Страсть и уверенность: сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Тема в разделе "Новости сайта", создана пользователем muxeu, 4 мар 2017.


  1. muxeu

    muxeu Злой Команда форума

    Регистрация:
    4 окт 2008
    Сообщения:
    1.879
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Реутов
    Авто:
    95 Aero
    Авто:
    Было: saab 9k 2,3T MT MY95; saab 900 2,3 MT MY 96; saab 95 2,3t AT MY98; Saab 9? ARC MY04 2.0T AT

    Страсть и уверенность: сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159


    Альтернативщики, нонконформисты, оппозиционеры. Не принимаемые большинством, но обожаемые группой преданных фанатов. Первые в списке среднеразмерных подержанных автомобилей не как у всех. Все это про него и про нее. Saab 9-3 и Alfa Romeo 159.

    Снаружи

    На самом деле, оппозиционеров предполагалось трое. На помощь Саабу должен был прибыть Volvo S60, но в последний момент у седана первого поколения отказал топливный насос, и шведского дуэта не получилось. И это к лучшему. Втроем оно, конечно, веселее, но Volvo для большинства — понятный выбор. А эта парочка – извечный возмутитель спокойствия. Попробуйте в честной компании диванных экспертов заикнуться, что рассматриваете покупку Сааба или Альфы. Поток удивительных историй, включая совет купить абонемент на эвакуацию и тележку запчастей, вам обеспечен.

    [​IMG]

    Но даже воинствующие тролли признают эстетическое превосходство шведа и итальянки. Оба хороши по-своему. Черному Саабу слегка не повезло: несмотря на 2008 год рождения, это дорестайлинг, что дает нам возможность лицезреть первородный дизайн седана второго поколения без элементов, навеянных концептом Saab Aero X. По-настоящему ярких деталей немного. Стиль задает клиновидный силуэт, крутой наклон стекол и рельефный капот, но китч – это не про Saab. Черный цвет скрадывает размер и слегка простит благородный силуэт одного из лучших представителей платформы GM Epsilon, зато маскирует молдинги и ручки дверей из некрашеного пластика, выдающие возраст модели. Экстерьер по-скандинавски минималистичен и резко контрастирует с перегруженными деталями кузовами современных авто, где дизайнеры вовсю стараются пресытить ими и автомобиль, и покупателя.

    [​IMG]

    [​IMG] [​IMG] [​IMG]
    [​IMG]

    При всей симпатии к лаконичному шведу Альфе он не ровня. Преимущество 159-й признает и сам владелец Saab, при выборе авто рассматривавший итальянку в качестве альтернативы и потому не сводивший глаз с творения Джуджаро. В правильном цвете Alfa Rosso превосходство было бы тотальным. Но и спокойный Alfa Argento не превращает 159 в скромняжку. Я знаю немало людей, которым седан кажется даже гармоничнее соплатформеннойBrera. И я их понимаю. Редко когда практичность получает такую аппетитную обертку. Выпятив щит scudetto, сверкая шестью глазищами фар, завораживая рисунком фирменных дисков, итальянка играючи выигрывает любой конкурс красоты.

    [​IMG]

    [​IMG] [​IMG] [​IMG]
     
  2. muxeu

    muxeu Злой Команда форума

    Регистрация:
    4 окт 2008
    Сообщения:
    1.879
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Реутов
    Авто:
    95 Aero
    Авто:
    Было: saab 9k 2,3T MT MY95; saab 900 2,3 MT MY 96; saab 95 2,3t AT MY98; Saab 9? ARC MY04 2.0T AT
    Внутри
    Кардинально различаясь внешне, внутри Saab и Alfa удивительно схожи своим настроением. В обоих седанах передняя панель услужливо развернута в сторону водителя, что однозначно дает понять, о ком думали эргономисты в первую очередь. Упреки в подражании BMW вряд ли уместны. «Кокпитная» форма интерьера – не баварское ноу-хау, этот прием использовали, например, Maserati и Lincoln в начале 70-х. Не в новинку такая компоновка и для Сааба с Альфой.

    [​IMG] [​IMG]
    Салоны оппонентов полны фирменных «примочек». Alfa, свесив стрелки шкал вниз, упрямо гнет спорткаровскую линию и гордится дополнительными приборами на центральной консоли, общающимися с водителем на итальянском языке. Saab отвечает фокусом с подстаканником-бабочкой, выскакивающим из передней панели, и замком зажигания на центральном тоннеле. Став удобнее за счет цветного дисплея мультимедии, швед подрастерял вереницу кнопок на передней панели, отвечавших в том числе за связь с авиационным прошлым. Зато никуда не делись надписи Fasten Belts и функция NightPanel, гасящая в ночи все, кроме спидометра.




