Вебасто помирает, хелп

Всем привет!
В общем суть проблемы: с приходом холодов после запуска двигателя в салоне появляется посторонний гул похожий на звук дико вращающегося шпинделя и продолжается до тех пор, пока не прогреется мотор. Залез под капот послушать... но на общем фоне тарахтенья определить сложно, но вроде как звук идет от прямоугольной детали привинченной к кузову со стороны салона. Чек не горит.
В сервисе у приятеля, где ремонтируюсь, пожимают плечами потому как дизельный сааб видят впервые, но говорят что гудит "глушитель вебасто" если я правильно понял..
Так вот вопрос: не подскажите сервис где можно показать больного? Купил просто я сааб недавно и проблем с мотором небыло, а все остальное ремонтируется у DTM-а.
Заранее спасибо!

 

А вот, кстати и послушаем на встрече дизелистов, у кого как вебасто работает
Но все же, интересно слово дизелистов с аналогичным мотором...
Не подумайте превратно, просто езжу на дизеле впервые, все чудно, все необычно...

 

Гул из под капота говорит о том, что твой Eberspacherecret: качественно выполняет свою работу. Нет повода для беспокойства!

 

Спасибо, успокоили!!!

 

Ребят, если у кого вопросы есть по Webasto или Eberspacher пишите, постараюсь помочь чем смогу.
Опыт борьбы с ними имеется) Правда в основном с воздушными, но и мокрые Эберы со спринтеров частенько приносят!
При описании проблемы желательно знать модель отопителя, обычно на нем имеется табличка на которой все написано, чем больше инфы с таблички тем проще)

 

Ну не совсем эксперт)))) просто опыт имеется довольно приличный.
Кстати, может кто нить сказать что в штатной комплектации ставится? какая модель?

 

Вот руководства по установке на 9-3сс и 9-5. На 9-5 эберы.

 

просто на скока я знаю webasto сильнее заморачиваются чем eberspacher.
если стоит eberspacher, то это реально проще, их там всего ничего моделей.
хотя по большому счету разницы никакой, просто вебасто моделей штампует побольше и ремонт обходится подороже в некоторых случаях.
Из опыта знаю что на Мерседес Спринтер частенько летит электромотор на Эберах, а причина тому выход из строя дополнительного насоса охлаждающей жидкости. Из-за более медленной циркуляции электромотор перегревается и ходит в лучшем случае 1 сезон. Так что следите за дополнительными помпами.
еще одна из проблем это закоксовывание испарителmyjq сеточки, лечится чисткой или заменой, правда присутствует эта сетка не на всех моделях. признаки проблем с испарителем: повышенная дымность, запах солярки.

 

Посмотрел руководства по установке, именно с такими отопителями на мерсах проблемы из-за циркуляционного насоса.

 

А вот, кстати интересно, на рестайлах можно по таймеру запускать "грелку" или нет? Где-то читал, что в сиде настройки таймера есть. Как прочитал, сразу сбегал в сааб посмотреть есть-ли у меня такая фича, оказалось что нет. У меня просто тупо "догревает", правда делает это хорошо, притензий нет, но все же запуск двигателя происходит на холодную, что не айс... т.е. настоящий айс

 

Да, на рестайле можно и по таймеру и по требованию. Но твой вариант тоже не плох. Кстати, в профильной конторе тебе могут поставить управление.

 

от оно чё,... надо записаться на прием к врачу мне тож показалось странным, что эбер-шмебер работает в таком ограниченном режиме...
Но, для автономной работы нужна своя помпа и собственно таймер (как минимум) хотя таймером может быть сид...

 

Привет саабаводы! Не пойму в чем дело, эбер начал включаться и очень сильно дымит сизоватым дымом, раньше такого не наблюдалось. Некоторые шарахаются, подальше отьезжают. Кто в курсе в чем причина может быть?

 

Антифриз не уходит? Съезди на профилактику - все поймешь.

 

Антифриз не уходит, сизоватый дым идет из выхлопа эбера под капотом...

я живу в Ульяновской области, мне до нормального сервиса тыс. км ехать в сторону Москвы или Питера

 

Разбери да почисти, там ничего сложного нет)))