Продаю SAAB 9000 CDE, MY97 МКПП в хорошем состоянии

Уважаемые СААБеры, а также все кому нравится эта легендарная марка, продаётся SAAB 9000 CDE

VIN: YS3CE45T8V1001416
Год выпуска: 1996, модельный год 1997
Пробег: 176 тыс.км.
Цвет: чёрный (BODY COLOUR 170)
Двигатель: В204Е, LPT (турбина низкого давления), 150 л.с.
Комплектация: МКПП, климат-контроль, салон – чёрная кожа с электроприводом и памятью на 3-х водителей, кресло переднего пассажира с электроприводом, подогрев передних сидений, электропривод и электроподогрев зеркал, ABS, круиз-контроль, ПТФ, штатная сигнализация, автомагнитола Alpine TDM-7530R c CD-чейнджером на 6 дисков Alpine CHM-S601, 2 комплекта оригинальных литых дисков - 14-ти спицевые, родные, R15 cлетними шинами Michelin Energy Extra Load и «вентиляторы» R15 с зимними шипованными шинами Fulda Kristall Iglu.
Бережная эксплуатация, гаражное хранение, без ДТП, в салоне авто не курили, так как я сам некурящий.
Автомобиль приобретался предыдущим хозяином Авдиенко Виктором Борисовичем – знаменитым спортсменом, мастером спорта, заслуженным тренером СССР и России по плаванию, в г.Москве у официального дилера «ГЕМА» в 1996г., о чём свидетельствуют обе рамки под номерные знаки (лежат в гараже и будут переданы будущему владельцу), а также сервисная книжка с отметками о прохождении ТО, оригинальная чёрная кожаная папка «SAAB» и 2 комплекта ключей с брелками (смотрите фото).
Я – второй владелец, владею данным авто 7 лет, купил его 20 октября 2006г. с пробегом 106 тыс.км.
ПТС – дубликат, но в нём имеется отметка о том, что оригинал ПТС сдан в МРЭО. Дело в том, что при снятии предыдущим владельцем с учёта данного авто, с целью его продажи мне, сотрудница МРЭО обнаружила опечатку в оригинале ПТС: в строке мощность ТС было записано всего 50 л.с., а не 150 л.с. как должно быть. Со своей стороны я, конечно, не возражал против такой опечатки и попросил её оставить всё так как есть, но она категорически отказалась от моего предложения и взамен оригинала выдала дубликат ПТС, в котором значатся все 150 л.с. Таким образом, в дубликате ПТС первым владельцем записан Авдиенко В.Б., а вторым владельцем – я.
История технического обслуживания и ремонта (заказ-наряды, чеки), проведённого за период моей эксплуатации, собрана в отдельную толстую папку и тоже будет передана будущему владельцу. Машину в основном обслуживал в г.Волгограде, в Вольво-центрах (благо они в нашем городе есть), денег на самолёт не жалел, в общей сложности сумма на запчасти и произведённые работы составила около 230 тыс.руб. Я не хочу этим сказать, что машина досталась мне в ушатанном состоянии, просто я её люблю. Замену масла Mobil Super 3000 5W-40, свечей зажигания, воздушного и топливного фильтров делаю через каждые 10 тыс.км., замену салонного фильтра – 2 раза в год.
При пробеге 175 тыс.км. было проведено очередное ТО.
В процессе эксплуатации СААБ я заменил: стартер, глушитель 3 части (все кроме катализатора), помпу, прокладки клапанной крышки, все опоры ДВС, включая гидравлические, передний сальник коленвала, кассету зажигания, натяжитель ремня с приводным ремнём и натяжным роликом, топливный насос с колбой, сцепление в комплекте, радиатор охлаждения ДВС, переднюю правую ступицу, аккумулятор, передние и задние тормозные диски вместе с тормозными колодками, контактную группу замка зажигания, спойлер переднего бампера. Более полный перечень произведённых работ, список установленных при этом запчастей и наименования их брендов находится в вышеуказанной мною папке с разбивкой по годам, когда эти работы выполнялись. Мне хотелось-бы, чтобы машина попала в хорошие руки, к человеку, знающему ей цену, поклоннику марки SAAB.
Скептикам, которые не верят в пробег 176 тыс.км. на 17-ти летней машине скажу, что пробег нескрученный, оригинальный. Несмотря на то, что я езжу на этой машине каждый день, у неё в среднем в год получается пробег в пределах 10 тыс.км. На моём СААБ работает всё, что должно работать, начиная от стеклоочистителей фар и заканчивая круиз-контролем. Турбина дует, климат работает, на кузове отсутствует ржавчина. Из недостатков по кузову:
1. Имеется царапина гвоздём на передней правой двери до грунта (мир не без «добрых» людей), царапина закрашена.
2. Имеется трещина на родном лобовом стекле от камня в правом нижнем углу, трещина заклеена, но заметна.
3. Имеются маленькие сколы от камней и небольшие царапины от веток деревьев.
Причина продажи – покупка Вэйдера (моя давняя мечта). SAAB в хорошем состоянии уже по определению не может стоить дёшево, поэтому продаю любимую машину за 320 тыс.руб., при этом не исключаю аргументированный торг после осмотра машины. По вышеуказанным причинам объявление размещаю пока только здесь, с продажей не спешу. Да, чуть было не забыл, будущему владельцу моего самолёта в подарок отдам несколько новых оригинальных эмблем, в упаковке, на кузов SAAB 9000 CDE и мультимедийное руководство (диск) по устройству, обслуживанию и ремонту SAAB 9000.
На все возникшие вопросы отвечу здесь и по телефону:
8-927-253-1671 Сергей

