проблемы с включением 5-й и задней передачи (saab 900 ng)

Вопрос знающим!? не втыкается 5-я и задняя передача (saab 900 ng 1995 г.) механизм переключения передач стоит старого образца! сняв механизм с машины, обнаружил что отсутствует направляющий конус (пластиковый) штока вилки переключения передач! может ли это быть причиной проблемы?

 

Нет.Отдай толковому токарю переточить втулки.Разработчику этой кулисы надо её в жопу ему засунуть.

 

люфта особого не было! а тот минимальный что был я устранил шайбами большей толщины! нет смысла точить втулки! проще тогда поставить механизм нового образца! вопрос именно по конусу направляющему! какую то ведь функцию он несет?

 

У меня такая же хрень была.С 1ой и 2ой. Из за люфтов недоворачивает вал. Попробуй тогда отрегулировать нормально для начала.Крошечный люфтик во втулках кулисы=большой ход ручки кпп=хрен воткнешь передачу.Ах да,забыл!Конус в жопу разработчику отдельно засунуть!

 

разработчику и вн гранаты с валами тоже засуньте в жопу

 

предлагаю в жопу так же засунуть часть днища под задним сидением, где должна быть дырка для доступа к бензонасосу.
По механизму тоже согласен. Нового/старого образца-пофиг.

 

Это вообще гениальное изобретение. Тонкая инженерная мысль.

 

Была мысль вырезать где надо.Крякнет бензонасос-вырежу.Бак точно еще раз снимать не буду.Одного хватило.Инженеры-разработчики были анальными экспериментаторами.Все через жопу делали .

 

Здравствуйте, в итоге в чём проблема оказалась и как решили? Столкнулся с этой же проблемой и этими же симптомами.

 

При снятии механизма было обнаружено отсутствие ... 1, 20, 9, 3 деталей ...
Вместо втулки 9 и соответственно сильфона 1 был установлен сайлентблок от китайца какого-то ... соответственно обрезанный конусом до диаметра втулки 9 ... направляющий конус 3 не устанавливал ... шарнирные соединения на механизме имели небольшой люфт и были уплотнены прокладками из сантехмагазина (сняв стопорные кольца) ...
В итоге переключение стало более чётким ... только иногда 1 заедает и включается через 2 ... но с задней передачей проблема осталась ... приходится держать рукой и ловить ... потом щелчёк (включилась) ... Надо делать что то с ней ...

 

имхо, очень сложно было из говна сделать конфету

 

Всю подвеску, рулевое и кузов от опеля тоже в жопу кому-нибудь!

 

В итоге китайский сайлетблок был удалён ...
Установлена родная втулка 4387361 за 250 руб...
п.с. Проблема с переключением пропала ...