическая/электромеханическая защита от ослепления в современных авто не используется. И в шпроте кнопка авто - это именно выключатель режима. Активно автозатемнение или нет.

 

спасибо

 

2 вопроса.

1. Поставил на подсветку номера светодиодные лампы, они прикольно светят и если машина заглушена и не поставлена на охрану - они мигают каждые 3 секунды.
Ну типа красиво
Но стала выскаивать ошибка, что мол лампы номера перегорели.
Мощность 5 Вт, вроде такая же. Кто знает, может из-за того что нет нити накаливания и выдает ошибку?

2. Про штатные диски R17
Вроде в ямки не влетаю, рельсы переползаю а уже 2 раза за полгода прокатывал в шинке диски эти. У всех так? Реально мягкие они, какие-то. Думаю купить ковку, а то на прокатке разорюсь

 

Не знаю что у тебя с дисками, может устал металл уже, но у меня оригинальные "крабы" крепкие достаточно. Может качаешь мало?

 

Качаю 2.3, слежу.

Народ я че-то лохонулся, сегодня скинул колеса передние и почилтил от говна диски изнутри, главное снаружи было невидно. Ровный слой грязи в 3-5 мм. Проблема ушла

Но все-равно литые диски - пластилин, т.к. я до этого ездил на ковке.

 

Это мало для 225/45/17, даже судя по мануалу. У меня 270 кПа это примерно 2.7 и проблем нет. Ковка тоже отлично мнется при неправильной эксплуатации; тоже на прошлом авто катал на Slik L-194, правда так и не получилось их погнуть, хотя колесо пробивал в яме с острым краем.

 

У меня 235/45 17, хотя сути это не меняет. Подкачаю до 2.5 минимум, погляжу что будет.

У меня на ТАЗу стояли r15 L184 (шины мишлен пилот че-то там)
До сих пор лежат в гараже, даже продавать не собираюсь.
3 года ездил, влетал и в ямки и даже 1 раз в люк открытый. Им по фигу. Ковка вещь. Они или ровные или в хлам

На Сааб думаю с таким же рисунком купить, если решу окончательно перейти на ковку.

 

Я на 9000 на родном шведском литье влетел в ямку глубиной 25см. на скорости 80 км\ч. думал всё кранты и резине и дискам. Летом было дело... Диски вроде посмотрел всё нормально, к зиме менял резину делал балансировку на удивление и идиски и старая резина были впорядке ( Резина к стати русская ).

 

что менять для 9-3 рестайл на ТО 3?

 

Каталог экзиста тебе в помощь.
ГУР - зеленая, пентозин. Febi 06161. Меняли неделю назад сальник ГУР - залили CHF 11S, полет нормальный.
антифриз красный GM 93170402
тормозуха DOT4 любая... хоть от тойоты лей, они все одинаковые

 

Не подскажу, ибо я только доливал.

Единственное что - в ГУР вроде бы хватит литрушки, и даже останется.

 

Тормозная - 0,371 л.
ГУР - 0,725 л.
Антифриз (концентрат, разводить 50/50 с водой) -
B207: 7,5 л.
B284: 9,6 л.