Вопрос по шлангам системы охлаждения...

Привет умным сааберам! Нужна Ваша помощь.
Итак, имеем 9-5 дорест (если интересно, то год 1999).
На схеме под номером 19 числится клапан (а по факту тройник), который в салон гонит теплый либо холодный вохдух... ну или что-то в этом роде..
Суть: нужно срочно менять все 3 шланга, которые к этому тройничку присоединяются.
Вопрос: под какими номерами эти шланги? Или можно даже сразу их артикулы

 

На первый взгляд это поз. 16-18.
Просто дезориентирует позиция 12 - тоже шланги, идущие к этому клапану
А может и ещё какие подводные камни имеются?

 

Вить, ты на колёсах?

 

с утекающим литрами антифризом?.. НЭТ!

 

16 и 18 бьются под одним номером
47 56 672 - цена космос имхо

 

8 рублей? ну да, не для нищих (((

 

3847р в сааб-ориг вроде как
может на разборке поискать?

 

что за сааб-ориг? ссыль в студию, плиз))

 

http://shop.saab-original.ru/epc/p/915/1/3/1998

 

В Экзисте ошибка, это разные шланги с разными номерами. Обычно дыры образуются под хомутами, снять обрезать шланг и часто бывает, что можно его натянуть,длины хватает. Если порвало не под хомутом, то в место порыва можно вставить кусок трубки подходящего диаметра и зажать хомутами. Ещё посмотреть сам пластиковый клапан(гриб) часто бывает льёт из него и патрубки ни при чем.

 

16 номер идет в сборе с 3-мя шлангами (тройник) поэтому почти 8 рублей.....я себе брал в Экзисте. Тоже запарился бороться с утечкой.

 

Витя.. живой..

 

так ты именно 16-ую позицию себе заказывал? И как, помогло? Утечка прекратилась?

 

А точно установить место течи нереально?

 

теоретически можно попробовать, но не факт что получится. Такое ощущение, что там шланги родные стоят. Они уже все какие-то неправильные. Мягкие, не круглые в сечении... и со следами подтеков. А т.к. там хомуты не оригинальные самозажимные, а обычные червячные, то боюсь, что их уже укорачивали и натягивали...

 

Может б/у взять? В столице они не проблема?

 

так вот и не знаю. Оно конечно хочется съэкономить, но есть ли смысл это делать со шлангами? Вдруг БэУшные окажутся тоже не шибко хорошие и через год тоже начнут течь? ((

 

Я брал б/у в идеале. Ты ж когда в руки берёшь видишь состояние. Посжимай резину,порепаные видно будет

 

ну вот наверно так и сделаю, а что остаётся..

 

Да, брал 16 поз. Конечно помогло. Я старые и обрезал и натягивал...все в пустую...они внутри расслоились..И еще у меня тогда текла помпа...потеков не видно было, т.к. она текла в таком месте снизу, что и не увидишь, тем более потеки испарялись там сразу, а когда сняли, то видны были следы красные. И сейчас расхода о.ж. нет почти совсем, а то на 100 км. доливал 200-250 гр.