Ситуация в Украине - 5

ММДэээ.... ММдээээ...
Вопрос на засыпку - Когда "лидер производства оригинальных запчастей" становится "неоригинальным"?
Вы законы авторского права читаете? А может у вас например на опорном подшипнике SACHS или BOGE написано всё так же GM с оригинальным номером?
У вас они ЗАТЁРТЫ (!). При том что они находятся в оригинальной упаковке Сакса или Боге. Почему и когда именно это случилось?
Объясняю спешал для Бублика - с момента когда ЗАКАЗЧИК получил заказанное количество "оригинальных" запчастей (произведённых специально для него по его техдокументации), ПРОИЗВОДИТЕЛЬ НЕ имеет права производить те же детали с теми же номерами и брендом на корпусах.
А это значит, что после того как SAAB умер, а техдокументация является собственностью бренда (gm, valeo, bosch, неважно кого) - ТОТ ЖЕ самый производитель НЕ имеет права называть эти запчасти оригинальными(!).
Потому что автоматом попадает на невхерственые штрафы.
Всё что производится "после" выполнения заказа основного заказчика НЕ может называться его брендом и НЕ может иметь оригинальных Part Number без согласия Заказчика. Обычно на таких производствах, в период начальных переговоров достигаются договорённости касательно "афтермаркетной" продукции ПОСЛЕ основного заказа с передачей или частичной передачей прав на техдокументацию с отстёгиванием заказчику % от прибыли, либо это разовая оплата за возможность производить тот же продукт после выполения основного заказа.
Андэстэнд? Или всё так же тупим? Или у тебю на запчастях НЕ затёрты торговое название и оригинальные номера GM, после продажи SAAB?

PS.: Если бы Вы имел хоть малейшее понятие что такое "разработка" и "внедрение в производство", то бы не строчил своей хни. Потому что, что бы сделать копию чего-либо без оригинальной техдокументации заказчика - нужно вхерачить не меряно средств и времени, что нифига не выгодно в перспективе сроков отбивания вложенных денег и преследуется законом об авторском праве(а GM, Valeo, Bosch и другие корпорации за этим конкретно следят).
А ALKAR с 70-х годов является прямым ОРИГИНАЛЬНЫМ поставщиком зеркал и освещения для многих брендов автозапчастей и почти 40 производителей автомобилей в мире, а ТАК ЖЕ(!) лидером-постащиком "афтермаркетных" продуктов, так называемых Вами "неоригинальными".
Но это не значит что ALKAR не выполняет производственные "оригинальные" заказы непосредственно для многих производителей автозапчастей(Valeo, Hella, Narva и остальные) в Испании, так и в Китае(скорее больше всего здесь).
По простой причине - дешевле передать на уже существующую производственную линию часть производства нового продукта, чем самим готовить матрицы и внедрять дополнительное, не основное производство (тех же корпусов фар к примеру). А остальные элементы и know-how(электроника, оптика и т.д) производятся непосредственно самим заказчиком и на его производственной линии, что бы избежать последующих рисков подделок со стороны. Что экономит заказчику и время и деньги.
И отсюда вполне логичный вывод - нет никакой разницы в том, куплю ли я саму фару у АЛКАР, а отдельно электронику\оптику у Хелла, Филипс или Нарва, или куплю "оригинальную" GM "в сборе" - это будет одно и то же качество и один и тот же продукт.
Разница будет только в цене - "брендированый" и "в сборе" будет стоить дороже.

 

А кассовые разрывы как покрываете? Или в предоплату только работаете? Развитие-то хилое небось, ибо в тренде по нормальным объектам только отсрочка, но тогда собственный капитал должен быть нехилым

 

а вот с кредитованием ты мне и поможешь

 

Я-то конечно помогу, но только ты должен понимать, что я денег с этого не поимею и не планирую, и вообще я идейный чувак ))

 

Не. Мну тип за здаровы обрас жизни и всякое такое...

 

Валерьич, и мне

 

Сейчас я только по питерским строителям, извини

 

Не. 99% мясо+1% специи. Колбасу делают в Польше. Белок(читай соя) они туда не пихают. Европа пыталась их заставить-не вышло.

 

Так онаш тогда сухая совсем получится? Не?

 

Не.

 

Я могу ошибаца,но слыхал про то,что двигатели на антаресе пендосы у Россиян прикупили.

 

Скорей бы утро и на работу...Так коммунизм не построить

 

Что то у них вообще не везение на этой неделе.
Один из пилотов погиб, другой получил серьезные ранения в результате крушения суборбитального космического корабля SpaceShipTwo на юге Калифорнии, передает телеканал Си-Эн-Эн.http://news.mail.ru/inworld/ukraina/incident/20010901/?frommail=1

 

В церковь им надо сходить. Согрешили много, вот и чудачат.

 

Во накатал.Я думал извинишься.Но походу это не для тебя.Укакаешся и будешь продолжать нести много бреда,но не признаешь что не прав.Алкар никогда не исполнял заказы Сааба на оптику.Не был он поставщиком.Он не ТАК ЖЕ производит неоригинальную(афтермаркет) продукцию,а только этим и заниматся,как сотни кетайских,турецких фирм. Так понятней?Их фары отличаются от оригинальных как Путин от Новодворской.Это дешёвые штамповщики всего на свете.Если бы я привёз кому либо их фары вместо оригинала(они есть в Нео http://www.neobrothers.co.uk/left-head-lamp-xenon-aftermarket-saab-sport-0812-p-4061.html?osCsid=6a0a47390890e1ef45fdffb8a07ada29 )мне бы на голову их одели...

 

Я покупал запчасти во времена,когда Сааб ещё был жив, и на запчастях были запилены номера аналогов,вместо них набит лейбл Сааб с оригномером. Как это объяснить?
Ещё несколько раз брал продукцию Алкар. Очень далеко от оригинала. В последний раз в коробке с надписью алькар пришли птф с надписью депо. А зеркало от алкар сильно отличается от орига.
Ещё не надо забывать, что когда Сааб начал переживать проблемы, только тогда начались искаться поставщики более дешёвые. Что не относится к рестам и дорестам и тем более к 9к.

 

Тема про Украину

 

А вот фиг тебе. Тема про турбоХ и поставщика.

 

Тема про то, кто достоин обсуждать тему про Украину. Как может обсуждать Украину псевдоукраинец?