распорка стоек на 9000

если у кого стоит "фирменная" дайте, пожалуйста, на недельку, содрать.
могу запустить в серию.

 

Собственно вот, наконецто сфоткал, сорри за качество но зеркалкой не обладаю да и пользоваться не умею. По размерам,то они есть у каждого под капотом.по этому не стал заморачиваться со штангелем и рулеткой.

 

ещё пара ракурсов

 

если чегото не будет хватать, пишите ещё чёнить у отца сошпионю)))):

 

а измерь плиз размер между стойками.. кто то грит, что штатное расстояние должно остаться, кто то их стягивает, кто то в стороны разваливает..
измерь плиз расстояние распорки и расстояние слева и справа от болтов аммортов до начала распорки..
спасибо

 

спасибо за фото!
размер имеет значение, так как много битых-тянутых (как у меня) машин.

 

Тогда уж точнее будет расстояние между двух осей (стоек амортов,ок померю, но теперь только на следующей неделе машина ко мне попадёт и рулетку ещё нужно гдето нарыть Сделаем, я хочу запариться распорку задних стоез сварганить.

 

Данный девайс не имеет никаких регулировок он просто накидывается на болты опорных подшипников. Так что размер остаётся штатным без рапоров/стяжек. просто ещё одна жёсткая фиксация сверху.

 

Спасибо.. значит буду под штатный размер с 2110 колхозить.. я так понял, что трудность только с масляной горловиной? щуп доставать неудобно?

 

да, не очень удобно. Но я так посмотрел что по другому не получится, можно П образный изгиб сделать но Жёсткость потеряется. Кстати тут уже была тема про колхоз с 2110 распоркой. поищи, там нечего сложного,но красоты мало

 

аналогично!, а аналоги были?

 

по результатам тестов, она и на тазах не держит( пяток заездов), стоит-ли?

 

Сложно сказать, т.к. весь тюнинг достался от прежнего хозяина, Koni sport по кругу +распорка Спасибо ему огромное . Если сравнивать со стоком то гораздо жёсче, срыв в занос более резкий нежели на стоке, веселей машинко рулится. Заслуга амортов или распорки или полеамида?
Скорей всего всё вместе по чуть чуть.

 

а вообще оно надо на такой машине?
это ведь большое корыто и никогда он не станет хорошо рулиться...
9000 хорошо прыгает, но рулится хреново из-за веса и особенностей подвески, он больше для прямой трассы сконструирован.
на скручивание кузов 9000 уходит в самую последнюю очередь.
...а в 2109 и ему подобных такая весчь довольно полезная......

правильней вложить амортизаторы\пружины\полиуриетан вместо резины.
это по крайней мере будет ощутимо, чем момент в критической нагрузке на скручивание
и еще, если металл "устал", никакими распорками его не спасешь.

 

при нормальной подвеске и некоторых доработках.. рулится 9000 очень иочень сильно хорошо... здесь вопрос денег и все ..

 

ну а если нет подвески (в т.ч низкий профиль и ковка), то суть распорки не ясна:unknw:
можно сделать лучше, но чтобы настолько, насколько делает суба (impreza), бмв (3 ser), saab (9-3 new) и тп....

большое оно. железко. тяжелое. инерции много.

 

9000 рулца хреново но на курсе стоит здорово, но это хреново можно сделать сносно,чего и стараемся добиться, помимо распорки стоят ещё кони спорт и полеамид, на лето хочу поставить низкий профиль, ширина резины видимо будет 205 т.к. при большей ширине неизбежно идёт букс на 1-2 передаче + в дождик както ссыкотно в лужах становитцо.
Просто ктото себе подсветку пепельницы строит,ктото виниловым контпацептивом ведро обтянет.
Меня же устраивает стоковая внешность, а вот техническое состояние должно быть в тонусе на любом авто!

 

на первой фотке, распорка как раз над масленной горловиной идет?

 

да прям над ней, немножко неудобно.

 

так для справки ...я делал 9000 которые рулятся на порядок лучше чем вышеуказаные ведра ....
это не мои впечатления.. а клиентов .. которые помимо 9000 имели данные ведра типа субы и ХХХ..... да и сам я на всем этом поражняке катался не раз... заряд\женом а не стоковом...