Тотальное удешевление 9-5 производителем

Было бы хорошо приехать на разборку...Только ехать надо 900км....

 

А мне в большинстве случае кармашки разные не нужны. Чем больше кармшков разных тем больше хлама. В тех которые есть ничего не вожу кроме карты и коробки с сидюками. И в бардачке почти ничего нет. А то что есть его обсалютно не забивает.

 

нету) если бы были то тогда купил бы себе не сааб..или хотя бы 2 машины завёл...картошку на седане возить по мне это кощунство...
по повду гота там есть я написал что именно ГОСта там нету..там есть стандарты причём они не такие строгие как гост....

 

ГОСТ (Государственный стандарт) — одна из основных категорий стандартов в СССР, сегодня межгосударственный стандарт в СНГ. Принимается Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (МГС).

http://ru.wikipedia.org/wiki/ГОСТ


Строгий он там или нет это не важно, но он там есть.

А по поводу возить картошку в седане- а в чем же её возить? ты видел багажник в 9-5!? Там можно корову перевезти. Или смущает что машина Е-класса не должна возить большие грузы!?


На штатном футляре под знак есль липучка, нужно приделать в выемку на крышке багажника другую сторону ( к чему липучка очень хорошо клеиться) и всё будет ОК.

 

Сам себе противоречишь по поводу госта!

А по поводу коровы..нет я вообще саабов не видел))) просто видел как они при этом приседают к асфальту...и что потом из за этого бывает.

 

А если сааб эксплуатировать тысяч так через 300 пробега им нужно перебирать мотор. Что? не ездить теперь!? У машины есть заводские харрактеристики Снаряженная масса автомобиля 1630 кг
Допустимая полная масса 2060 кг Вот второе значение не превышай и не будет ни чего с твоими пружинами.

 

Mike AERO: я не называл тебя криворучко, поэтому давай фотку, как ты там закрепил знак!

 

Если вернуться к начальной теме, то я бы про удешевление допустил, но никак е тотальное. То есть, производитель предоставляет кучу приятных наворотов, но на чём-то и экономит. Пример. Мой последний 9к стоил 56$, а 9-5 уже 48 с копейками. Хотя, в 9-5 намного больше приятных и дорогих фишечек, которых не было в максимальной комплектации 9к. Но, в 9к было натуральное и очень красивое дерево, на сиденьях вшита марка шотладской мануфактуры, где производили кожу для сидений... То есть, по ощущению качества и дорогого автомобиля, 9к явно выигрывает.

 

на сиденьях вшита марка шотладской мануфактуры, где производили кожу для сидений...
Ага,Fine Scottish Leather for Saab)))

 

где её искать?

 

Под подголовником

 

Она не на всех 9к была.

 

Я из-за качества продал свой 9-5 2007 года и купил 2004 года АЭРО был очень доволен. Сейчас передвигаюсь на джипе никакой снегопад не помеха )))

 

Если не устроило качество 9-5 то как можно было купить шевроле!?

 

ну здесь видимо не в качестве отделки дело ,а в проходимости- жип всетаки

 

Шевроле американской сборки самое оно для всего. kot почитай в интернете что такое Шевроле треилблейзер SS

 

что такокое шеврале блейзер я в курсе. Салон ну просто пиппец)))
Что такое СС тоже в курсе. Интересно СС объедит 9-5 аэро с 80км\ч?! Ты как владелец того и того расскажи. то что с места СС стреляет я видел. А вот дальше что происходит? Или также как Гранд-Чироки сдувается?!

uri1980 : Триал блейзер очень сложно назвать внедорожником. Он больше паркетничек по проходимости.

 

Проходимость очень приличная, Сааб аэро точно сделает ,а салон ни чем не хуже чем у сааб 9-5. Запчасти точно дешевле. И еще один плюс еду и не парюсь за кочки на дорогах в снегопад проблем никаких залез в метровый снег и ехал как по асфальту так что я за треил. Разгонял с диагностом до 240км и это не миф. Цена качество супер. Кому интересно узнать про треил пишите в личку отвечу)))