Установка пыльников под 16+

Что бы поставить пыльники для 16+ тормозов, надо снимать ступицу? Насколько геморно?
Есть какие-нибудь сложности еще? Болгарка не вариант)

 

Надо снимать.
А ты см делать собрался? Ну его нафиг -доверься профессионалам
Копеечное удовольствие)

 

если ты про щитки,то надо,если не закисшее то не геморно.......и если у тебя стоят 16,то диск в них влезет,только уголки под суппорт обрезать....

 

да нет, подумал мож геморно, заломят цену еще))
на какую сумму рассчитывать, если менять 16 на 16+ и щитки?

как-то не кошерно, пилить))

 

ну это смотря где ты менять собрался. не дорого в общем))

 

когда будешь менять поймешь,что можно так же аккуратно отрезать эти уголки...там даже выемка есть по которой резать....

 

На сколько я знаю, пыльники одинаковые, что на 15, что на 16. Так вот, мои, те что шли с 15ми тормозами, оставляли зазор по кругу для 16+ дисков - около 5 мм. Что не есть хорошо.
Чтобы поменять пыльники, надо разбирать ступицу-кулак.

 

ну у меня 16 сейчас.
тоже вопрос разбора кулака смущает.. ну и 5мм тоже, раз так

 

если снимается суппорт и диск для замены,то остается лишь три болта ступицы открутить и снять её,не вынимая шрус из коробки и промвала....я в четверг-пятницу буду переставлять 16 на 16+...могу пофоткать что как делается,отрезается старый шиток,а точнее уголочек на нем... и ни чего заметно не будет...

 

Зафоткай, если не сложно

 

На фото до и после...на 4 фото уголки,которые надо срезать 2 шт с каждой стороны...

 

а то что пыльник теперь впритык, вентиляция диска не пострадает?
по-моему цена пары в районе 1500р, есть смысл экономить то?
ЗЫ выглядит конечно солиднее, от ржи еще избавиться))
отпишись как ощущения от 16+ ?

 

куда он впритык? так изначально должно быть. а не куцый диск в огромном пыльнике.

хотя откуда я снял тормоз - пыльник раза в два меньше был. вообще упилен до смерти -вектра ц какая-то 2.8 злая..
уголок отрежь да.. :

 

пыльник не закрывает теплоотвод из диска....
это у вас 1500р,а у нас вообще 314 мм в диковинку))
на ржу после фото нанес преобразователь ржавчины и всё стало в черно-синем цвете...не стал фоткать,так как диск запачкал..
ставлю второй раз не себе,но ездил на таких не раз и если стоят хорошие колодки и диски,то разница от 302 только на очень высокой скорости.....личное мнение-не навязываю...

 

тоже предстоит))) только клоунские супорта у меня будут) желто-оранжевые)) ща поеду гляну если совсем ужос чорными сделаю)

 

еще что хочу сказать:подрессорная масса становится тяжелее и авто соответственно становится заметно жестче...я бы из всех вариантов выбрал 302мм с хорошими колодками...

 

Поздно, только забрал 16+ суппорта)) С пыльниками буду думать, разбирать кулак тоже неохота, накладно выйдет и как сделают тоже вопрос. А колодки диски можно и на 16+ подобрать ведь)
16+ конечно массивно выглядят, 16 мелкие совсем в сравнении с ними.
Еще вопрос есть ли смысл их перебирать или почистить, покрасить и ставить?

 

Чё нет, если да?
Имхо лишним не будет. Ремкомплекты дешевые.

 

если супорт рабочий , и пыльник нерваный то нелазь в него.

 

Как понять что суппорт рабочий? Он с разбора))