Сломался поршень

История такая:
В начале было тепло на улице и машинка на холодную работала неустойчиво, как бы троила.
Когда согревалась, работала отлично, без проблем.
Потом похолодало и она стала с трудом заводится, а при +3° вообще не завелась.
Отвез в сервис.
Декомпрессия в 3 цилиндрах.
Взяли в ремонт, почистили клапана (хотя в счете указана притирка), собрали, завели… все работает. Отзвонились и я поехал забирать.
Машина была выгнана на улицу. Сели с приемщиком и не завели :(
Отзвонились на след. день и сказали, что все плохо:
Сломан один поршень, в поддоне лежали частички башмака. Нужно менять цепь, натяжитель, успокоитель, башмак, поршневые кольца, поршневую группу, комплект колец для турбины и т.д.

Двигатель b207e. Пробег 109 000. Владелец только я один, в движок никто не лазил. Из ремонтов - только выстраивали ГРМ.

Подскажите, пожалуйста, как может на таком пробеге сломаться поршень?
Поделитесь экспертными мнениями, а то предстоит дорогостоящий ремонт.
Дурить вроде не должны - направили по знакомству.

 

Сломан поршень - фантастика, части башмака в поддоне- у каждого второго, у меня уже тысяч 20 км точно)))
Замени у знающих людей комплект балансировочной цепи и дальше гоняй.

 

Не стоит сильно на это рассчитывать..

 

т.е. попросить показать сломанный поршень? Могли они его при разборке сломать?
Могла ли машинка завестись и работать со сломанным поршнем?

 

нереально ... если молотком по нему не лупить
завестись могла и троила бы просто .

где тактя грузят ? что за сервис ?

притирали клапана ..
ОБАЛДЕТЬ .. при снятии башки не видно что поршню привет ? да ну нафик....

название сервиса в студию.

Лелег ,сенкс..я чет увлекся и нехорошее слово написал

 

а на каком это сервисе-то?

 

у каждого второго ? из сотни ?

ерунду не пиши ок ?

треснутый поршень .. это не проблема с нашим бензином ...
с июля уже 8 моторов таких перебрали с заменой на ковку ... причем только один был чипован , остальные сток..
и только у одного башмак валялся в поддоне ..

 

Сервис Арманд-сити

 

Всмысле, с нашим бензином - такое может быть?

что за ковка?

 

они в СААБах как я в балете
хоть и официалы одни из худших бывших

 

Так что делать то? Забирать авто в разобранном состоянии и тащить в другой сервис? Я даже не знаю в какой.

Есть весомый аргумент, который я могу высказать в пользу того, что поршень сломаться сам не мог?

 

Поршень ломается от детонации.
сам подумай .. снимая голову притирая клапана.. поршня были перед ними и их видно по разводам и прочему было все видно .

 

Я то туда не залазил, поэтому сам думаю как могу.
Может все же не притирали, а просто очищали, поэтому не видно было?

 

Что за комплект колец для турбины ?

 

Это после нормальных людей поршень ломается от детонации, что у ТС после возможных кривых рук никто не знает, поэтому начать не плохо с того чтобы понять как выставлены метки обоих цепей. В данном случае поршень сломать могли только сервисмены, если конечно поршень слабее клапанов окажется в чем я сильно сомневаюсь, у меня на предыдущем, когда заклинил насос ГУРа, все впускные клапана загнуло, но поршням ничего не было, после под 100000 проехал.

Голову ему скорее всего никто не снимал, просто хрень написали в наряде, наверно сами не поняли что было с мотором.

 

фак. пошел отрывать армандовские рамки :

реально жесть. как можно снять голову, и не понять, что поршень пришел? :dash1:
как вообще его можно было сломать с таким пробегом на новом практически авто? :unknw:

да не бывает так. клапана гнет всегда :b:

 

69from статистики ради - каким бензином заправляешься?

 

телефон впрофиле набирай..

притирать не очистив и не достав клапана - нереально ...

 

метки выставляли, в другом сервисе - был как вариант лечения, но не помогло.

Как они могли это сделать?

перед проблемой в основном 98 и 95+