умер блок управления двигателем на 2.8 256 сил рестайл

Вообщем сложилось неприятная ситуация, умер блок управления двигателем.
если оживить не получится, то надо искать замену

судя по EPC мне надо 55564080 у меня 2008 год 256 сил
на моем есть номер bosch 0261209302, но есть на просторах интернета и 0261209301 чем отличаются?

подойдет ли от года раньше?
подойдет ли от Turbo X?

ну и может кто продает такой?

 

Уверен что блок? У меня на старом саабе электрик из одного саабовского клубного сервиса, тоже напугал сказал что умер блок. В итоге причина была совершенно другая. Если что готов с моего Сааба дать тебе на проверку блок, что бы ты впустую не заказал новый.

 

говорят блок, думаю человек знает что говорит....

за предложение спасибо, но я Питере, да и наверное эта проверка ничего нового не скажет.

 

Это в результате манипуляций с OBD тестерами, сканерами, и програматорами, о которых ты дискутировал с Eviltwin ?

 

дело не программаторах/сканерах и так далее....

 

просто скажите, от хни полойдет мозг или нет))

 

85% что нет

 

На ключ не реагирует вообще?

 

реагирует, вкл зажигание и начинает жжужать, потом пишет кучу ошибок на приборку

 

читал недавно, не знаю так или нет, может есть смысл попробовать -
"по теме. сам эбу действительно дорогая коробочка. но в эбу обычно вылетают как правило только ключи. это простые дешёвые транзюки. их цена 100 - 200 рэ. в зависимости от конструкции и схемы - при этом авто действительно может не заводиться. это тот же самый так называемый "коммутатор" - только сделанный не отдельно, а интегрированный в плату эбу. в любой радиомастерской (не в автосервисе, а в бытовой, там, где телевизоры чинят) ключи эбу перепаяют рублёв за 300-500 вместе со стоимостью самих этих транзисторов. автомобильные транзисторы по параметрам на всех марках практически одинаковые. отличия - только в размерах и форме. если нет родных конфигураций, - можно от жигулей поставить. лишь бы их там внутри эбу получилось красиво и надёжно разместить и зафиксировать"

 

Может причина в рассогласовании блока штатного иммобилайзера с эбу двигателя?

 

не... не думаю

 

я менял мозги на своём после того как купил его 2 года назад , кто помнит я описывал в своей теме про кучу проблем , не ехала толком как положено 2.8, тупила , не видела положение руля , ошибки были почти по всем системам , датчики рысканья итд итп , но заводилась и даже более менее набирала скорость )) в Москве в разных сервисах говорили кто что , начиная от датчика воздуха заканчивая блок сим , витоге Вован зум приговорил мозги , я купил их за 10тку поставил он их мне настроил , правда они были с механики , но вроде нормально

 

Неужто так часто летят мозги на 2.8?

 

в моем случае он отвалилася не по собственной воле

 

ЭБУ надо по номеру.и привязывать к машине.из старого надо код ключа.Для этого надо TECH2 и человека который умеет.перестановка с одной машины на другую без привязки ничего не даст-она просто не увидит ключа

 

процедура понятная, непонятно одно, почему отвалился... и оживят ли.

 

бродя по просторам энторнетов я наткнулся вот на такой сайт
http://arcoruighaver.nl/saab93se/spssaabdb_NLD.htm#25

взяв в руки свой блок , на наклейке я вижу
большими цифрами 55566697 это нам ничего не дает...
теперь берем инфу из Тех2



1 номер мы видели на блоке, но инфы 0
2 номер 429... ничего не дал
3 номер 55566297
тут выдает что этот софт был в 9-3 (9440), B284L;250HP EU и еще в US

вроде все верно, машин 2.8 256 сил, европеец (приобретен новым в РФ)
4 номер 42949... ничего не дал
5 номер 55567227 и есть совпадение, я та понимаю это калибровочный файл...

и становится понятно что это самый первый релиз софта...

угу, все верно, вышло еще два обновления ( скрин от нашего соклубника )


далее есть блок от 2.8 v6 2006 года
видим цифры 55563992 которые нам тоже ничего не дали...
этот блок даже на увиделся машиной, очередная нелюбовь

теперь я беру блок от 2.8 v6 2008 года
видим цифры 55571386 которые нам тоже ничего не дали... данный блок увиделся машиной, но не прошел инициализацию... вообщем не подружились они...

причем мой родной отвалившийся блок так же не прошел инициализацию, как и тот что от 2008 года, что я принес на тест.

какие идеи?

 

и еще вопрос...
допустим я снял блок управления "А" и не отвязывал его от машины
принес другой блок "Б" и привязал его к машине

можно ли менять местами эти блоки или надо каждый раз химичить с техом?