Сравнение БМВ и СААБ.

Нет. Я типа этим жил

 

В мой огород камушек, что за стёб ?

 

Да я в 97-ом хотел было 9000 на 95 поменять.
Но 95 не понравился. Опелем воняло.

 

Я не про бу ,а про новые ... ну сааб 9-3 в среднем стоил от 900 руб - 1 200 000. и что за эти деньги в году 2005- 2007 можно было адекватное взять?

 

А почему?
140-ой стоил около 100 т.
Купить можно было. Даже очереди за ними не было.

 

Ну да, ты же знаешь моего отца, близкий наверно что утверждаешь.
Сачстье, вот давай только не будем.
Кстати у дяди была в 1995 БМВ 850 и что он тоже не мог купить ?

 

Да не, так просто мысли вслух. Забавно просто читать это всё, даром что тема исходно глупая

ЗЫ
Кстати 9000 Гриффин в года 96 стоил примерно как младшие модели S-класса, в районе 70К зелени. Это к вопросу о ценах.

 

прощу прощения но w210 управляется хуже 9-5 , если взять более-менее одинаковые движки, да комфортнее, но не лучше
мой товарищ всю жизнь на мерсах, когда у него был w211 после w210 и он сравнивал мой вектор на обычном шасси но с поликом вкруг, он сказал что моя машина лучше управляется, хоть и недопривод и хоть жестче, но лучше
если сравнить w210 на амг не ездил, на 500 - да, то он как был мерсом, так и остается, комфортный, но ватный. Аеро на спорт шасси лучше

Управляемость - не конек мерса

Что ты закладываешь в понятие управляемость?
реакция на руль? обратная реакция? свободный люфт, как стоит на дороге, и тп? перечисли

 

Просто он всё знает!

 

ок

 

Не, 850 это козырь. Сам заглядывался на неё. Ещё реклама была по ТВ,

 

Ааа про новые, я думал мы тут бу смотрим.

 

Субамен. я не говорю, что всё знаю. Я говорю не верю.

 

53 тысячи он стоил в Трейдинвесте.

 

Вот, реакция на руль, как стоит на дороге монолит, входит в повороты.
Мне 210 очень понравился.

 

Ну верить или нет, это конечно твоё дело!
Но если ты жил тем временем, то подумай, что может иметь владелец кож завода, магазина и бара ?
Тогда не все такие были, не так ли, и такие ребята как ты шли работать на эти заводики или в бандосы давались, не ?
Вот и мой отец не из простых был, наверно это ещё заслуга его друзей и дяди, они ему много помогали и работали с ним.

 

мне тоже понравился)
но я бы не взял) гниет)
w211 мне тоже понравился комфортом и внутренним убранством, но E200 K 184 лошади едет печально, он меньше сааба. W211 E300 4matik тяжелый, много кушает, отзывная компания на SBS и задний редуктор, пока у моего друга он был новым, он 2 раза по гарантии менял редуктор заднего моста.
Стоит он как бы тоже хорошо, уверенно стартует, но тяжелый, + полный привод. фиг знаешь как она себя поведет в экстренной ситуации
А с саабом тут все ясно, передний привод, недостаточная поворачиваемость, чуть легче, но стоит не хуже, Айра по трассе делает трахен ин заден E300 4matik

 

Ну так и что, мог мой дядя тогда купить 850 и купил, а ты тогда просто заглядывался.
Рассказать кто мой дядя, вместе поржём, но ты же не веришь )

 

Я уже высказал своё мнение.

 

Гниёт это точно!
Да, если брать 211 то сразу с мотором 3.5 и выше )
Кстати я заметил такую штуку на Мерсе, как только фоматик, так сразу туго едет, тяжко как то, на заднем веселее и легче )
Мне нравится 9-5 Аеро, но только летом, зимой я на полном люблю ездить )