Установка фаркопа!

может в последствии и рвет, но изначально токой фаркоп разрабатовался с учетом жесткости кузова авто, и места крепления выбраны не случайно, а так что бы нагрузка распределялась равномерно по несущим элементам... и типо согласовано с заводом производителем авто, и как бы расчитаны даже на удар автомобиля в заднюю часть и т.д. и т.п. Но это в теории как оно должно быть (немце конечно так и делают. они свои мерседесы еще в маскировке по трасе с прицепом гоняют). Поэтому стоит ли принебрегать штатными местами крепления фаркопа вопрос спорный.
Ну это я так в продолжение обсуждения...))

 

прикол:

ставил фаркоп летом, на болтах съемный.
в одной известной латвийской фирме по установке доп оборудования.
сейчас тему эту прочитал, думаю дай зайду на их страничку.
вообщем выбрав 9-5, нахожу предложения в одном из которых сфотканая жепа моего сарайчека
от паразиты
на тот момент еще и без заднего значка(позор) и с нереально задраной жепой(позор) после замены пружин...
(зачирикал рекламы фирмы )

 

Штатный рулит!

 

верю,

я не нашел
только на 9-5 не прошляпьте бюллетень 926-2381 от дек2002г

 

Я таскал съемным оригинальным фаркопом катера на прицепе под тонну весом целый год.Потом при случае поменял на не съемный и продолжаю таскать и выдергивать из воды. Поменял, т.к. надоел люфт в соединение, хотя это ни на чем не отражалось.

 

удивительно что шведы выбрали для оригинала голландскую фирму, когда у них в Швеции есть свое производство фаркопов, качественнее (ну это на мой взгляд) и более интересной конструкции.
правлю... на счет конструкции касаемо 95 у шведов полный отстой (посмотрел схему)

 

я в предыдущее ДТП попал как раз с прицепом. морду свернул сантиметра на четыре вбок, двигатель ушёл, прицеп завернуло аж жопу приподняло, еле прицеп потом выдрал. из дефектов КОРМЫ, в итоге, дырка в углу бампера, и съехавший в сторону крюк фаркопа. ни лонжероны, ни карыто запаски не пострадало. катера тоже таскаю, в том числе из воды.
из минусов: сложность установки (нужно машину домкратить, тяги откручивать) и люфт крюка.

 

Понадобился мне фаркоп на 95 год , со старика снимать не стал, поискав по инету и не найдя оригинала поехал на чермет и отрезал крюк от какого то пыжа, пол дня манипуляций с болгаркой и сварочным аппаратом и вуаля))) Правда чуть не порезал проводку пока случайно не вытащил спец. фишку для подключения проводки ) В мануалах нигде не видел про неё, надо ещё только найти (папа) разъём что бы всё было ваще по букварю!