пропала зарядка, лампа зарядки горит в полнакала

поиском не нашел адекватной темы, решил написать тут.
ну вот начитался мой саабка про генераторы, и приподнес мне сюрприз: запускаю мотор, приборы тускло светятся, глядь на лампу зарядки - горит в полнакала, при заглушенном моторе и включенном зажигании тоже горит в полнакала, зарядки нет (тестером проверял).
заказал уже таблетку, кто что скажет по этому поводу? на ТАЗу при таком раскладе замена таблетки помогала, кто по саабке расскажет?
заодно подскажите партнамбер диодного моста, чтот нигде не могу найти((( или как вариант купить ТАЗовый диодник и перепаять диоды))))
саабко: 98 год, 2.3т 170 пони, механика.

 

снял генератор, завтра отвезу в ремонт. пусть прозвонят. подши живые, кольца как будто он не работал совсем. надо прозвонить таблетку и диодный, таблетка завтра уже будет, диодный проверят. по результатам отпишу для статистики.

 

Горение лампы вполнакала часто характерно для конченого диодного моста.

 

там даж не в полнакала, а еле еле заметно)))
вобщем отдал в ремонт геннадия геннадьевича, ближе к обеду обещали позвонить, сообщить, что скончалось, и сумму ремонта объявить.

 

перезвонили с ремонта, диодный жив, реле живое, оторвался провод от ротора, заодно порекомендовали поменять подшипники, типа при вскрытии показало, что скоро приедут))
короч все вместе 1310 руб, плюс 513 руб реле новое все таки поставлю(уже забрал с экзиста), чтоб больше не лазить. а то у старого уже щетки поизносились. сегодня вечером заберу и буду возвращать в строй саабку.

 

Решил поднять тему, случилась такая беда:
Утром взлетаем, начинается подвывание в колонках(не обращал внимания, т. К. Бывало раньше такое при повышенной влажности на улице и потом проходило), но не в этот раз, катался долго, подвывание как и раньше кончилось, но радоваться было рано, в один прекрасный момент загорелась лампа зарядки в полнакала, свет тоже стал тусклым, и загорелся восклицательный знак, машину заглушил и больше не смог запустить, т. К. На аккуме 9в, прикурил и до дома дополз, поменял таблетку, запускаю(аккум зарядил) , лампа зарядки несколько раз моргает(мой косяк не посчитал количество вспышек) и далее продолжает гореть опять((( думаю, что опять дал знать о себе гена, буду менять, но вдруг кто сталкивался, и дело ещё в чем то?

 

Чтобы зря не снимать лучше отвезти на полную дефектовку к спецам, там может быть все что угодно, я в свое время на предыдущем saab менял обмотку и реле, по симптомам было так, ехал загорелась лампа и все, только до дома дотянул на аккуме, только припарковал и он заглох

 

Его уже один раз делали, спецы у нас не айс, брату на мазду генератор перебрали по цене нового практически, так он все равно крякнул через полгода. Купил другой и не парится. Тоже буду б/у брать, на новый не наскребу Щас, впереди растраты на свадьбу. Просто думал, может на самолёте ещё куда копнуть надо.

 

на днях было такое, гену летом делал, подшипники и кольца поменяли, а якорь нет, ну и он в общем оторвался от колец. так же загорелась лампа и восклицательный, потом аккум высадило потому что заряда не было, все лампы загорелись коробку выбросило в аварийку. заглушил и не завелся ))) сначала тоже думали таблетка, но Нет) якорь )

 

Будем пробовать менять гену.

 

у вас реально так дорого стоит перебрать генератор ? я в Питере конечно,но за замену якоря заплатил 600 рублей.

 

ТС же писал, там мастера г...., ни чего не умеют))))

 

это печально, но бушный гена это же рублей 5( а новый и все 10

 

Могу предложить за 3 с новыми щётками но он в Пскове тк работают

 

что-то сижу в командировке и мысля осенила, может гена то жив?
при покупке реле-регулятора в магазине мне дали аналог MOBILETRON VRB201H, а по каталогам экзиста бьется VRB208H (он же и стоял раньше)
задался вопросом в чем их отличие и нарыл, что на 208 резистор 68ом, а на 201 - 180ом, может тут собака то порылась? вроде как по родному саабовскому номеру пробивается 68ом. вот теперь голову ломаю, может ли изза другого номинала резистора не быть зарядки? есть электрики в наших селениях?

 

А бональный тест на прямую подать + с акб на возбуждение

 

пока в командировке не могу этого сделать((( вот и ломаю голову, чтоб сократить расходы, в нынешней ситуации (описанной выше) тотальной экономии

 

Сейчас надумаешь тут такими темпами

 

да вот приходится, просто реле купить дешевле чем гену, но блин обидно будет, если реле не поможет.
а без колес реально плохо.

 

Думай 3 к пока в командировке доедет забрал поставил и в путь