Регулятор давления топлива: выбор и замена

Подскажите пожалуйста. При откручивании регулятора давления топлива ,я его немного погнулrry:

Проверил на продувание, ...не сильно,но продуётся.

Кто может знает конструкцию регулятора.д.т.?

1.Должен ли он,хоть немног продуватся?
2.Продуётся из за того,что я его повредил, или всё же он был уже неисправным?
3.Можно ли его на какой-нибудь другой заменить,или только оригинал?

9000 2.0т 1990г

 

у меня стоит от инжекторной шевроле нивы кажись - прекрасно работает и на место ставится как родной.. (у меня 2,0 турбо 87года)
лучше замени.. обратись туда, где инжекторными запчастями торгуют

 

это ты его с топливной рейки снял?

 

За инфу СПАСИБОЧКИ:g:

Да.

А при каком давлении он открывается?

 

У меня на нём написано 3,0 бара, я так понял,что при таком давлении он открывается ...это значит 3,0 надо искать.

 

+9000турбо к Николаю
3.0 в твоём случае является рабочим давлением в системе.
Понизишь- будет мало бенза, ибо мозг считает время открытия форсунок исходя из 3.0. Повысишь будет много, но такой регулятор СЛУЧАЙНО тебе вряд ли попадётся.

 

А есть ли смысл повышать давление, если буст не повышается? Начнёт переливать, не ехать, или же наоборот будет только лучше?

 

Просто так, думаю, нет, как один из пунктов в комплексе мер, думаю, возможно вполне.
Сань, ты то будто не знаешь, что тюненгер я никакой ))))
Я это написал, чтоб человек причинно следственную связь немного осознавал

 

Понял-понял, я-то тоже не бог весть какой)) Просто все пишут что вот буст подняли типа, и регулятор пожирнее туда поставили))

 

А как насчёт токого РДТ?(http://epribor.com.ru/catalog/1720_view_26561)
Давление номинальное рабочей жидкости (300±6) кПа - это примерно и есть 3,0 бара ...немного даработать,и цена в 10раз ниже.

 

он помоему практически без доработок на некоторые рампы топливные встаёт.
А по сути их ставил ктот на саабы из моих знакомых, результат наскок я помню не идеал, но на два порядка лучше родного неисправного.
ИМХО может тут не совсем корректная работа быть в связи с наддувом, ибо этот волговский рассчитан на атмосферник, а там только разрежение в коллекторе.
Всё это мысли...... я сам не ставил, но наверно в подобной ситуации поставил бы.

 

Всем СПАСИБО:ok:,будем покупать и пробовать.

 

только производство завода СОАТЭ покупать не рекомендую.. их изделия - порнуха сплошная.. (если че их у нас в городе производят)..
я тебе кстати именно про такой в начале поста и говорил..

 

А,что есть такой же,только другого производителя?

 

я уверен что есть другие производители... если б на одном все производство держалось - он обогатился бы

 

http://www.google.ru/search?hl=ru&source=hp&q=406.1160.000-01&btnG=Поиск+в+Google&lr=&aq=null&oq=
мне кажется, что есть....

 

Вы не поверите,но два сааба назад, я разобрал т.е.сточил вальцовку дохлого регулятора давления турбо, (они и тогда были дорогие) оказалось сторона от вакуума была в грязи...пришлось сделать его разборным и собрать..работал как часы и сейчас работает у другого хозяина...Изначально они разные у атмо и турбо и т.д...

 

Как выбрать регулятор давления топлива?

Подскажите подалуйста в чём разница между ними. Какой же мне подойдёт?