Стук в наружнем ШРУСе.

Вопрос в чём - заметил, что левая полуось имеет люфт вдоль оси вращения (красные стрелки). При этом, если подёргать её руками, она стучит в самом ШРУСе... Справа та же тема, но стука не слышно. Т.е. полуось относительно ШРУСа перемещается примерно на сантим.
Сомнения гложут - так и должно быть или это косяк? На первом Саабе, давно, менял ШРУСы. Помню только, что там стоит стопорное кольцо. Но вот хоть убей не помню, оно даёт полуоси некоторую свободу перемещения внутри ШРУСа?
Поперёк оси (по синим стрелкам) люфтов нет. Других косяков, типа хруста, щелчков и т.д. нет.
Ездить не мешает, но когда на небольшой скорости проезжаешь по "стиральной доске", слышен этот стук. Бесит просто до невозможности, особенно учитывая, что подвеску только - только перебрал полностью.

 

Подергал запасные палки (приводы в сборе). Перемещение есть. Не сантиметр конечно. 5 мм примерно. По ощущениям.
Палки с разных машин. Одна с большим, вторая с маленьким ШРУСом. Люфт одинаковый.

 

Хммм... а при дёргании стука не было? Может, у меня просто смазка внутри подсохла, или мало заложили?

 

В руках трудно подергать до стука Причем наружные шрусы сильно разнятся по состоянию. Большой с люфтами, маленький без. Планировал раскидать на компоненты. Если спешки нет, то попробую отчитаться по итогам.

 

Да я говорю - ездить не мешает, только на мелких неровностях стук слышен. А сейчас лезть смотреть, что там, не очень охота. Ибо холодно в гараже и не уютно.

 

А ступичная гайка хорошо затянута?

 

Гайка норм. Тем более, по осени подвеску делал, стойки передние снимал. Стук этот и до этого был и после остался.... падла!
Когда разбирал всё, надо было бы в ШРУС заглянуть, что там, да забыл совсем на тот момент.

 

Вот видео:

Перемещается ось привода в ШРУСе.

 

Мотокей, доступ к кино разреши. =)

 

плюсану

 

на самом деле поменять шрус
видно выработка у него уже от времени.
пс кто писал выше про гайку
советую повтыкать устройство шруса.

 

Так видно?

 

Видно.

 

Вертикальное видео, мля

 

Я вижу люфт в кино, но не вижу проблемы в ЭТОМ месте. Но это никак не говорит о том, живой там ШРУС или нет.

 

Провел замеры. Зазор канавка-стопорное кольцо (на оси) 0.35 мм. Зазор стопорное кольцо-ШРУС 0.35 мм. Т.е. Люфт более 0.7мм указывает на износ ШРУСа.
Есть и еще вариант- полное отсутствие стопорного кольца.

 

О, спасибо!
Кстати, перемещается максимум на пару мм, да к тому же без стука (чавканье не в счёт ))) ). А у меня именно чёткий стук металл об металл, да и диапазон перемещения- 5 мм, не меньше. Так что надо будет лезть, смотреть.
Или сразу поменять оба, всё равно на замену купил...

 

Кстати, про отсутствие стопорного кольца тоже думал. Короче, вскрытие покажет.

 

Забыл совсем отписаться.
В общем, выдернул я весь привод в сборе, снял трипоид, пыльники, стал рассматривать ШРУС. Оказалось, что смазки в нём почти не осталось. То ли мало положили и она высохла, то ли.... но пыльник живее всех живых. На "нерабочих" поверхностях остались высохшие следы чёрной субстанции, напоминающей краску? лак?..
Стопорное кольцо оказалось на месте. Металлический стук был от отсутстия/высыхания смазки. Стучала внутренняя обойма. Что странно, на машине дёргал, казалось, что люфт не меньше 5 мм. На снятом ШРУСе оказалось не больше, чем на видео Motokey'я. То есть, буквально миллиметр максимум. Только на видео ось в ШРУСе люфтит, а у меня обойма, ось намертво зафиксирована.
Поставил всёж-таки новый ШРУС, проблема осталась - на мелких кочках постукивает...
Подвеска (полностью перебрана), рейку (проверял) и подрамник (проверял, протягивал) исключаю... что же ещё может брякать?

 

Кстати, ШРУС разобрал, промыл, собрал и набил свежей смазки. Двигается свободно, но без люфтов. Попробовал подёргать, стука нет. Решил оставить про запас, хотя наверно, скоро обратно поставлю. Новый ШРУС вызвал у меня неприятие и разочарование. MAPCO, если что.
Надо расписывать, что с ним не так?