тронуться без "газа" ???у вас может?

Ну ещё видимо подачей топлива. Тут если размышлять, раз двигатель не тянет, значит не хватает смеси и углы зажигания смещены.

 

Дык при отпущенной педали газа обороты регулируются открытием/закрытием РХХ.

 

РХХ регулирует воздушный поток, больше ничего. Но чтобы двигатель работал нормально, нужно правильное соотношение топлива к воздуху, а это уже форсунки, а соответственно всё что с ними связано, в том числе и ЭБУ. Но чтобы при правильной смеси, и нужном её количестве, двигатель не глох, необходимо своевременное воспламенение (так называемый угол зажигания), и кстати, сила искры. Но я без понятия, как это увязано у вас на четвёрках

 

Прошивка сток. Форсунки работают как надо, бензонасос тоже качает сколько положено. Регулятор топливный новый 3,5.

 

хоть на 2,ол 131л, хоть 2,3т. 240 л или больше , нет проблем, с горки в горку , едут , а трясёт только на холостых или всегда, может это сцепа чуть чуть подохла?, было такое менял

(Регулятор топливный новый 3,5) --- а 3,5 только при педальке в пол

 

Сцепа новая, весной ставил.

 

Если ЭБУ откинуть минут на 20, а потом подцепить и завести, сразу заведётся или по началу крутить в пустую будет?

 

Блин, залачи ты выдумываешь Зимой лазить под аквариум точно не буду %) Мож просто клемму скинуть?

 

Сложный вопрос Вообще суть сего эксперимента в том, что при новом подключении ЭБУ к двигателю, выявить временную задержку на адаптацию. Есть кагбе правило, что чем больше система "расшатана" износом, тем больше времени ЭБУ надо на адаптацию к ней, чтоб двигатель заработал. Если заработает сразу, значит все системы действительно в порядке и в норме, а вот ежели совсем не сразу, значит "всё новое" не такое уж и новое. Ну вот такая вот сложная и извращённая методология :

 

запускается всегда сразу ,нечего тут эксперементировать(глупости), опрос всех датчиков проходит за секунды,какая ещё адаптация, а ты по плавнее попробуй сцепу отпускать. у меня сцепление без демфирных пружи и то не дёргает

 

Ну чё вы паритесь, едет у меня широкий при брошенной педальке обыкновенно и медленно, перед ж\д переездами так еду в потоке. На 95годе автомате так же бросаю педальку, только подтормаживаю, ибо пытается разогнаться, приходиться обуздывать.
Да, а заводятся тоже поутру одинаково, с 3-4 оборота.

 

адаптация происходит не к датчикам, а к тому что они показывают. Время заводки важно не по утру, а после обнуления данных в ЭБУ, для этого и надо отключить его, чтоб всё сбросилось. Не знаю как на ваших ЭБУ, но на моём именно так.

 

И чо, помогает?

То есть надо фишку с мозгов скинуть, или я не догоняю.
Если да, то на сколько?

 

Нет, не помогает. Это вообще ничем помочь не может. Это просто такая извращённая диагностика. При подключении ЭБУ, он снова всё считает, и постепенно подстроится под то состояние двигателя какое есть.
Я скидывал минут на 10-15.

 

Вот и я про то. Копать надо глубже.

 

Ты не понял. Это способ проверить на сколько железо и системы соответствуют норме. Если всё в норме, то при повторном подключении ЭБУ адаптация не понадобится. Если будет задержка на адаптацию, значит не всё в норме. И чем она дольше, тем более всё не в норме. Но я уже писал об этом.
Вообще, предлагаю этот вариант с ЭБУ забыть, т.к это всего лишь косвенный признак, а не метод прямой диагностики.

 

2.0 lpt трогается без газа.только что проверенно

 

пробовал на выходных трогаться, трогаеться но трясёться жуть, на 2ой уже точно не тронусь))
как то диагностика выявила у меня неисправный клапан обратки на бензонасосе, может быть проблема как раз в нём? что просто бензина не хватает??

 

Тож проводил эксперимент. Трогается но трясётся - видно обороты проседают.

 

Мой и трогается что с первой,что со второй без проблем,без газа,так же по тихоньку до пятой доходит,так же без газа!Специально проверил сегодня на обеде)))Кстати тряски ни какой абсолютно,даже на задней передаче)