Тормоза

ну это на 2.8т кстати и поставлено

 

это камаровские тормозульки, но лезут в синьку и на сааб НГ на 345тые диски
до "кризиса" стоили 100 за комплект, а щас 60 тока за суппорт :/

 

другие чуток, 2 усиливающих стержня против одного на камаровском и по диаметру меньше

 

я думаю потяжелей килов на 500 гыгы
если опс брать, да еще сарай какой

 

Учитывай вес вейдера Мне аэровых от 9-5 не хватает, хотя думаю это такой эффект после брембо
Да и по чеснаку на НГ надо 6 поршней, тяжелый он все таки

 

я сейчас на 16+ гоняю
яп не сказал что вах-вах по сравнению с аеровыми, но получше
правда у меня не армированные шланги, думаю их к зиме навоять

 

Ну и зачем мне получше, мне надо как брембо !

 

тогда слово "как" лишнее
proma кстати тоже не "как" брембо, все чаще читаю о них негативные отзывы
а hp-brakes тоже не супер

https://www.drive2.ru/b/2091697/

 

30 с чем то

 

на сиге 4х поршень 355х32 в стоке.
6ти поршни работают на роторе 370х34.

нацепить и первые и вторые на не свой диск достаточно проблематично, и нужно очень много желания чтобы это сделать.

есть дешевле)

 

Есть и перфорированые с насечками или просто перфорация или просто насечки.

 

Цены главное. И не поплывут ли они диски маленькие всё таки

 

Какая конструкция суппорта лучше/надёжнее/практичней/долговечней?
Моноблок или разборная?
Кто как думает?

Отправлено с моего Nexus 4

 

Аргументы?