Промышленые станки

можем, почему нет. только надо знать где будет работать шпилька

 

чем же плохи HAAS? если они годны "только для гаража", а на них делают на данный момент это.
да и знаю пару заводов где делают достаточно ответственное оборудование (ПЭД под нефть, например).
так может - эти т.н. "гаражи" - представительские?)

у нас эти станки работают от 16 часов в сутки с 2007. Только сейчас начала электроника дурить на некоторых. Но свою стоимость и стоимость обслуживания они отбили не раз.
для меня это - показатель. точность - вполне достаточная для подавляющего большинства задач (у нас ни одной задачи не было, с которой бы не справились).

Да и выбор следует делать исходя из разумной достаточности. Вы же не на S-Classe ездите? Хотя S-Classe - вполне заслуженный выбор большинства.
Однако, думаю мало кто из людей на S-Classe скажет "SAAB - сойдет только для езды по проселку".

 

не спорю с Вами.
на работе парк станков, и токари и фрезеровщики и наладчики ЧПУ.
вот сюда я передал их слова.
когда-то давно, устраивался главным инженером (точнее проходит собеседование)
на предприятии, которое делает микросхемы. у них стояли 2 HAAS. так большей части вопросов было по ним, а что если станок сломается, что будете делать и тд.
ответ мой был прост, есть наладчики, есть спецы по станкам, я туда своими кривыми мозгами и руками я лезть не буду. меня, конечно не взяли. но собеседование прошло что называется "чисто поржать"
так вот, потом, когда мне позвонили и сообщили что я им не нужен, я полушутя спросил насчет HAAS, они ответили что станок действительно капризный.
про то, отработал ли он свою стоимость я не спрашивал.

 

если строго соблюдать правила эксплуатации (хотя бы температурный режим и отчасти влажность - в частности в цех не должно быть входа с улицы хотя бы зимой), то - проблем не будет достаточно долго. в противном случае электролиты работают в постоянном перегреве, и показания некоторых элементов "уплывают". если убрать негативные факторы эксплуатации - они плывут через 5 лет постоянной работы минимум.
однако, что хочу сказать: я уверен на 99%, что в HAAS "запрограммированное время службы отдельных блоков", потому как разводка плат неоптимальная с точки зрения эксплуатационных характеристик. некоторые горячие и шумящие элементы было бы неплохо вывести подальше от измерительных цепей, но - тогда станки бы служили дольше без необходимости замены блоков, что HAAS как производителю станков и расходников (блоков в т.ч.) невыгодно.
например - отдельные модули стоили до падения рубля почти 200k руб. сейчас - 450k. плюс работа специалиста. логично предположить, что вряд ли кто-то откажется от такого куска пирога.
я не поверю ни в коем случае, что HAAS об истинных причинах проблемы не знает. знает, и сознательно не исправляет, ибо эта ошибка приносит неплохие деньги. а запрограммированная надежность позволяет фирме-производителю жить, даже если основная продукция не востребована.
так что тут больше не капризность станков, а хитрожопость и баблолюбие америкосов)

 

вот Вы и сами ответили на свой вопрос, чем же плохи HAAS

 

ну - это не значит, что они "годны только для гаража". потому как "годность для гаража" подразумевает невысокую цену, невысокую точность, небольшие вложения.
тут как раз наоборот (кроме цены, конечно). но - "кроилово ведет к попадалову", и просто на обслуге теряется больше, чем на других станках. у нас проблему решили просто - инженеров нагрузили, ну и за неделю мы все порешали, потому сейчас и можем ремонтировать электрические и электронные блоки.
к сожалению - все производители к этому прийдут. как было с автомобилями
так что можно говорить что практически все автомобили, выпускаемые на данный момент, в плане механической надежности узлов и агрегатов плохи =)
а я уже не объясняю сослуживцам, почему я езжу на "старье" (с)

 

HYNDAI WIA,много лет на рынке уже. Станки надежные,отличная сервисная служба.