    Комплектацией не вышли оба. Обилие электроприводов, память настроек – забудьте. Тут все только самое необходимое. Alfa Romeo и вовсе, считай, в базе. Ожидающим увидеть шлифованный алюминий на центральной консоли и кожу с фирменным рисунком на сиденьях придется довольствоваться серым пластиком и велюром. Последний традиционно для Альфы приятен на ощупь и цепок не хуже алькантары, но притягателен для пуха и пыли. Слабо сопротивляются грязи и светлые вставки на кожаных креслах Сааба. Климат-контроль и уже упомянутый дисплей — те немногие роскошества, что возвышают шведа над итальянкой.




    Передние кресла Saab и Alfa Romeo имеют полное право считаться спортивными. Не самая мощная боковая поддержка базовых итальянских сидений компенсируется узостью самих кресел. Если ты худой, то сидишь как влитой. Шведские «стулья» чуть шире, но объятия покрепче, особенно в области бедер, а посадка при этом ниже. Обзорность лучше у шведа, в итальянке можно лишь догадываться об истинных размерах красиво изогнутого капота. Впереди сидящим в Саабе чуть просторнее, на что Альфа не задумываясь отвечает: «У нас так принято».

    [​IMG] [​IMG]
    На фото: салон Saab и салон Alfa Romeo

    Широко распахнутые задние двери итальянки гостеприимно зазывают на второй ряд. Здесь светлее и легче дышится, чем в Саабе, где часть воздуха крадут более широкие стойки и зауженные окна. Зато швед просторнее в ногах, этим преимуществом большей колесной базы Альфа решила не пользоваться. Троим, несмотря на наличие среднего подголовника, будет неуютно в обоих седанах. И на том спасибо – создавались эта парочка явно не для этого.

    [​IMG] [​IMG]
    В движении
    Попытка приравнять предполагаемое трио участников теста по лошадиным силам и последующий сход с дистанции Volvo привели к сопоставлению двухлитрового Сааба с Альфой, снабженной «четверкой» 1,9. Литраж моторов схож, близка и мощность, но в остальном – каждый на своей волне. Более солидные 175 сил у шведа достигнуты с помощью турбонаддува, что выводит пик крутящего момента на уровень 265 Нм. Альфа отвечает 160 силами и прямым впрыском топлива и имеет в активе лишь 190 Нм.

    [​IMG]

    Нет единства и в «коробочном» вопросе. Шведу досталась пятиступенчатая АКПП Aisin, тогда как южная красотка щеголяет шестиступенчатой «механикой». Но здесь как раз все логично. Саабу привычнее «автомат», тогда как истинная Альфа должна быть на «ручке». Вот и интрига.

    [​IMG]

    До первой сотни соперники долетают ноздря в ноздрю, но к результату они идут разными путями. Пилот Альфы трудится, не снимая рук с рычага идеально скользящей в пазах «механики» с грамотно подобранными передаточными числами. Педали расположены на одном уровне, а газ задумчив лишь в начале, обретая должную четкость с ростом оборотов. Зрачки расширены, конечный результат уже не важен, так сильно захвачен он процессом. «Саабер» уверенно стартует с места и, не замечая, как автомат мягко перебирает передачи и тихо посапывает турбина, держится с итальянкой параллельным курсом.

    [​IMG]

    На трассе швед ожидаемо предпочтительнее благодаря более высокому крутящему моменту, доступному в широком диапазоне средних оборотов. Альфисти отстает, но не печалится. Понятное сцепление, фирменная хваткость тормозов и то, ради чего с пеной у рта оправдывает свой выбор каждый, чья решетка радиатора несет на себе зеленую змею и красный крест. Соединив в 159 переднюю «двухрычажку» от 156 с новой задней «многорычажкой», итальянцам удалось скрестить спорткаровские повадки с отличной плавностью хода, неведомой предшественникам. Alfa все так же радует острым рулем и обожает с минимальными кренами пожирать повороты, но перестала вытрясать душу на неровностях.

    Чего – вот сюрприз – не скажешь о Saab, который вздрагивает там, где Alfa не издает ни звука. Прививая шасси Vectra спортивные повадки, экспериментируя с кинематикой подвесок, характеристиками пружин, амортизаторов и прочим железом, шведы немного перестарались.

