Вопрос по системе кондиционирования Griffin

Знатоки. Вопрос. По википедии, у грифина, была опция раздельного кондиционирования пассажиров. Видел кто в живую? Что из себя представляет?

 

Хочу сразу уточнить, что речь именно о Griffin Edition (лимитированная серия), чтобы отличать от выпускавшихся в дальнейшем обычных Гриффинов. Не совсем корректно называть эту схему раздельным кондиционированием. Дополнительный вентилятор для увеличения интенсивности воздуходува в заднюю часть салона, управляемый дополнительной кнопкой на блоке климата.
Огромные сомнения, что хотя бы один Griffin Edition в России имеется.

 

была единая схема "двух зонный климатконтроль".
Гриффон встречался на 3л движке (B308E), различия 4-х горшкового от 6-ти горшкового мотора были только в моторном отсеке. и то что у B308E, в бортовом компе моно было включить циркуляционный насос(стоял в моторном отсеке). В остальном, в салоне всё было одинаково. И в салоне всё работало одинаково.

 

речь про 92 год, какие 3 литра?

 

тысяча извинений. я сразу не увидел что речь про 9000.
хотя и у 9000 были 3 литра - двигатель B308 никто не отменял...
мои извинения...

 

Вот номерной "штатовский" Гриффин Эдишн с такой фичей:

На обычных Гриффинах того же года климат был стандартным.

 

ваш гриффон красив. но гриффон это большей частью просто дизайн. всё остальное - равное для всех.

 

Griffin - это большей частью сливки того, что предлагал Сааб покупателям.
Griffin Edition - это особые сливки, которые могли себе позволить только избранные четыре сотни покупателей во всем мире.

 

ничего избранного "Griffin" не мог предложить в технической части...

 

Да про комплектацию речь и напичканность всеми доступными на тот момент опциями.
Если двигатель, то самый мощный. Если салон, значит кожа/замша и полностью электро. Если система вентиляции, то никакого кондея, а только климат, дополненный фичей, о которой тема.

 

уважаемый, я владел Гриффином. Потому и знаю чем отличаются.

 

Я сделаю вид, что полностью вам верю. По вопросу ТС найдется-то что ответить?

 

http://ys3.se/catalogue/node/1993/2188/ раз
http://ys3.se/catalogue/node/1993/2186/ и два
Соотв система представляла собой несколько метров шлангов, ДВА испарителя, второй из которых висел под задней полкой, второй ТРВ cудя по всему, вентилятор у этого второго испарителя, включающийся этой вот кнопкой, фреона побольше, проводка на это всё... Только на седанах, в каких уж комплектациях я спорить не буду. Лично я такого живьём не видел, хотя опытные товарищи говорили, что в Питере встречались машины, на которых были видны следы этой, уже нерабочей, канители.

 

Большое спасибо за лик.без.

 

интересная тема, жаль в хетч такое не ставили, да в принципе повсеместно на "все" 9к, страно почему???
с другой сторону охлаждать затылки задних пасажиров, тоже смысл не большой, а вроде как и охлаждение салона более равномерное...
Запутался, я что то...

Заглянул в ЕПЦ, действительно есть такие запчастюльки