ТО 60000

в АКПП кривыми руками тоже лучше масло не менять (8

 

Менял воздухан на 41500км. также был гораздо ближе к левому на фото. Правда пробег только по Югу России. ИМХО в известных мне условиях раз в 7000 в машине делать нечего.

 

ТО-60000

Перекопал вроде все ветки... не нашел ничего.
книжка от машина, где прописаны все регламентированные работы - сгрызена таксой 6и лет отроду...
Посему, прошу меня либо ткнуть лицом куда читать.
Либо давайте расскажем тут кто и чего делал и какие советы по ТО-60000тыщ.
Может кто посоветует где лучше сделать это самое магическое слово ТО:
Машинка обслуживалась в Генсере всю свою историю.
но после того как они залупили 4500 за растонирование стекол двух передних боковых и по случаю конца гарантии - обслуживаться у них считаю нецелесобразным и даже более того грабительским.
засим вопрос, чо делать, где делать - надо ли покупать самому всякие расходники?

По машинке: все время работы плановые ТО по расписанию, смена маслица каждые 10тыщ.
Передние диски и колодки поменяны 1500км назад(скрипят сцуко ну да ладно).
На ТО-60 планирую:
смена масла(двигло и коробас)+ всякие там фильтрики и прочее.
Диагностика ходовой(чота на небольших скоростях жопой виляет, на скорости как литой стоит.
Замена задних дискоф тормозных и колодок
что еще такого нужно сделать?

Машинка ведет себя адекватна, не подводит, валит нормально для своих 170сил(по ТТХ 175, но думаю, что за 3 года 5 лошадей пали смертью храбрых).
ПОдскажите плз...
в конце должна быть какая нибудь сентиментальная фигня...
Вопрос извечный... есть ли жизнь после сааба...
Может инсигния ОПЦ?

 

найди вменяемый сервис рядом с домом/работой/по пути и туда езди
озвучь район, тебе посоветуют

 

район жития марьино, работа: октябрьская - авиамоторная...
просто не хочется что бы машинка попала в руки дегенератов

 

Еще нужно поменять свечи и ремень.

 

относительно недалеко от авиамоторной (15 минут, по набережной) есть сааб-малинка на Матросской Тишине.
там вроде сейчас работает учаснег данного форума с ником Демон. т.е. по крайней мере не совсем с улицы попадешь, больше шансов получить вменяемого слесаря.

 

Ремень как я понимаю подразумевает за собой смену роликов и натяжителей всяких да?

 

И запчасти он может продать по вменяемым ценам. Точно, обратись к Demonу.

 

ремень имеется в виду приводной, он кстати живет минимум 90 тыс км или пока не потечет передний сальник коленвала
в ГРМ на 2.0 и 2.8 цепь

 

Да нет, мне только ремень меняли

 

По регламенту ремень меняется на 60 тыс. Я так и сделала. При снятии обнаружилось, что он как новый, можно было и не торопиться.

 

на 2.0 ремень по регламенту меняется на 90 тысячах
кстати, тоже как новый

 

ремешок пока трогать не буду тогда.
к весне ТО-90000 и там все-все-все будем менять.
а потом опиль ОПЦ и 2.8 универсал сааб)))

 

сегодня звонил в атлант м лахта, спросил про ТО-60, какой регламент работ. Озвучили 13к руб. Замена всех фильтров, масла двиг, свечей и осмотр агрегатов (навесного, подвески, проверка жидкостей итд). Замена ремней нету. Авто 93SS 2.0TS 08MY

 

с ремнем повеселили

Его замена нужна в том случае, когда заводим машину и слышим характерный треск-свист. У меня пробег 110, специально просил посмотреть, в итоге замена не ремня ни роликов ему не грозит еще 30-40 тыр.

 

Делал там ТО 105 000. Меняли все фильтры, по цене вышло примерно в два раза дешевле и прозрачнее чем у официала ТИ. Следующее ТО поеду туда же делать.

И кстати там есть невменяемые слесаря? Ну просто интересно.. Я не натыкался ниразу ещё.

 

Демон писал что к малинке теперь никакого отношения не имеет