    [​IMG]

    У 9-3 самое острое рулевое управление из всех Саабов – меньше трех оборотов от упора до упора. Alfa острее, но шведу и не пристало слишком суетиться. Удовольствию от вождения это нисколько не вредит, извилистые дороги швед любит не меньше итальянки. Благодаря независимой подвеске с пассивной системой доворота задних колес, под сброс газа седан сначала подруливает кормой, а затем уходит в понятный и контролируемый занос. Найти общий язык с Саабом очень просто.

    [​IMG]

    Благодаря продуманной аэродинамике шведский седан не такой грязнуля, как Alfa Romeo, которую в принципе хочется мыть два раз в день – нельзя лишать окружающих удовольствия лицезреть такие формы. При этом в салоне Saab шумнее. «Дышит» при нажатии центральная консоль, скрипят подлокотник и ручки дверей – не зря многие владельцы обтягивают их кожей. Alfa по сборке тоже не идеал, но сверчков в итальянском интерьере живет меньше.

    [​IMG]

    Добро из двух зол
    Несмотря на ряд нюансов, решение 9-3 или 159 — это не однозначный выбор между чувственной, взбалмошной итальянкой и дружелюбным шведским атлетом. Оба седана – красавцы и спортсмены, способные даже в начальных версиях подарить немало эмоций. Не получается выбрать сердцем — включаем голову. Если нужен «автомат», то предпочтительнее Saab. Двухпедальные Альфы, если не брать в расчет топовую 3,2 Q4, бывают только с роботом, а это всегда определенный риск. Но будьте готовы подхватить тюнинговую заразу – редкий «саабер» избегает соблазна как минимум чипануть турбомотор. С Alfa в этом отношении проще: потратитесь на хорошие диски – и будет вам счастье. Но в любом случае, это выбор тех, кто не ленится максимально отдаваться процессу драйва. В остальном эта парочка в своем оппозиционном протесте против устоявшихся канонов – не разлей вода. Готовы присоединиться к митингу?

    [​IMG]
     
    Андрей163, -SAAB-, viv и 14 другим нравится это.
  3. muxeu

    muxeu Злой Команда форума

    Регистрация:
    4 окт 2008
    Сообщения:
    1.879
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Реутов
    Авто:
    95 Aero
    Авто:
    Было: saab 9k 2,3T MT MY95; saab 900 2,3 MT MY 96; saab 95 2,3t AT MY98; Saab 9? ARC MY04 2.0T AT
  4. mr._saab

    mr._saab Пользователь

    Регистрация:
    24 фев 2016
    Сообщения:
    35
    Пол:
    Мужской
    Авто:
    Saab 9-3 2.0T 210 HP. АКПП
    Что с сиденьями в 9-3?
     
    K-17 нравится это.
  5. TurboX

    TurboX TurboXашечка Banned

    Регистрация:
    26 сен 2013
    Сообщения:
    1.744
    Пол:
    Мужской
    Авто:
    SAAB 9-3 TurboX XWD
    Абасцалса ктота от драйва. Водятел по ходу тоже... )))))
     
    HOM1E, Zancho, ArMi и 5 другим нравится это.
  6. Multfilm

    Multfilm Завсегдатай

    Регистрация:
    25 июн 2011
    Сообщения:
    6.514
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    SPb
    Авто:
    SAAB 9-3 SS MY08 210 AT, SAAB OG 900 I 2,0 MT 1991
    Восьмой год, забавно
     
    oKortez, TurboX и dog нравится это.
  7. dog

    dog пионер

    Регистрация:
    24 июн 2012
    Сообщения:
    8.930
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    40rus
    Авто:
    9з М07 2.0Т ручка "gray mouse"
    как то не оч статейка :repa
    взяли бы 210 на ручке с юбил. салоном + плюхами , чтоли :dn
    салон (тряпка) могли бы и пида.нуть немного перед фото
     
    HOM1E нравится это.
  8. Multfilm

    Multfilm Завсегдатай

    Регистрация:
    25 июн 2011
    Сообщения:
    6.514
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    SPb
    Авто:
    SAAB 9-3 SS MY08 210 AT, SAAB OG 900 I 2,0 MT 1991
    Какой то усталый сааб, товарищ у которого брали на тестдрайв тачку мог бы и салон похимчистить чтоб не позорится
     
