Сообщение " срочно обратиться в сервис".

Загнал в сервис, ошибку удалили, причину не нашли.
Ответ шведов ...( Яндекс -перевод)
P0299 ( Низкое давление масла )

Условия для кода ошибки = ECM обнаруживает, что давление наддувочного real меньше, чем давление наддувочного нужное значение калибровки в течение более 1,5 s.

Испытание цепи / системы
Проверить всю целостность системы впуска и выхлопа, включая все компоненты турбонагнетателя
Обзор, если возникает одно из следующих:

• Поврежденные компоненты
• Тонкие трещины на корпусе датчика давления наддувочного
• тонкие трещины на корпусе датчика MAP
• Установка создает или неправильного.
• Ограниченный поток воздуха.
• вакуумные линии забиты
• Утечки Вакуума
• Все виды утечки между турбокомпрессора и корпуса дроссельной заслонки, в том числе блок intercoler
• Убедитесь, что нет утечек в системе выхлопа, в том числе в области соединения между турбокомпрессором и выпускным коллектором.
• Проверьте, что не существует ограничений в системе выхлопа. Смотреть побег с ограниченным доступом.
• Если любой проблемы можно найти, заменить или отремонтировать уязвимый компонент, если это необходимо.

2. Если все элементы дают обычные результаты, тестирования или замены датчиков давления и температуры всасываемого воздуха B65.

 

Что скажете ?

 

Уже втихую сливают ведра)

 

Модуль управления двигателем
P0299 - Пониженное давление наддува двигателя

а без яндекс-перевода можно текст?

 

Так-то вариантов несколько, основные:
1) турбина (под замену)
2) растянута цепь
3) ТНВД

как вариант из WIS - датчик давления и температуры воздуха на впуске (по WIS - диагностировать датчик и турбину с впускным на предмет повреждений)

 

C?digo de averia en el motor P0299 ( Baja presi?n de aceite )


Condiciones para el c?digo de error es = ECM detecta que la presi?n de sobrealimentaci?n real es menor que la presi?n de sobrealimentaci?n deseada con un valor calibrado durante m?s de 1,5 s.


Prueba del circuito / sistema

Revise toda la integridad del sistema de admisi?n y escape, incluidos todos los componentes del turbocompresor

Examinar si se presenta cualquiera de las siguientes:


• Los componentes da?ados

• Finas grietas en la carcasa del sensor de presi?n de sobrealimentaci?n

• finas grietas en la carcasa del sensor MAP

• Instalaci?n suelta o inadecuado.

• Restringido flujo de aire.

• l?neas de vac?o obstruidos

• Fugas de Vac?o

• Todos los tipos de fugas entre el turbocompresor y el cuerpo del acelerador, incluyendo la unidad de intercoler

• Aseg?rese de que no hay fugas en el sistema de escape, incluyendo el ?rea de conexi?n entre el turbocompresor y el colector de escape.

• Comprobar que no hay restricciones en el sistema de escape. Ver escape restringido.

• Si cualquier problema se encuentra, reparar o sustituir el componente afectado si es necesario.


2. Si todos los controles dan resultados normales, prueba o reemplazar los sensores de presi?n y temperatura delaire de admisi?n B65.

 

Дада, спасибо, я всё это прочитал в ВИС на русском
Кароче это с давлением турбины связано, смотреть вот чо я писал выше - насос, датчик, саму турбину и цепь

 

Какую цепь?

 

вж вж которая, ГРМ

 

Потому и спросил причем тут цепь? Он что за 200т проехал, та даже если так давление не упадет...
Имелось в виду пройти по цепи системы турбонаддува: трубки, турбина, клапана, датчик...
Похоже турба не дует и отстает по времени от расчетного значения, правда видел там 4 секунды а не 1.5.

 

ну потому, что там к 100 ткм бывает цепь растягивается. На 2.8 так это нормальная ситуация

 

На 2.8 стоят фазосмещаетели, да и нагрузка поболее, плюс там датчики на обеих валах, если децил расхождение уже сигналит. В 2.0 цепь ГРМ должна ходить не менее 200т!

 

Так какой дизель потянет 260 лошадей с 2.0!?
У ТС, я понял бензин.

 

Тут тоже все это есть, цепь по отзывам ходит до 100 ткм. Тоже ошибки при растягивании цепей

 

Без тнвд ты не сможешь двигацца у тебя он скорее всего как в бензинке - в БЦ

а попровлюсь - снаружи колобушка стоит, справа

 

Он ремонтопригоден или на весь срок службы мотора?

 

Сбоку колобаха на распредвалу висит.э!

 

ну меняется

 

недорого кстати, всего 95 тыщ!