 

Спасибо за отзыв, добавляю фото передних сидений

 

Ценник неоправдвно велик для этого авто в данной комплектации, нужны (необходимы!!! Для полной картины т.к. ехать тупо посмотреть из Москвы уже приключение) фото поддонкратников, рамки лобового (хотя бы по крыше и стойкам) фото петель передних дверей с перспективой на уплотнитель, фото стыка крыши с задним крылом со снятым уплотнителем крыши, фото рамки где вин по углам, фото корманов задних крыльев, дросселя со снятым патрубком воздухоподачи! Много хочу, но есть реальный интерес, хоть и не лбблю седаны! Ехать торговаться к вам, нет возможности ( как у большинства).

пишу с калькулятора

 

Добрый вечер! Всё вышеуказанное Вами - живое, признаков ржавчины нет, я уже писал об этом. Фото сделаю в ближайшее время.
ПС: Живых тысячников нужно искать в регионах, Вам ли об этом не знать?! И как известно - бешеной СААБаке 1000км. не крюк.

 

Добавляю фото, которые сделал вчера. Скоро предоставлю фото дросселя со снятым воздушным патрубком.

 

Сегодня поменял втулки заднего стабилизатора поперечной устойчивости, поставил оригинальные. По запросу предоставляю фото дросселя со снятым воздушным патрубком


Спасибо всем кому понравился мой самолёт! Я стараюсь поддерживать его в достойном состоянии, но видимо, как уже было сказано здесь одним из СААБеров " к сожалению на сегодняшний день осталось очень мало истинных ценителей девятитысячников", а поэтому я размещаю объявление о продаже на авто.ру по цене 330000 рублей и никуда не спешу.
ПС: Вначале я купил СААБ, а уже потом в него влюбился...

Пробег на сегодня 176500 км. АП легендарному самолёту!

 

Не сочтите за флуд в этой теме - у вас штуцер оболочки троса газа обломился. Тросику может быть со временем плоховато в этом перегибе.

 

Понятно. Спасибо.

Моё предложение актуально!

 

вспомнился анегдот
продают мужики мерс и рядом запор стоит
на мерс цена 20 тысяч долларов
а на запор 30
водилу жопера спрашивают, мужик, а что так дорого
да понимаете очень деньги нужны.
посмотрите для примера машину Nervy . стоимостью 250 тысяч.
и у вас, сидухи убиты, мотор дохлый
дверь надо красить
пс если цена будет адекватной, пишите в личку

 

Уважаемый Швейк! Ну, во-первых, я уже здесь писал дважды, что с продажей СААБа не спешу. Во-вторых, кожаный салон в хорошем состоянии и по фото это видно. Да, водительское сидение потёрто, но без дыр, об "убитости" сидух говорить ещё рано. В-третьих, у каждой медали есть две стороны, также как и у двигателя В204Е: с одной стороны 2-х литровый мотор слабый, но с другой стороны он считается более живучим, чем 2.3 литра. В-четвёртых, я слежу за продажей СААБов и читал объявление Nerve о продаже красного Аero, который 1994 г.в. и с пробегом 252500 км. ИМХО он просто торопился с продажей, ввиду покупки нового авто и выставил свой Самолёт заведомо по заниженной цене, поэтому и продал его в течение 10-ти дней.
ПС: за 250 тыр. продавать не буду.

Пройден техосмотр, срок действия диагностической карты до 24.02.2015г.
АП!

 

На сегодня пробег авто составляет 177000 км. АП!

 

Сегодня "переобулся" на летние шины и родные диски. АП!

 

Вчера на пробеге 177800 км. заменил радиатор печки, поставил NISSENS. В ближайшее время представлю фотоотчёт. АП!

А вот и обещанный фотоотчёт по замене радиатора печки

 

Добавлю свежих фото

 

На сегодня пробег авто составил 178 тыс.км. АП!

Новая цена 310 тыс.руб. АП!

Цена 299 тыс.руб. АП!

Сегодня пробег авто - 179 тыс.км. АП бодрому самолёту!

Новая цена 290 тыс.руб. АП!

 

На сегодня пробег авто составил 180 тыс.км. АП ухоженному СААБу!

 

Сегодня поменял салонный фильтр, выполняю данную процедуру 2 раза в год, дабы в салоне было чище.
АП любимому самолёту!

 

Новая цена 280 тыс.руб. АП!

 

Вверх!