    HOM1E, ArMi, dog и ещё 1-му нравится это.
  9. TurboX

    TurboX TurboXашечка Banned

    Регистрация:
    26 сен 2013
    Сообщения:
    1.744
    Пол:
    Мужской
    Авто:
    SAAB 9-3 TurboX XWD
    Нушоты софсем не панимаеш? Он жеж жарил по полной с кем-то(или каво-то) машыном(в машине) перед тест-драйвом. Вот и получилос.... То шо получилос.... ))))) ))))) )))))
     
    SERGE-07 и mr._saab нравится это.
  10. yral

    yral Завсегдатай

    Регистрация:
    26 мар 2012
    Сообщения:
    672
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Россия, Красноуфимск
    Авто:
    СААБ 9000 1995г был, СААБ 9-3 сс 2 175 2003 г был 9-5 2,3t акпп 2003г былSaab 9—5 SportCombi 2,3t а
    Авто:
    Saab 9—3 175лс акпп 2004г
    В Авто*Ревю за 2005 г был похожий тест -драйв, запомнилось что 2005 году было продано в России 202 Сааба и 150 Альф кажется
     
  11. mamukis

    mamukis Завсегдатай

    Регистрация:
    7 июл 2010
    Сообщения:
    3.393
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва
    Авто:
    Tahoe 2011
    Авто:
    был SAAB 9-5 2011
    да никуа, там воды достаточно пролить и пятна появяцца, потом хрен выведешь ) а за химчистку пятак отслюнявишь, так еще и сделают через жо )
     
    Krasavec нравится это.
  12. Multfilm

    Multfilm Завсегдатай

    Регистрация:
    25 июн 2011
    Сообщения:
    6.514
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    SPb
    Авто:
    SAAB 9-3 SS MY08 210 AT, SAAB OG 900 I 2,0 MT 1991
    Там каждый день по кружке выливали
     
    TurboX нравится это.
  13. TurboX

    TurboX TurboXашечка Banned

    Регистрация:
    26 сен 2013
    Сообщения:
    1.744
    Пол:
    Мужской
    Авто:
    SAAB 9-3 TurboX XWD
    Или выливалос )))))
     
  14. TurboX

    TurboX TurboXашечка Banned

    Регистрация:
    26 сен 2013
    Сообщения:
    1.744
    Пол:
    Мужской
    Авто:
    SAAB 9-3 TurboX XWD
    Напарнеком был шоле? )))))
     
  15. Су93мкин

    Су93мкин Board 1088

    Регистрация:
    29 дек 2012
    Сообщения:
    2.520
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Р.М
    Авто:
    SAAB 93 08
    Авто:
    Black Turbo V
    Корма альфы оч сильно уступает корме шпрота по приятности лицезрения.

    А 3.2 с полным приводом всегда будет наблюдать корму шпрота XWD.
     
    Depeche и TurboX нравится это.
  16. zmicier

    zmicier Активный

    Регистрация:
    20 апр 2010
    Сообщения:
    617
    Адрес:
    Москва-Минск
    Авто:
    9-3 MY06 2.0T АКПП
  17. Skripka

    Skripka Технический консультант

    Регистрация:
    28 сен 2011
    Сообщения:
    10.000
    Авто:
    .
    159 относится к красивым авто, 9.3 тут как бы не при чем!:)))

    alfa_romeo_159_3.2_jts_q4_8.jpg
     
    W-MAN и Bukhovski нравится это.
  18. Су93мкин

    Су93мкин Board 1088

    Регистрация:
    29 дек 2012
    Сообщения:
    2.520
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Р.М
    Авто:
    SAAB 93 08
    Авто:
    Black Turbo V
    Ну каждому своё.
    Для меня и вид и начинка моего куда приятней чем 159-я
     
    Mr. Green, Bukhovski, Fucer и 2 другим нравится это.
  19. mamukis

    mamukis Завсегдатай

    Регистрация:
    7 июл 2010
    Сообщения:
    3.393
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва
    Авто:
    Tahoe 2011
    Авто:
    был SAAB 9-5 2011
    да нифига, немного воды достаточно на такое пятно :) я проверял сам есличо, потом хрен вычистишь. Именно вот на эту ГМную тряпку
     
  20. mamukis

    mamukis Завсегдатай

    Регистрация:
    7 июл 2010
    Сообщения:
    3.393
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва
    Авто:
    Tahoe 2011
    Авто:
    был SAAB 9-5 2011
    в корсе такая же тряпка была с теми же проблемами :)
     

Поделиться этой страницей

Пользователи просматривающие тему (Пользователей: 0, Гостей: 0)