SAAB 9000 AERO МКПП 98г.в.

Автомобиль полноценный AERO с завода в 98г шли без бамперов и салона (в вине есть R), двигатель и ходовая AERO
За период апрель - май поменял радиатор охлаждения, помыл инжектор, поменял свечи, все фильтра, салон - угольник, все резинки в подвеске, передние подшипники ступиц, шаровые опоры, салейнтблоки пер и зд подвесок, стойки стабилизаторов, наконечники, тормозные диски TRW по кругу (с заменой торм жидкости с более высокими темп св-вами), под них колодки EBC Green Stuff, сзади TRW, пружинки H&R с занижением на 4см, поменял клапан APC на клапан от 9-5, прошит мозг под клапан и 250лс, расход не изменился 11,5л/100км
в мае 2010 автомобиль был полностью перекрашен в максимально тёмно зелёный перламутр, салон в хорошем состоянии, есть не большая потёртость на вод сидении (фото будут на днях)
Владею 3 года, всегда поддерживал авто в идеальном состоянии, масло только MOBIL 5W50 каждые 7000км, масло покупал в сервисе у друзей - у них договор с MOBIL, т.е. оригинальное, мотор и турбина живые, турбина ставилась новой предыдущем хозяином не за долго до того как я её купил, всё работает (кондей тоже)
комплект зимних колёс
265 000 торг

 

в доках 199 лс

 

А где же дворники на фарах?)
В качестве апа теме

 

сняли пионэры.
можно фото подкапотного?

 

Подкапотное не разу при мне не мылось =)

 

вод сидуха

 

А что R в вине это значит аэро?

 

Странно что салон не аэро и не юбилей(

 

мотор b 234 R - 225 лс

 

Не хочу не в коем случае обидеть, но помоему просто эту машину в 98-м слепили из того что было старые бампера, не аеровские сидухи...

 

Скор всего так и есть, АЭРО бампера с сидухами тупо кончились на заводе)))

 

по мотивам http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_9000

Так что тут мы имеем дело с CSE. :
А буква R в VIN говорит только об оснащении двигателем B234R.
И никаких юбилейных сидений также быть не должно. В общем - это один из "последних из могикан". Жаль что прекратили их производство в 98, а не как обещали в 2001 (вроде).

p.s. историю надо изучать...
p.p.s. :

 

Цена 230 000

 

ребя не надо выдумывать!!!98году все такие были аеро!!!уменя токая жи была,там все стоит аеро!кроме сидух бамперов порогов и серпов на крылья.мозг коробка турбина движек подвеска вся стоит аеро.пытался узнать как такое было,обьяснения тока одно в 98 начали производство 9-5,что оставалось на заводах стого и собирали но они реально аеро за исключением некоторых мелочей которые я перечислил.


AlexGUN удачи в продаже.

 

Минус 25 тыщ на аэрообвес, минус 25 тыщ на аэросалон = за 180 я возьму

 

Пороги Аэро есть,а вот с бамперами беда.

 

Руль сверху изолентой черной замотан?

 

недавно увидел вот что:
ПТС - сааб 9000 АЭРО,225 л.с. 96 год
внешний вид соответствует:бампера,обвес,колёса
открыл капот - GARRETT T25 на МКПП
по вину АЭРО с мотором 234L и МКПП
::::

 

аэро с 225л.с. вроде только с мицу.. а двигатели абсолютно одинаковы с L

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/Saab_9000
можно прочитать по-русски и удивиться (я про 98 год и про год окончания производства aero)
ну да и в aero дерево до кучи...
еще раз повторю - это CSE.
p.s. буква R в VIN говорит не более чем о двигателе B234R в комплектации...