Троит дизель .

такая ситуация, чуть потеплело - до минус 10, завожу машину и такое чувство что троит двиган, как-то подергивается - в сильные морозы и летом такого не было.. потом прогревается до градусов 30 и все пропадает...может был о у кого что-то похожее ? куда копать?
была б бензинка грешил бы на свечи, а тут.. первый дизель

 

пока доеду.. все в норме...

 

Свеча накала подходит !

 

комрады дизелисты, какие свечи кто рекомендует?

 

NGK

 

А при чем здесь свеча накала? Троить начинает после запуска, когда свечи уже не работают. Стрелка турбины дергается во время троения?

 

нет стрелки турбины, обороты не плавают, просто подтраивает (подергивается как бы, троением назвать сложно) но я бы назвал, причем раз на раз не приходится, чуть похолоднее - все ок, тепло было - тоже ок...
а может быть эти подергивания из-за ремней или роликов каких-нить ? шкива коленвала ?
компьютерная диагностика покажет проблему форсунки или нет?

 

На сколько я просвещён по дизилям то свечами управляет мозг и в зависимости от температуры воздуха время работы свечей меняется(при минусах дольше греют и свеча которая на подходе прогревается лучше )поэтому и меньше троит!Имхо !

 

А о чем говорит стрелка турбины в данном случае?

 

Возможна негерметичность на впуске. У меня такое было, когда патрубок от кулера к дросселю треснутый был. Но троением я бы это не назвал - обороты стояли на месте, а стрелка наддува дергалась, машину колбасило. Продолжалось примерно 30-40 секунд.

 

Неучтенный воздух.
Опрессовка в любом случае, никогда не помешает.
Сам на днях, от нечего делать, подключил дымогенератор - аж 2 подсоса нашел. Хотя ни на что не жаловался.

 

у нас бы где найти такую тему

 

Эм... Газ "Турист"...
Пшыкаеim понемного на "подозреваемые" места. Если есть подсос - обороты прыгнут.

 

В первую очередь надо смотреть герметичность форсунок. Свечи накала вообще не причем.

 

Если не работает одна свеча накала, то двигатель после запуска может неравномерно работать-троить. При нагреве начинает работать ровно.
<Свечи накаливания (также калильные свечи) — детали в дизельном двигателе, в предпусковом подогревателе двигателя, в автономном отопителе салона (кабины) и в калильном карбюраторном двигателе (широко распространены в авиа-, судо-, и автомоделировании), служащие для облегчения его холодного пуска. В отличие от свечей зажигания, они не дают искру, а представляют собой обычный электронагревательный элемент.

Спирали калильных свечей калильных двигателей (на работающем двигателе) постоянно нагреты до высокой температуры и в конце каждого такта сжатия воспламеняют топливо-воздушную смесь.> Материал из Википедии

 

"Спирали калильных свечей калильных двигателей (на работающем двигателе) постоянно нагреты до высокой температуры и в конце каждого такта сжатия воспламеняют топливо-воздушную смесь."

Не знал, что в Саабе бывают калильные двигатели! Думал, в моделях только! Век живи, век учись!

 

Или форсунка не в порядке, льет к примеру, или компрессия вытекла. Свечи и подсос воздуха- сомнительно. Имхо.

 

пока нет, отдаю на профильное СТО, посмотрим что скажу