свечи при проверке (DI RED) искрят, но не бодренько

<!-- / icon and title --><!-- message -->после ремонта ( замена прокладки ГВЦ и проч.) машина завелась сразу.
ночью почему то сработала сигнализация....и ...утром перестала заводиться!
проверяю согласно методики...

так вот - свечи искрят, но одиночными разрядами с интервалом 5 сек., после выключения ключа зажигания проходит хорошенькая прочистка свечи серией импульсов.

кассета свежая, свечи меняю регулярно

что еще принести в жерту чтобы завелась?

с Уважением!:

saab 1995, 234L turbo, МКПП
<!-- / message -->

 

а сигналка какая? мотор блокировала?

 

может дпкв?
от волги пишут что подходит, для проверки сойдет, если что))

 

железный блок в перчаточном отсеке идет с номером 4588869
это с иммобалайзером или нет?

по схеме сигнализации 9 нога идет на бензонасос, там все работает ( чтоб я так ссал); 22 нога идет в trionic - может в ней загвоздька?

при попытке запуска стрелка оборотов молчит

всем кто поможет скажу спасибо
saab 9000 1995 г.р. 234L механика, aero

p.s. Искра то ведь есть на всех свечах, только редкая

 

с VSS.
диод как поживает?

 

не мной написано:-"Желтый разъем( и папа и мама)- без VSS, черный - с VSS. Справедливо для всех 9000 и 900 с 1995 по 1998 год выпуска . "

левый светодиод самый правильный в этой ситуции, моргает как по алгоритму

 

T5Suite for Trionic - есть у кого опыт ремонта VSS с такой стороны?

 

а теха рядом нету?
отключается и больше не беспокоит.
хотя если когда снята с охраны не моргает, значит не сигналка.

прежде чем завести машину в первый раз 5 раз нажимали на брелок?

 

Брелок к машине приучен! будем искать тех

 

VSS отключен!
датчики температуры проверены - (снимает получам Check Eng), датчики ставим на место , сбрасываем аккумулятор, ошибки пропадают.
Значит контакты целы.
пробуем лечить ДПКВ? но при протяжке стартером тахометр дергается.
может при установке цепи не поймали верхнюю точку ?? есть ли мысли в этом направлении

 

Бензин есть? свечи мокрые?

 

Смысла нет,ведь в первый день машина нормально завелась.

 

Как вариант это звёзды распред валов не затянули, но думаю заметили бы.... лязгу былоб куча.

 

свечи мокрые , сушим ставим на место.
при проверке кассеты из пустых глазниц на моторе смесь идет бензиновая

 

ощущения при включении турбины заставляют ездить на такой машине, потому и не бросаю это дело с ремонтом

 

Правильно, и не бросай. Искра редкая, т.к. прокрутка стартером тоже не высокооборотистая. НО! Когда у меня умирала кассета, то искра тоже была, тоже не айс какая, но была. Свечи заливало, до дома доехал сбрасывая давление топлива в рейке, выдергивая на пар. сек. пред насоса. В итоге поменял кассету. Попутно заменил ДТОЖ на голове, что между впускными патрубками коллектора, т.к. на него мозг хоть и не плевался, но его замена здорово помогла запуску на холодную машины, которая и при исправной кассете не хотела заводиться, заливая свечи, т.к. мозги думали, что ОЖ ну очень холодная, и лили топлива мама не горюй.
Удачи!

 

после отключения зажигания очень хорошо серия искр идет. кассете 2 года, на свечах не экономлю. будем сливать весь бензобак. смотреть смесь. и давление в цилиндрах

 

ДТОЖ заменим на постоянный резистор по временной схеме

 

Стартер резво крутит? У меня было на практике ,что стартер вроде крутит ,а машира не заводится,ставлю полностью исправную и заряженную акуму кручу стартером и все заводится.Ощущение что при слегка разряженном акуме стартер берет на себя основное напряжение ,а на электронику не хватает.Причем такое было на двух разных саабах.

 

разбери замок кантакты почисть для профилактики, а кассета может быть,заменой проверить,
по поводу сигналки если сработала ошибочно на разбитее стекла(что врятли) ,то только техом лечить(так пишут в мануалах), мозги разьёмомо раза 3-4 передёрни на включеном акуме