Ремонт передних стоек.

Товарищи!
Жаба зеленая душит покупать родную прокладку между стойкой и пружиной аж за 1700 рублей штучка. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=392011A7&sr=51&Cat=Saab (деталь №4195327).
Может у кого есть опыт чем ее заменить или завалялась парочка целых за вменяемые деньги?
Пока сам нарыл только такие штуки: http://autosystem.ru/index.php?id=685, только вариант их ставить не как по инструкции, а нятянуть на место прилегания витка к стакану амортизатора.

 

можем по 985р. за штуку привезти

 

Спасибо за информацию, сам только что смотрел у вас на сайте. Будем думать как запасной вариант.
Все-таки за 2 кусочка алюминия платить 2к рублей как-то совсем не правильно.

 

Деталь№ 7, ставится под нижний виток, между пружиной и чашкой амортизатора.

 

Вопрос ко всем, наверное. Эти прокладки какие должны быть? Вспомнилось - года два назад, когда передние аммо менял, мне привезли резиновые. "saab" и соответствующий парт-номер на них присутствовали. В сервисе же, недоумевая, заявляли, что они должны быть алюминиевыми.

 

у меня алюминиевая, и выжила только с 1 стороны. Есть в каталоге скантеха 855327 но по нему подробностей не нашел, может у них они резиновые идут.

Есть еще 8957102 это на 85-91 год. Одинаковые ли у них стойки?

 

На моем дедушке стояли такие резиновые, место протертое было только под самым концом пружины.
Алюминиевые там нахрен не нужны, они ничего не дадут, ими в основном компенсацию пружины делают для заморачивающихся.
Одень ПХВ шланг на последний виток и будет счастье.

 

О какой компенсации идет речь? Они 0.8.- 1 мм толщиной, задача у них чтоб не было трения пружины об стакан. ПВХ не вариант - зимой дубеет, да и перетрется быстро - проходили уже.

 

одет разрезанный прозрачный красный шланг,уже года 4 полет нормальный)
вот подкинули видео,может есть среди нас особые извращенцы с одной мертвой стойкой для опытов?

 

Когда она просела, компенсируют высоту, если нет денёХ на новую пружину.

 

Идея и правда интересная. Только я так и не понял, каким образом из полости стойки в картридж (амортизатор) масло попадает??? Амортизатор же закрытая конструкция. Он там что, отверстий насверлил? Если да, то где? И интересно, веретёнка не убьёт амортизатор через пару-тройку тысяч километров? А вообще, я б попробовал, учитывая, что у меня две стойки (скорее всего дохлые) есть Надо только прояснить непонятности.

 

Не нужно в сторону уводить, в теме речь не о проставках.

 

кроме видео ничего не знаю,но вероятно в картридже снизу где-то есть отверстие(я).Кроме веретенки есть спец вилочное масло.Думаю стоит попробовать поиграться на досуге.только у меня ни одной стойки нет лишней)

 

Жаль, что не в тему, но уж очень интересную штуку придумал этот кулибин. Просмотрел его остальные видео, прочитал комменты. Выяснил, веретёнку он рекомендует, потому что с ней амортизаторы работают мягче. До -20* работают на этом масле нормально, если температура ниже то х.з., это уже вне температурных режимов работы веретёнки.
По амортизаторам (картридж), для ВАЗов они сразу конструктивно идут с отверстием внизу. Именно поэтому в разборной стойке идут сальники. Не про сааб тема

 

вот у меня тоже гнилые эти подкладки... и походу пружины щелкают при повороте руля... ибо амморты кони новые и опоры новые... сначала подумал на бракованную опору - купил еще одну новую - щелчки остались.. по сути щелкать больше нечему....

 

Щелчки звонкие или как будто резиновой киянкой по пружине лупят? У самого такая херь вылезать начала...

 

щелчки как у опорника... один в один....
звонкие получаются

 

Блин, а у меня гулкие, в пружину отдают... На седане такое было после трудной замены рулевого наконечника, потом как- то само прошло, так и не понял, что это было. Хотя перебрал весь перед. Теперь и на хэтче, только с обеих сторон... Уже не знаю, на что думать.

 

я читал от сс 20 берут резинки и колхозят