Уловки для беспределов ГИБДД

Ездил на юга недавно. Проехал 6000 км и кое чего насмотрелся из уловок сотрудников ГИБДД чем бы и хотел поделиться с саабратьями, так как предупреждают моргая фарами все меньше и меньше водителей:
1. Есть места где ремонтируют мосты и движение пущено по одной полосе. Стоит светофор регулирующий проезд по неремонтируемой полосе. Расстояние допустим моста 30-50 метров, обзорность отличная. Игнорируешь красный свет так как видишь, что на встречной полосе никого нету. Проезжаешь этот мост, а там оказывается чуть дальше в кустах стоит машина ДПС, которую было не разглядеть и все... взмах жезла - готовь кошелек, так как эта уловка придумана не для составления протоколов, а для снимания с водителей денег.
2. В Березнике сотрудники ГИБДД любят половить за нарушение скоростного режима разукомплектованной системой фиксации скорости. Видиокамера, которая должна доказывать, что скорость на радаре принадлежит именно вам, как обычно находится у них не в машине, а в ремонте. Вы пристраиваетесь в хвост какому нибудь местному аборигену, скорость которого побольше чем предписываемая знаками дорожного движения, в надежде что первым захомутают если что его и... облом, он проезжает, а вас тормозят. Естественно время показанное радаром примерно подходит под ваше нарушение, а то что сертификат выдан на систему с видеофиксацией скорости, а в наличии видиофиксация скорости отсутствует ГИБДД не волнует. Даже при рассмотрении потом в административной практике своего ГИБДД (если вы не согласны решением на месте и написали в протоколе о нарушениях связанных с радаром) вам припишут штраф, так как КОАП, где сказано что доказательство вины должно быть "железным" иначе прав считается водитель, сотрудники административной практики не читали.
PS: меня 3 раза в этом Березнике останавливали и 3 раза с одной и той же скоростью на радаре - 54 км/ч)))
3. У нас на Севере знаки STOP это редкость, а на юге довольно частое явление. И тока попробуй не остановиться, даже если все хорошо просматривается и помехи никому не создаешь... Наблюдал картину, как за железнодорожным переездом с неьольшим последующим поворотом сотрудники ГИБДД аж 8 машин набрали в очередь на протоколы. И все номера не местные).
4. На стационарных постах ГИБДД на юге тоже нередко висят знаки STOP, которые сотрудники ГИБДД загораживают, располагаясь перед ними. Или можно попасться как я попался - я смотрел на ГИБДДэшника взмахнет он или не взмахнет палкой, а надо было смотреть на знак). Хорошо старший на посту попался человечный - отделался беседой и предупреждением.
5. Ну и главная фишка трассы М-4 ДОН это радары с видиофиксацией и распознаванием номеров, которые стоят в отдаленности от машины сотрудников ГИБДД, обычно или в кустах или в разделительной полосе.
Даже если тебе и просигналили фарами о наличии сотрудников ГИБДД впереди, то все равно может быть поздно, так как радар вы промчались километра полтора назад. Но обычно их все таки ставят на участках трассы с разделительной полосой, а следовательно быть предупрежденным морганием фар встречными машинами вам не грозит.
6. Еще как вариант не прокатывает ситуация, когда вы начали обгон на прерывистой разметке, а закончили на сплошной, а иногда и на двойной сплошной. Это обычно когда идет сплошная, потом метров 50 прерывистая, а потом опять сплошная. И хоть как вы распишите в протоколе ситуацию суд, впоследствии, принимает сторону ГИБДД, а не вашу (что опять же противоречит КОАП), хотя за необоснованное изымание прав сотруднику ГИБДД находящемуся при исполнении грозит штраф 10.000 рублей в доход государства. Но виноват окажется все равно водитель.
Так что СААБратья не забывайте предупреждать встречные машины о затаившихся в кустах гаишниках и не забывайте проявлять шоферское братство на дорогах!!!

 

За лето два раза гонял в Белоруссию и обратно. остановили один раз белосусы документы проверить. по трассе шел 120-140. Моргаю всем и всегда.

 

Седня еду в Арх. Проезжаю Рикасиху. Вижу, при выезде Волга стоит белая, 3110, мордой ко мне обращена, хотя и на моей обочине, номера обычные... Бросил взгляд в салон, когда мимо проезжал, вроде пустой... багажник приоткрыт - ну думаю торговцы грибами-ягодами.
Обратно ехал на автобусе. Смотрю в окно, а из приоткрытого багажника виден чемодан радара(( получается что эти уроды (по другому их просто не назвать) стреляют вспину, и радар не виден проезжающим. Я не думаю что многие за 10-30 метров до выезда из населенного пункта скорость продолжают держать 60 км/ч.
Егорка, не можешь заснять охоту этих уродов на видео, говорят они часто там так стоят.

 

беспредел наверное в том, что нарушают правила размещения данных приборов))))

 

Беспредел это когда эти козлы вместо занятия безопасностью дорожного движения занимаются зарабатыванием денег. Представляете картину - приходит чел, берет подмышку радар, садится в личную машину и едет на трассу заколачивать бабло в бюджет страны.
Сам я не искал и не читал оригинал, но в автогазете пару раз читал статьи, где было сказано, что должен быть знак в зоне действия радара, что ведется фотовидеофиксация, радар должен стоять на обочине в метре и не должен быть спрятан, т.е. находится в видимости. Как то так. Буду потом с компа так поищу ради интереса. Даже самому интересно стало)))

 

Еще у нас практикуют установку радара в тонированную машину (черная, вроде Октавия). Бьют опять же в корму. Щас напрягают при езде машины, стоящие на обочине мордой к тебе

 

"Арена" устанавливается на треноге, на обочине дороге, в 3-5 м от края контролируемой проезжей части.
КРИС-П:
1. Передвижной Ффоторадар (ПФ) устанавливается на обочине контролируемого участка дороги.
Фоторадарный датчик монтируется на треноге, ориентируется относительно дорожного полотна и подключается к аккумуляторному боксу.
Это из описания приборов. ГОСТы по установке пока не нашел((