Просто не едет ...

Всем привет. Машина 9-3 мг 2009 2.0T XWD 210 л.с. Аэро. На автомате 6-ступеней, чипованый NGB, до 260 л.с. Несколько дней назад сначала начал дергаться при разгоне, а в какой-то момент просто отказался реагировать на газ. Жмешь в пол, но он еле-еле набирает обороты и скорость, соответственно.
Съездил к Николаю NGB, поменял свечи и байпас. Дергаться перестал. Но сегодня вечером после побега из Москва по М-4 на 100 км опять стал ползать. Причем происходит так: сбрасываешь газ при съезде с трассы "в город или двор" и приехали, давишь тапку, а машина не реагирует почти. Похожие симптомы описывались в одной из тем, но не "один в один". Глушишь, опять летает какое-то время. Потом снова не то что не тянет, а вообще как черепашка ползет.
С чего начитать искать теперь?
Заранее благодарю

 

рест ) у меня первое что свалилось был маф ) какой стоит возд фильтр ? сток ?

 

http://www.trionictuning.com/forum/viewtopic.php?f=35&t=2859

 

Может глупость скажу .
Педаль газа

 

причин гипотетичесий может быть много . просто проблемы после чипа ... маф на ресте видит 214 г\с если не ошибаюсь . если запрос больше ... да и мало инфы что бы помочь ) и ему есть кого спросить почему тачка не едет )

 

Что такое "маф"? Фильтр воздушный стоит "какой-то". Его менял 2000 км тому назад на ТО в Сааб Депатмент. Вроде бы он "терпимый". Чиповали машину два года назад и она отлично ездила все это время. Да, ещё какой-то новый паразитный шум появился. Как бы шуршащий, но с набором оборотов переходящий в неметаллическое дребезжание. Какая ещё нужна инфа?

 

Шум шуршащий - как бы турбина не крякнула уже. По симптомам - не байпас это, а клапан АПЦ.
Видел такое: тачка передувала, замечала это, и молча переставала дуть вообще. Вкл/выкл - и снова, пока не передует. Если педаль гладить, то можно было ехать, нажал подальше и - приехали.

 

Спасибо. Пробег 100 тыс. Не рано для турбины? Я вроде не мучаю её сильно. Турботаймер стоит. Но симптомы точно такие: "гладишь" - едешь, "даванул" - ползёт. Клапан АПЦ попрошу проверить сегодня. А его ошибку комп считывает? Кстати, когда "ползёт" звука турбины вообще не слышно, даже после 2 - 3 тыс. об

 

Про турбину, это только насчет шума гипотеза. Помочь ей умереть могли как раз нерабочие клапана(из-за одного передувает, из-за второго не сбрасывает лишку), но с этим уже потом будет видно, когда с причиной проблем разберетесь.

 

Нашел, что клапан АПС в июле поменяли. Я помнил, что меняли клапан с похожим названием, но не был уверен, что точно его

 

Опрессовку тоже сделаю. Но почему он тогда то едет, то не едет? Глушишь - поехал, прогнал км 100, сбросил скорость и дальше не едет ..

 

Набирает расхождения между запрашиваемым воздухом и реальным качеством смеси и падает в аварийный режим.
Серега шарит Дырка огромная может быть. А может и сам клапан.

 

Не может быть!!! А какже 800 сильный СААБ?

 

А в какой? Самолечением я не занимался. Эта проблема, первое, что вылезло за два года владения. На предыдущей машине (такой же Сааб93 2,0T 210 лс, только не XWD) не было ничего такого за пять лет и 200 тыс. пробега. Клапан АПС поменяли в Депатменте с очередной заменой масла и фильтров. На прессовку туда же собрался ехать. Я сам в машину не лезу. К NGB поехал т.к, чиповал машину он еще для предыдущего хозяина.

 

Только Полярная звезда!

 

Просьба не флудить в теме. И хозяин мучается, и машина. Заранее благодарю

 

Ок. Только в чём флуд?

 

Далековато от меня .. Вопрос такой, можно ли этим ездить пока? И какие риски?