Вопрос по турбине, срочно!!!!!!

Есть вариант купить турбину гарет или митсу. По гарет все понятно, но по митцузе нет. Какие есть сложности при установке турбины и какие требуется изменения???

 

комплект трубок и фитингов

 

Спасибо, тогда буду заказывать гарет .

 

ну и правильно, если ты прошивку менять не собираешься, то митцу тебе и не нужна...

 

Ок!! Да у беларуса турбину заказываю, спрашивает у меня какую прислать. Вот я и задался вопросом)))

 

Ставить нужно то, что должно стоять, дабы потом не ремонтироваться до бесконечности. Тут много умников поменяли Гаррет на Митсу, тока ездили не долго. Хотя если хочется.............

 

И зачем ты это написал?

 

Не хватает еще 3 баньо болтов только... в комплекте только те болты которые на турбину идут,остальные докупать нужно или старые пользовать(не подходят от гаррет)!

 

Правыльно поставил и ездить можно дальше чем с гаррет...

 

Да все уже, турбина в пн приедет с Беларусии 250$ в отличном состоянии.
Для инфо: на Сааб 2.3. двс - 750$
Ауди 2.5. tdi v6 двс - 650 $
И остальные з/ч как новые так и б/у. Заказывали 2 двс бусик ww, полет отличный 400 т. км.

 

У тебя в аватарке Сааб с мотором 2,5. и сообщений как у женской гимназии. И этим все сказано. (знаний 0)

 

Сааб с мотором 2.5 есть! На 900ng и по заказу на 9-3OG ставлялись...В258i
http://www.saabplanet.com/saab-900ng-with-rare-2-5-v6-b258i-engine/

 

Так были ж опелевские атмосферники на 2,5 вроде бы. Да и вообще у него машина далеко не сток, может у него движок расточен

 

Я езжу на такой турбине, много кто еще менял гаррет на митцу, ездят и бед не знают. Если человек не ухаживает за машиной, то это не проблема совместимости мотора, турбины и коробки. Всё работает отлично.
На месте ТС крякнувший гаррет поменял на митцу, ни разу не пожалел (при условии заводской прошивки аэро).

 

знахарь?